[XCAR 車主采訪 原創(chuàng)]

　　作為斯巴魯旗下的一款經(jīng)典車型，森林人自2004年正式引進中國以來，憑借優(yōu)異的性能和可靠性，擁有著一大批忠實粉絲，在這其中嘉賓孫先生便是其中一員，作為2010款森林人的老車主，他對于現(xiàn)款森林人的變化還是充滿了期待，那么接下來的時間就留給孫先生，聊聊他眼中的斯巴魯森林人究竟是怎樣的。

　　一個周末的上午，嘉賓孫先生駕駛著他的愛車如約而至。與我想象中森林人車主的大叔形象并不相符，孫先生是一個陽光帥氣的大男孩，言談舉止優(yōu)雅隨和，簡短的自我介紹之后，我們便進入正題。

孫先生是一位標(biāo)準(zhǔn)的85后，現(xiàn)就職于某民航企業(yè)工作，他的座駕是一臺2010款斯巴魯森林人（2.5XT自動豪華版），至今行駛里程已突破八萬公里。和很多車主一樣，愛車懂車，對于機械的癡迷和熱愛讓他對汽車有著更深入的了解。此外，多年的留洋經(jīng)歷，也讓他對海外自駕情有獨鐘。

　　Q：請您簡單聊聊自己的經(jīng)歷或愛好，以及您對于汽車的理解。

　　A：我從小就喜歡車，很小開始就坐在副駕上看父親開車，他也愿意和我講一些關(guān)于開車的技巧，耳濡目染讓我對汽車產(chǎn)生了濃厚的興趣，所以當(dāng)我第一次開車時并沒有太多的陌生感。在我看來汽車不僅是代步工具，更像是伙伴或知己，人生中能遇到志同道合的人不容易，車亦是如此，但慶幸的是我遇到了它（斯巴魯森林人）。

　　Q：斯巴魯品牌和產(chǎn)品給您的第一印象是什么？相較其它品牌，它有何不同之處？

　　A：其實斯巴魯這個牌子是通過WRC汽車?yán)惲私獾?，?dāng)時第一印象就是快，而且能參加WRC的車絕非一般。隨著接觸的增多對斯巴魯品牌有了更深入的認(rèn)識。相較于其他品牌，斯巴魯?shù)能嚫蛹兇猓瑸榱笋{駛而生的車，特點很鮮明。內(nèi)飾和外觀方面確實不像大多數(shù)品牌那樣很科技感、很豪華，它看起來比較低調(diào)，但開起來尤其是速度較快的情況下，這輛車的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來，易于控制，方向盤沒有虛位，提速性能相當(dāng)出眾。除此之外，它的可靠性非常高，這么多年沒有因為機械問題掉鏈子。在旅居海外的那段時間，你會發(fā)現(xiàn)斯巴魯?shù)谋Ｓ辛窟h比國內(nèi)要多，從這一點也可以看出消費者的認(rèn)可度還是很高的。

　　Q：您在購車前都關(guān)注了哪些品牌或車型？

　　A：其實在選車問題上，一開始身邊的朋友也有推薦ABB品牌，畢竟‘德系三強’在國內(nèi)的認(rèn)知度和保有量還是非常可觀的，但試駕體驗下來總覺得少了點什么，我并不是一味追求個性，相比之下我更崇尚純粹的造車?yán)砟詈统錾鸟{駛感受，而這也是我最終傾向斯巴魯?shù)脑颍绕渌綄χ冒l(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng)非常有吸引力。此外，我的這臺森林人2.5T車型發(fā)動機蓋上巨大的進氣口非常有標(biāo)志性，只不過作為一個從小的WRC車迷，當(dāng)時沒能買到斯巴魯經(jīng)典的拉力藍涂裝是唯一的小遺憾。

　　Q：為什么最終選擇了斯巴魯森林人？

　　A：當(dāng)時家里的目標(biāo)很明確需要一輛SUV，當(dāng)然備選車型也要滿足我的一些要求，首先提速夠快，其次操作性夠好，總而言之在價格允許的范圍內(nèi)選一輛好開又實用的車。在比較了相同價位的多款車型后，森林人的名字脫穎而出，要知道當(dāng)年2.5T的森林人在30萬元級別的SUV中提速算數(shù)一數(shù)二，越野性能也不懼任何同級別對手。可以說最終選擇斯巴魯森林人并沒有太多糾結(jié)，事實證明我的選擇是正確的。

