[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　提到豪華品牌，大家首先會想起B(yǎng)BA，但在中型SUV領(lǐng)域，還有很多BBA之外的豪華品牌也很受歡迎。當(dāng)您手握充足的資金預(yù)算，選購一輛豪華卻又不隨大流的座駕后，反而會得到更高的性價比與格調(diào)。本文便為大家找來了QX50、XC60、NX與MKC進(jìn)行對比，看看誰的性價比更高。

　　為了公平起見，我們選出了價格接近的四款車型：東風(fēng)英菲尼迪QX50 2.0T四驅(qū)菁英版、沃爾沃亞太XC60 T5四驅(qū)智逸版、雷克薩斯NX300 鋒尚版以及林肯MKC 2.0T四驅(qū)尊耀版，它們的廠商指導(dǎo)價請見下表。

新款QX50的外觀變化可以用“質(zhì)變”來形容，全新家族設(shè)計不僅比老款提升明顯，比起對手也信心十足。梯形中網(wǎng)與狹長的大燈都很有設(shè)計感，整車線條也結(jié)合了力量與柔美。

新款XC60的家族氣息非常濃烈，包括矩形中網(wǎng)、雷神之錘大燈、C型尾燈、突出式后腰線在內(nèi)的多處細(xì)節(jié)都很有辨識度，打造出了前衛(wèi)而又耐看的北歐式設(shè)計。

現(xiàn)款NX已經(jīng)服役多年，但家族式設(shè)計還是有著很高的回頭率。整車線條與切面的交錯無處不在，雕塑感強(qiáng)烈。L型前燈也在橫、豎、縱三個方向形成了視覺沖擊。

MKC的外觀設(shè)計非常搶鏡，源自林肯Zephyr的飛翼式進(jìn)氣格柵很有辨識度，與前燈輪廓完美拼接。一體式LED尾燈橫穿車尾并鑲嵌在行李廂門上，使渾厚的車尾少了一絲臃腫與乏味。

　　外觀方面，四車都展現(xiàn)出了自家的品牌特點(diǎn)。其中NX的設(shè)計最為夸張，也有著更高的回頭率。另外三款車型也兼顧了前衛(wèi)與美觀，設(shè)計水準(zhǔn)毋庸置疑。

比起原先與日產(chǎn)車型雷同的內(nèi)飾，新款QX50的設(shè)計手法更加大膽，并且融入了更多現(xiàn)代元素。多條曲線貫穿整個面板，打造出了溫馨而又富含科技感的環(huán)抱式設(shè)計。

內(nèi)飾方面，XC60有著優(yōu)雅的設(shè)計與精湛的做工，車內(nèi)氛圍也很有北歐味道。9英寸豎屏占據(jù)了大部分面積，僅留下一排物理按鍵。中控地臺的布局也很簡潔，優(yōu)雅耐看。

參加對比的NX不是F Sport車型，但它的內(nèi)飾依然充滿運(yùn)動氣息。大量鍍鉻營造出了濃郁的金屬切削風(fēng)，力量感撲面而來。再配合黑白撞色與細(xì)節(jié)棱角，內(nèi)飾氛圍動感十足。

MKC的內(nèi)飾風(fēng)格呼應(yīng)了它的“飛翼式”前臉造型，內(nèi)飾曲線仿佛左右伸展的兩扇翅膀。按鍵式換擋操作新穎別致，沒有換擋桿也省出了額外的儲物空間。

　　這四款車型的內(nèi)飾風(fēng)格相差很大，其中QX50與NX更具張力，有著較強(qiáng)的視覺沖擊。XC60的科技感很強(qiáng)，但相對溫馨了不少。MKC的內(nèi)飾很符合美系豪華車的風(fēng)格，沒有太多現(xiàn)代元素，但也美觀耐看。

