[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　對(duì)于低調(diào)的成功人士來說，D級(jí)豪華車難免過于招搖。而60萬元級(jí)的高配置中大型車往往能達(dá)到近似的產(chǎn)品力，同時(shí)還有著更靈活的車身與更高的性價(jià)比。于是本文我們選出了兩款熱門中大型車進(jìn)行對(duì)比——林肯大陸與北京奔馳E級(jí)，看看誰的產(chǎn)品力更強(qiáng)大。

　　由于E級(jí)的整體售價(jià)偏高，所以兩車的頂配版本相差了6.3萬元。下面就讓我們細(xì)致對(duì)比，看看E320L比大陸總統(tǒng)版多出的6.3萬元到底值不值。

大陸是國內(nèi)少有的正宗美式豪華車，可以說是美系豪華轎車的代表作之一。該車采用了林肯主打的“靜謐的豪華”設(shè)計(jì)語言，整車造型簡約，氣場強(qiáng)大。

E級(jí)有普通版和運(yùn)動(dòng)版可選，并且外觀差異很大。參加對(duì)比的E320L 4MATIC采用了鍍鉻中網(wǎng)+立標(biāo)設(shè)計(jì)，看上去比運(yùn)動(dòng)版更加沉穩(wěn)威嚴(yán)，也更符合該級(jí)別多數(shù)車主的偏好。

大陸是林肯的旗艦轎車，它的尺寸在海外直接看齊了A8、S級(jí)等標(biāo)準(zhǔn)軸距D級(jí)車。纖長柔美的線條打造出了曼妙的身姿，同時(shí)卻又暗藏鋒芒。

E級(jí)在國內(nèi)經(jīng)過加長后，氣場也得到了提升。與大陸比起來，E320L的前懸更短、駕駛艙更加靠后，貫穿整車的高腰線也是德系轎車的特征。

大陸總統(tǒng)版的車輪尺寸為255/45 R19，配備了倍耐力Cinturato P7輪胎。采用銀黑配色的15輻輪圈很別致，算是側(cè)顏的點(diǎn)睛之筆。

E320L的前輪尺寸為245/40 R19、后輪尺寸為275/35 R19，十輻式銀色輪圈很有家族辨識(shí)度。

大陸的車尾呼應(yīng)了整車的素雅氣質(zhì)，貫穿式LED尾燈很有特點(diǎn)，加強(qiáng)了橫向的視覺寬度。位于中央的“LINCOLN”字符更是提升了檔次。

E級(jí)的車尾與C級(jí)、S級(jí)保持了高度統(tǒng)一，圓潤的線條并沒有減弱氣場，歷經(jīng)多年的設(shè)計(jì)也非常耐看。

　　大陸的設(shè)計(jì)擺脫了美系車慣有的笨拙與臃腫，而E級(jí)的外觀也在德系車中獨(dú)樹一幟。最終兩車的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)都很不錯(cuò)，也都符合中大型商務(wù)轎車的穩(wěn)重風(fēng)格。尺寸方面，大陸比E級(jí)全方位勝出，氣場更強(qiáng)。

大陸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有美國味兒，線條舒展而又錯(cuò)落有致，不同材質(zhì)、顏色的拼接也很巧妙。整體造型對(duì)稱優(yōu)美，真皮覆蓋面積巨大，做工也遠(yuǎn)超中大型豪華車的平均水準(zhǔn)。

在大陸總統(tǒng)版車內(nèi)，目光所及之處都有Alcantara、高級(jí)真皮、木紋飾板、鋼琴烤漆等材質(zhì)覆蓋，帶來了觸覺與視覺的享受。

E級(jí)的內(nèi)飾畫風(fēng)很驚艷，從圓形出風(fēng)口、弧形曲線能感受到傳統(tǒng)的豪華氣息，而全液晶儀表與中控大屏的連體設(shè)計(jì)又很新潮，這種科技感與古典設(shè)計(jì)的反差非常鮮明。