　　Q：請您回憶一下與斯巴魯森林人的這段時間，都經(jīng)歷了哪些有意思或印象深刻的事？

　　A：這臺車雖然開了多年，但由于工作原因，大多時間都作為上下班的代步工具，能夠開著它遠途翻山越嶺的機會并不多，不過幾次近郊自駕還是體現(xiàn)了森林人出色的通過性?；蛟S有意思的事情并不多，但有一件事兒至今讓我印象深刻，記得那年北京突降大雪，我開車下班回家在機場輔路要經(jīng)過一個轉(zhuǎn)彎，當(dāng)時車速可能稍快了一點，由于地面結(jié)冰加上彎道有一定坡度，在轉(zhuǎn)彎的過程中我明顯感覺后輪在往外甩，此時對側(cè)車道有輛車正巧迎面過來，萬幸的是后輪只打滑了一點車身姿態(tài)就被及時修正了過來，當(dāng)時驚出了我一身冷汗，后來想想如果不是這套四驅(qū)系統(tǒng)后果真的不堪設(shè)想。

聊起他和愛車的故事，孫先生變得滔滔不絕起來，當(dāng)然作為斯巴魯森林人的忠實擁躉，他對本次試駕現(xiàn)款森林人表現(xiàn)出濃厚的興趣。話不多說，孫先生便迫不及待的開始了這次體驗之旅。

從外觀說起，首先孫先生對現(xiàn)款森林人的造型還是比較滿意的，“雖然這一代車型在外觀設(shè)計上并沒有實質(zhì)的突破，但通過細節(jié)的不斷優(yōu)化，現(xiàn)款森林人的外觀依然耐看。”

前臉多邊寬幅鍍鉻條視覺效果十分醒目，全新設(shè)計的進氣格柵造型看上去也更加動感，充滿活力，孫先生很喜歡這樣簡潔大氣的設(shè)計，這也是改款后的森林人在外觀方面最大的改變。

“現(xiàn)款森林人的大燈造型更有立體感，全系標(biāo)配LED日間行車燈、LED大燈視覺效果非常不錯，使這一代森林人車頭相較老款車型看上去更加精神。”

在外觀上，前擋風(fēng)下醒目的雙攝像頭引起了孫先生的注意，事實上EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)加持也成為斯巴魯旗下車型在安全配置方面的一大“殺手锏”。

相較于老款車型經(jīng)典的輪圈造型，現(xiàn)款森林人全新設(shè)計的雙色18英寸輪圈視覺效果更加出色，時尚動感的造型也非常迎合孫先生的喜好。

“車身側(cè)面依然是森林人‘經(jīng)典’的設(shè)計，方正的車尾造型雖然有些保守，但卻保證了車內(nèi)充足的空間表現(xiàn)，更符合家用城市多功能SUV的定位。”

“相較于車頭，現(xiàn)款森林人的車尾造型變化不大，不過相較于老款車型，經(jīng)過全新設(shè)計的大燈和LED燈源讓它看上去年輕了不少。”

內(nèi)飾部分的升級是孫先生比較感興趣的地方，“現(xiàn)款森林人在內(nèi)飾細節(jié)和做工方面都精致了許多，比如功能區(qū)域的布局更加人性化，內(nèi)飾皮質(zhì)包裹部分的縫線也更細致。”

“坐進車內(nèi)，你可以很直觀的感受到這就是一臺森林人，經(jīng)典的內(nèi)飾布局和實用的儲物空間不會讓人產(chǎn)生陌生感。但相較于老款車型，現(xiàn)款森林人在人性化設(shè)計方面提升還是比較明顯的。”

“方向盤的尺寸適中，握感十分扎實，左右按鍵的位置布局恰到好處，金屬飾條的點綴對于內(nèi)飾質(zhì)感的提升還是非常明顯的。”

斯巴魯經(jīng)典的圓形空調(diào)旋鈕在現(xiàn)款森林人中得以保留，寬大的旋鈕設(shè)計更突出實用性，“金屬紋路很好的提升了檔次感，自動空調(diào)和溫度分區(qū)控制也符合當(dāng)今消費者的使用習(xí)慣和偏好。”