　　參加本次對比的都是豪華品牌車型，所以它們的基礎(chǔ)配置都很豐富。四款車型的共有配置請見下圖。

　　其中參加對比的MKC是頂配車型，所以它的配置水準(zhǔn)遠(yuǎn)高于對手，比如感應(yīng)行李廂、方向盤加熱、全液晶儀表、220V電源、前排座椅通風(fēng)、可變色氛圍燈等都是亮點(diǎn)功能。

　　QX50乘坐及儲物空間展示：

圖中體驗(yàn)者身高178cm，坐進(jìn)QX50前排并調(diào)整好坐姿，此時頭部空間有一拳的剩余。

保持前排座椅不動，體驗(yàn)者移步后排，此時后排腿部空間有兩拳的剩余，較為充裕。

QX50在標(biāo)準(zhǔn)模式下的行李廂為565L，表現(xiàn)優(yōu)異。將后排座椅完全放倒后，則能擴(kuò)容至1139L。

　　XC60乘坐及儲物空間展示：

身高為185cm的體驗(yàn)者坐在駕駛席上，將座椅調(diào)節(jié)至最低位置，頭部有一拳四指的空間余量。

保持前排座椅位置不變，同一位體驗(yàn)者轉(zhuǎn)移到后排，此時他的頭部空間同樣為一拳四指，而腿部空間較為可觀，有兩拳的余量。

XC60的行李廂容積為505L，表現(xiàn)不錯，它的最大擴(kuò)展容積達(dá)到了優(yōu)異的1432L，完勝對手。

　　NX乘坐及儲物空間展示：

身高172cm的體驗(yàn)者坐入NX前排，將座椅調(diào)至最低，頭部空間為一拳三指。

保持前排座椅不動，相同的體驗(yàn)者來到后排，頭部空間略顯局促，而腿部空間則有兩拳左右。

NX純汽油版本的行李廂容積為500L，廂內(nèi)空間規(guī)整而又寬闊。

　　MKC乘坐及儲物空間展示：

體驗(yàn)者身高180cm，將座椅調(diào)整至最低位置，MKC的前排頭部空間為一拳兩指。

MKC的后排頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳，表現(xiàn)令人滿意。

MKC的行李廂容積可在508L與1324L之間切換，廂內(nèi)側(cè)壁的小網(wǎng)兜非常貼心，底板也很平整開闊。

　　參加對比的四款中型SUV都有著出色的空間表現(xiàn)，滿足一家人的乘坐與儲物需求都毫無壓力。其中QX50的行李廂空間最大，XC60的可擴(kuò)展容積最大。

　　參加對比的四款車型均搭載了直列4缸2.0T發(fā)動機(jī)，其中QX50的輸出功率與工信部油耗更優(yōu)秀，MKC的峰值扭矩更勝一籌。它們的動力差異請見下表。

QX50搭載了與海外車型一致的直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出200kW（272Ps）的最高功率與380Nm的峰值扭矩。

與發(fā)動機(jī)匹配的是CVT無級變速箱，并且可以模擬8個擋位。

參加對比的XC60是T5版本，搭載了Drive-E高功率版直列4缸2.0T發(fā)動機(jī)，最高功率為187kW（254Ps），峰值扭矩為350Nm。

與發(fā)動機(jī)匹配的是8擋手自一體變速箱。

NX300搭載了雷克薩斯看家的直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以輸出175kW（238Ps）的最大功率與350Nm的峰值扭矩。

傳動方面，NX匹配了6擋手自一體變速箱。

參加對比的MKC搭載了EcoBoost高功率版2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出182kW（248Ps）的最大功率以及366Nm的峰值扭矩。

與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：與GLC、X3、Q5等BBA車型相比，這四款SUV都有著毫不遜色的產(chǎn)品力。并且經(jīng)過對比，我們也能看出它們的風(fēng)格差異較大。QX50與XC60算是新生代車型的代表，NX則堅(jiān)守了雷克薩斯獨(dú)有的小眾風(fēng)格，但結(jié)合動力、配置與售價來看，頂配版本的MKC顯然更具競爭力，也更值得購買。