E320L在內(nèi)飾用料與質(zhì)感方面還是比大陸總統(tǒng)版遜色一些，主要的實(shí)力都體現(xiàn)在了設(shè)計(jì)功底上。

　　大陸的內(nèi)飾達(dá)到了林肯的看家水準(zhǔn)，E級(jí)的內(nèi)飾也逼近了大哥S級(jí)。從設(shè)計(jì)來看，E級(jí)車內(nèi)的第一印象更驚艷，但大陸在質(zhì)感、用料、工藝方面是毫不遜色的，真皮的使用率也比E級(jí)更高。

　　參加對(duì)比的車型均為頂配版本，并且售價(jià)都達(dá)到了60萬元左右，所以它們的配置水準(zhǔn)都很高，兩車的共有配置請見下圖。

　　經(jīng)過對(duì)比后，我們發(fā)現(xiàn)大陸總統(tǒng)版的配置要比E320L更加豐富，例如安全帶氣囊、電動(dòng)吸合門、方向盤加熱、220V電源、前/后排座椅加熱、后排座椅按摩、后排獨(dú)立空調(diào)等配置都能大幅提升舒適度。而E320L的無線充電、后排座椅記憶等功能也很有特點(diǎn)。

座椅是大陸的主打亮點(diǎn)，參加對(duì)比的總統(tǒng)版配備了強(qiáng)大的30向調(diào)節(jié)全體感座椅，包括多段腰部調(diào)節(jié)、多段肩部調(diào)節(jié)，甚至左右腿支撐都能分開調(diào)節(jié)，并且座椅的質(zhì)感與觸感都無可挑剔。

身高172cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅調(diào)至最低后，可獲得一拳兩指的頭部空間。

保持前排座椅不動(dòng)，相同的體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間僅為三指，腿部空間還不錯(cuò)，有大概三拳。

大陸的行李廂容積為487L，完全達(dá)標(biāo)。內(nèi)部縱深非常充足，兩側(cè)的網(wǎng)兜設(shè)計(jì)也很人性化。

E320L的座椅僅支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，其側(cè)向支撐性與包裹性都很不錯(cuò)。古典的紋路也與內(nèi)飾氛圍相互呼應(yīng)，優(yōu)雅美觀。

奔馳沒有公布E級(jí)的行李廂容積，但從圖中我們能看出它的廂內(nèi)布局較為開闊，底部也很平坦。

　　從車長與軸距來看，大陸與E級(jí)各有優(yōu)勢。而經(jīng)過對(duì)比之后，我們發(fā)現(xiàn)兩車的空間表現(xiàn)勢均力敵。其中大陸的舒適性體驗(yàn)更勝一籌，甚至配備了一些越級(jí)配置，比如前排30向電調(diào)座椅、后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩等等。從該級(jí)別的消費(fèi)者角度考慮，明顯大陸更加合適。

　　參加對(duì)比的大陸與E級(jí)都是高動(dòng)力版本，并且都搭載了V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中大陸總統(tǒng)版的最大功率、最大扭矩與實(shí)測加速成績都比E320L更優(yōu)異，后者的燃油經(jīng)濟(jì)性更勝一籌。

大陸總統(tǒng)版搭載了V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以爆發(fā)出278kW（378Ps）的最高功率與570Nm的超強(qiáng)扭矩。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱，按鍵式換擋非常獨(dú)特，當(dāng)然大陸也配備了換擋撥片。

E320L同樣搭載了V6 3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高功率為200kW（272Ps），峰值扭矩為400Nm。

傳動(dòng)方面，E320L匹配了9擋TRONIC手自一體變速箱，懷擋設(shè)計(jì)也是奔馳的家族特色。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：能花60萬元選購中大型車的用戶，一定會(huì)很看重多方面實(shí)力。而除去外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等見仁見智的方面，大陸總統(tǒng)版在用料、配置、舒適性、動(dòng)力等多方面都勝過了E320L。再加上它的售價(jià)便宜了6.3萬元，所以還有什么理由不買大陸總統(tǒng)版呢？