“相較于老款車型，現(xiàn)款森林人中控臺上方的液晶屏顯示功能豐富了不少，空調(diào)、油耗、四驅(qū)模式等信息更直觀，而下方的8英寸觸控液晶屏可以顯示導(dǎo)航和多媒體信息，功能實用操作簡單。”

進入后排，森林人的空間依然寬裕，“身高182cm的我在后排也能很舒展的乘坐，坐墊柔軟舒適，相較此前的車型進步明顯。除此之外，方方正正的后車窗設(shè)計也是我最喜歡的地方，讓后排視野非常通透。”

孫先生對森林人在門板方面的改進還是非常認(rèn)可的，“在關(guān)門的時候能明顯感覺到這款車和我的2010款森林人差異，這臺車的門板明顯更厚實了，感覺高檔了許多。而且門把扶手也經(jīng)過皮質(zhì)包裹，質(zhì)感有所提升。”

“森林人的后排提供了座椅加熱功能，但全系依然沒有提供后排空調(diào)出風(fēng)口和電源接口確實有些遺憾，雖然在日常使用頻率并不高，但對于這個價位的車型來說，消費者對這些細節(jié)還是非常注重的。”

結(jié)束了靜態(tài)體驗，孫先生駕駛現(xiàn)款森林人從奧森公園北園出發(fā)駛?cè)肟焖侪h(huán)路開始動態(tài)體驗環(huán)節(jié)。

“2.5L自然吸氣發(fā)動機少了點暴躁，但動力依然充沛，起步時油門一如既往的活躍，這對于沒有接觸過森林人的朋友可能會有些不適應(yīng)，但只要上手這臺車后你可以很快適應(yīng)它的性格，這一點很斯巴魯。”

“現(xiàn)款森林人的擋桿設(shè)計更加精致，相較于傳統(tǒng)的階梯式擋位，直排式擋位更易于上手，而這臺CVT無級變速箱在加速過程中所帶來的平順性真的非常出色，開起來非常舒服。”

“駕駛模式切換按鍵設(shè)計在多功能方向盤的右手位置，[S]和[I]分別代表著運動和智能模式，切換模式雙手無需離開方向盤，讓我可以更專注于駕駛，這也是斯巴魯獨到的設(shè)計理念。”

開啟[S]運動模式后，這臺車的油門響應(yīng)明顯更加積極，配合精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向手感和扎實的底盤調(diào)校，讓它應(yīng)對并線和超車動作都游刃有余。

進入高速環(huán)路，森林人的ACC自適應(yīng)巡航功能給孫先生留下非常好的印象，“ACC系統(tǒng)啟動、跟車距離以及速度控制都集中在方向盤右側(cè)區(qū)域，單手操作非常方便。”

“啟動ACC自適應(yīng)巡航可以快速識別前方的車輛，并根據(jù)預(yù)設(shè)的車速和跟車距離調(diào)整車距，遇到堵車時車輛會自動剎車并停穩(wěn)，前車駛離一定距離后，還會有前車駛離提示音的功能，這套系統(tǒng)不僅智能更人性化。”

“在濾震性方面，這臺車對于減速帶、井蓋等顛簸過濾比較到位，你可以感覺到車身的回饋非常干脆，整體性非常好，總的來說在舒適性方面我比較滿意。”

總結(jié)：在當(dāng)今國內(nèi)競爭激烈的SUV戰(zhàn)場，眾車企都在絞盡腦汁迎合消費者的喜好，尤其較同級別對手而言，有些偏“理工男”人設(shè)的森林人顯得有些不夠細膩和體貼，但孫先生對此發(fā)表了自己的看法，“硬幣總有它的兩面性，就品牌而言斯巴魯始終堅守著純粹的造車?yán)砟?，這種不妥協(xié)的態(tài)度是它的品牌性格和標(biāo)志。而在產(chǎn)品方面，無論是外觀、內(nèi)飾、配置或是行駛感受方面現(xiàn)款森林人都有了不同程度的升級和完善，相較于老款車型它更易于上手，同時在安全配置和舒適性方面都帶來了更好的提升，如果未來有換車的打算，我想斯巴魯森林人依然是我的首選。”