[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　一場旅行亦或是讀一本書，身體與靈魂總該有一個在路上，而人們對于旅行的熱愛遠(yuǎn)超過讀一本好書。如此浮躁的生活現(xiàn)狀讓我也不可免俗的加入旅游大軍，作為深受喜愛的自駕游，在行程上的自由度不言而喻，但問題也隨之而來，長距離的路程怎樣能更加舒適、愉悅呢？選一輛多功能的旅行車不就迎刃而解了嘛。正巧趕上新款寶馬2系旅行車的上市，其最大競爭對手奔馳B級也在蠢蠢欲動，誓與其一決高下。

　　旅行的意義何在？放松身心、開闊眼界，自駕游同樣如此。不過對于自駕游而言，舟車勞頓往往在玩之前就已經(jīng)能量減半，選擇一款舒適的旅行車就顯得尤為重要了。寶馬2系旅行與奔馳B級這兩款車有別于其他車型，豪華品牌的定位以及寬敞的車內(nèi)空間在品質(zhì)和舒適方面有著出色的表現(xiàn)。究竟哪一款車型更加出眾呢，比一比不就知道了。

今天的對比車型為寶馬2系旅行與奔馳B級，兩款車在售價區(qū)間方面相差無幾，作為緊湊型車而言，兩款車在內(nèi)部空間的表現(xiàn)較為出色，為乘客提供了舒適的乘坐體驗。

2系旅行采用了最新的家族設(shè)計風(fēng)格，前部雙腎進(jìn)氣格柵的面積有所加大，前杠的造型更顯運動，而流暢的車身線條勾勒出該車的力量感。

B級的外觀就沒有2系旅行那么運動了，圓潤的車身上處處體現(xiàn)了奔馳的經(jīng)典元素。雙橫幅前進(jìn)氣格柵、標(biāo)志性的頭燈以及干練的腰線等突出了奔馳大氣的風(fēng)格。

除最低配車型以外，2系旅行全部配備了LED光源頭燈。造型獨特的日間行車燈集成于大燈內(nèi)部，并與示寬燈采用同一光源，遠(yuǎn)近光一體式大燈還支持自動開啟功能。

B級頭燈采用了鹵素與LED兩種光源，日間行車燈亮度較高，并與轉(zhuǎn)向燈使用同一光源，在轉(zhuǎn)向燈開啟時，日間行車燈變?yōu)辄S色，突出轉(zhuǎn)向效果。

兩車的前進(jìn)氣格柵均采用了家族經(jīng)典設(shè)計，配合鍍鉻材質(zhì)的裝飾使得車頭看上去更加富有質(zhì)感。

兩車的車側(cè)造型非常相似，低矮的前風(fēng)擋和高發(fā)動機(jī)罩給人強(qiáng)烈的運動感。相比之下，2系旅行呈現(xiàn)出的俯沖姿態(tài)更具攻擊性。

2系旅行車尾的線條更加豐富，層次感更強(qiáng)，而B級的車尾造型飽滿且圓潤，雙邊單出的排氣布局為其加分不少。

2系旅行的雙五輻鋁合金輪圈造型新穎，槍灰的配色更加貼近當(dāng)下潮流。輪圈提供了16/17/18英寸三種尺寸可選，輪胎則來自普利司通這一品牌。

B級同樣提供了16/17/18英寸三種，雖然與2系旅行同樣采用雙五輻的設(shè)計，但單一的配色和款式略顯傳統(tǒng)，缺少了些動感。

2系旅行的內(nèi)飾沿用了老款車型的整體設(shè)計，偏向一側(cè)的中控臺以駕駛員為中心，操作更加方便。車內(nèi)亮黑色的裝飾提升了時尚氣息，大量軟質(zhì)材料的使用更富質(zhì)感。

B級車內(nèi)維持了奔馳一貫的作風(fēng)，大氣中不乏時尚感。對稱的中控臺上貫穿左右的銀色飾板和“X”型的空調(diào)出風(fēng)口十分醒目。

三輻式多功能方向盤在握感和尺寸方面較為出色，再配合上銀色的裝飾條，不再顯得呆板。通過功能區(qū)少量的按鍵排列，便能控制車輛上一些常用的功能。

B級的方向盤看上去并沒有2系旅行的飽滿，但在握感上還是值得肯定的。在三、九點進(jìn)行內(nèi)凹處理，并在兩側(cè)呈對稱式排列功能按鍵，使用比較有質(zhì)感。

