[愛卡汽車 導購 原創]

　　前不久關稅調整政策的實施，讓不少喜歡豪華品牌車型的朋友看到了希望，很多朋友表示關稅調整后，之前購買合資車型的預算甚至可以買到不錯的進口豪華品牌汽車了。此外，盡管目前美系車關稅上漲政策即將實施，但林肯官方誠意滿滿地宣布，林肯旗下車型售價不會上漲。因此，今天我們就將林肯MKZ和一汽-大眾邁騰進行對比，看看在售價相近的情況下，到底哪輛車更值得購買。

　　想必大家對參加此次對比的兩款車已經非常熟悉，一輛是美系新貴MKZ，另一款則是在國內市場稱雄多年的德系老將邁騰。兩款車在國內的市場反饋都比較不錯。隨著關稅的調整，目前兩款車的售價區間有了一定的重疊，為了保證此次對比的公平性，我們選擇了兩款車中價格較為相近的車型，對比車型及價格請見下表：

MKZ的外觀設計兼具了力量感與美感，星輝式進氣格柵使得整個前臉看上去更加大氣，搭配林肯標志性的貫穿式尾燈，提升了外觀辨識度。（圖為2.0T尊雅版，外觀與2.0T尊享版無差異。）

車身側面采用平直的線條巧妙勾勒，營造出十足的力量感，給人一種穩重可靠的感覺。（圖為2.0T尊雅版，外觀與2.0T尊享版并無差異。）

邁騰的外觀采用了沉穩大氣的設計風格，貫穿車頭的鍍鉻飾條從觀感上讓車輛顯得更加低矮寬大。犀利干脆的線條搭配全新的漆面工藝，使得邁騰的外觀更加大氣。

邁騰車身側面造型簡潔，車門把手融入腰線中的設計，使外觀一體感更強。

　　外觀方面，兩款車的外觀設計都比較穩重大氣，但得益于貫穿式尾燈的設計，MKZ的外觀辨識度更高，星輝式進氣格柵的采用也使得MKZ更具時尚感和力量感。

MKZ的內飾采用了較為傳統的美式豪華設計，線條優美大氣，層次分明。內飾整體非常大氣，用料上乘的同時做工也很精致，營造出了不錯的質感與豪華的氛圍。（圖為2.0T尊雅版，內飾與2.0T尊享版并無差異。）

多功能方向盤采用奧地利wollsdorf真皮包裹，觸感細膩。值得一提的是，方向盤采用了木紋裝飾，同時還提供了拋光鋁、黑咖木、深核桃木三種材質供消費者選擇。（圖為2.0T尊雅版，與2.0T尊享版并無差異。）

MKZ 2.0T尊享版采用了Deepsoft真皮座椅，觸感柔軟細膩，提升了整車內飾的檔次感。（圖為2.0T尊雅版，與2.0T尊享版并無差異。）

邁騰的內飾采用了家族式設計風格，整體設計中規中矩，層次分明。木紋飾板貫穿整個中控臺的設計提升了內飾的檔次感，同時也使得內飾更有質感。

貫穿式空調出風口拉寬了整個內飾的視覺寬度，鍍鉻飾條的采用使得內飾更加精致。

兩側車門都采用了金屬迎賓飾條，這樣的細節設計一定程度上提升了內飾的檔次感。

　　內飾方面，兩款車的用料都非常考究，營造出了非常強的豪華感。MKZ的內飾簡潔且飽滿大氣，邁騰的內飾設計較為沉穩，至于哪款車的內飾更加美觀，相信您心里已經有了答案。

　　配置方面，兩款車均為中高配車型，因此基礎配置也都比較全面，兩款車型相同的配置請見下表：

　　配置水準直接決定著使用體驗，所以對于消費者來說，車輛配置也是非常重要的考慮因素。接下來就讓我們來看看這兩款車型的配置差異。

　　經過對兩款車的詳細對比，我們可以看出MKZ 2.0T尊享版的舒適性配置更加全面，第二排座椅背部角度調節、主動降噪等功能的配備，可以使消費者獲得更好的乘坐體驗。邁騰 380TSI DSG尊貴型配備的彎道輔助照明燈、遠近光感應系統則使得駕駛員在用車時更加安全便捷。值得一提的是，MKZ 2.0T尊享版還配備了遠程啟動發動機功能，可以說是消費者在夏天用車時的福音。

　　林肯MKZ乘坐及儲物空間演示：

由于MKZ的車身長度達到了4925mm，這使得它的行李廂空間表現同樣不錯。常規狀態下MKZ的行李廂容積為505L，將后排座椅放倒后，行李廂的縱深可以達到2000mm，足以滿足我們日常生活的空間需求。

　　一汽-大眾邁騰乘坐及儲物空間演示：

體驗者身高175cm，坐進邁騰的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為兩拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到邁騰的后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間則超過兩拳。

常規狀態下，邁騰的行李廂容積為533L，后排座椅支持4/6比例放倒，后排座椅放倒后可以形成較大的儲物空間，只是可惜無法形成一個完整純平地臺。

　　經過對比可以看出，得益于車身長度的優勢，MKZ的空間表現略勝一籌，邁騰的車內頭部空間表現較好，兩款車的車內空間和儲物空間都非常優秀，足以應對日常用車的空間需求。

　　動力方面，兩款車型都搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，邁騰 380TSI DSG尊貴型的最大功率略高于MKZ 2.0T尊享版，但MKZ 2.0T尊享版的峰值扭矩比邁騰 380TSI DSG尊貴型高。而油耗方面，邁騰 380TSI DSG尊貴型油耗更低，但MKZ 2.0T尊享版可以使用92號汽油，這使得兩款車的燃油經濟性基本持平。兩款車型的具體動力差異請見下表：

MKZ 2.0T尊享版搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為149kW（203Ps），峰值扭矩為381Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱，其獨特的按鍵換擋方式對于剛上手的人來說需要一段時間適應，但上手難度很低，使用起來也非常方便。

邁騰 380TSI DSG尊貴型同樣也搭載了2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（220Ps），峰值扭矩為350Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　底盤懸掛方面，兩款車都采用了前置前驅的驅動形式，同時兩款車的方向盤助力類型也都為電動助力。值得一提的是，MKZ采用了CCD連續可調阻尼懸掛系統，這套系統可以對路面及車身進行實時監測，通過改變筒內油閥大小，來調節油液流動快慢，達到改變阻尼的目的，這樣可以提供給乘客更加優秀的駕乘體驗。兩款車型底盤懸掛及轉向方面的配置情況請見下表：

　　編輯點評：得益于關稅調整政策，目前MKZ的售價與邁騰的售價相差不多，這使得消費者可以用購買合資車型的錢，來體驗到豪華品牌車型的檔次感。雖然參加此次對比的MKZ 2.0T尊享版售價略高于邁騰 380TSI DSG尊貴型，但更加全面的舒適性配置以及更強的檔次感使得很多消費者心甘情愿為此買單，至于哪款車更加適合您，相信您心里已經有了決斷。