兩車的儀表盤均采用了雙圓形的設(shè)計，黑底白字更加直觀。中間行車信息屏均為彩色屏，車輛信息一目了然。不過B級速度表上圓形的紋理，在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)出了精致感。

2系旅行配備了6.5英寸的中控屏幕，內(nèi)部采用簡潔的設(shè)計風(fēng)格，各功能區(qū)分隔明顯，操作起來較為便捷。

相比之下，B級全系配備的8英寸中控屏就比較厚道了。COMAND系統(tǒng)的UI設(shè)計更加用心，車輛設(shè)定這項就顯得很立體，有種“高大上”的感覺。

2系旅行配備的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)很熟悉了，位于擋桿一側(cè)的按鍵提供了不錯的質(zhì)感，旋鈕的阻尼也設(shè)定的剛剛好。

B級的多媒體控制鍵就簡化了很多，只有一個旋鈕和兩個按鍵的組合。大量的功能通過操作旋鈕的不同方式，就可全部搞定。

除了低配車型以外，兩車都配備了雙溫區(qū)自動空調(diào)，并且?guī)в泻笈懦鲲L(fēng)口。2系旅行空調(diào)按鍵上面的單色屏顯示空調(diào)的實時信息，B級則集中在中控屏上。

　　寶馬2系旅行空間演示：

2系旅行的行李廂繼承了旅行車大開口的特點，內(nèi)部空間較為規(guī)整，右側(cè)的網(wǎng)格可收納一些零散物品。后排座椅支持4/2/4比例放倒，空間得到進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　奔馳B級空間演示：

B級的行李廂同樣表現(xiàn)不錯，內(nèi)部空間方正，滿足出行的需求。后排座椅放倒后，與行李廂地板并未在同一平面，多少有些影響大體積物品的裝載。

　　兩款車在配置方面的表現(xiàn)各有側(cè)重，B級的安全配置方面較為出色，一些常用的功能均有配備。而乘坐舒適度方面，2系旅行則表現(xiàn)的更加全面。運動風(fēng)格座椅和記憶功能提升了駕駛員使用時的便捷性，第二排座椅移動與背部角度調(diào)節(jié)則使后排乘客在短時間內(nèi)找到最舒服的坐姿。兩款車還提供了豐富的選裝配置，2系旅行主要體現(xiàn)在使用的便捷度上，B級則在車內(nèi)豪華感的營造上擁有多種選擇。

　　兩款車在發(fā)動機(jī)的選擇上完全不同，2系旅行順應(yīng)趨勢搭載的是小排量的3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，而B級依舊搭載的是直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。根據(jù)不同的調(diào)校，排量更小的2系旅行雖在數(shù)據(jù)方面上不占優(yōu)勢，但油耗表現(xiàn)出色。傳動方面，2系旅行匹配了6擋手自一體變速箱，反觀B級，7擋雙離合變速箱的出現(xiàn)還是值得肯定的。

2系旅行搭載的1.5L直列（L型）3缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率100kW（136Ps）/4400-6000rpm，最大扭矩220Nm/1400-4300rpm。

傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。

B級并未配備3缸發(fā)動機(jī)，型號為M270的1.6L直列（L型）4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率115kW（156Ps）/5300rpm，最大扭矩250Nm/1250-4000rpm。

B級車內(nèi)依舊使用了奔馳經(jīng)典的懷擋設(shè)計，并且匹配的是7擋雙離合變速箱。

　　　　出自寶馬UKL前驅(qū)平臺的2系旅行采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，這樣組合讓車輛擁有更加出色的操控體驗。B級也采用了同樣的懸掛組合，保證了車輛行駛中的質(zhì)感和舒適度。

　　作為一款旅行車而言，如何保證車內(nèi)乘客的舒適度最為關(guān)鍵。兩款車在前后懸掛的選擇上完全一致，尤其后部采用的多連桿式獨立懸掛，提升了車輛整體的操控感。在路面條件不佳時，也能很好的過濾掉傳到車內(nèi)的顛簸，擁有更好的舒適感。

　　　　編輯點評：旅行的意義就是放松身心，開闊眼界，選擇一款駕乘舒適的車能讓自駕的路上擁有更好的體驗。2系旅行與B級這兩款車采用了不同的設(shè)計風(fēng)格，偏向運動的2系旅行雖在動力方面不及B級，但車內(nèi)的空間與行李廂的表現(xiàn)更為出色，而B級的優(yōu)勢在于車內(nèi)豪華感的營造和動力方面的表現(xiàn)。如果你對于乘坐空間和行李廂容積有一定的要求，那么2系旅行最為合適，反之，B級就是你的首選。