四年一度的世界杯如期進行，各支球隊都發揮出了與這個“大舞臺”相稱的表現，當然里面不乏出現幾只非常具有實力的“黑馬”，就像“美洲蝴蝶”墨西哥、“維京戰吼”冰島、“格子軍團”克羅地亞以及東道主俄羅斯等。雖說世界杯中無弱旅，但能擋在“日爾曼戰車”、“潘帕斯雄鷹”等奪冠熱門或種子選手面前，說明這些“黑馬”的實力是貨真價實的。而今天大家帶來的這四款合資緊湊級SUV一樣也是同級中的“黑馬”，雖然在銷量方面不及CR-V、RAV4等，不過單從實力上來看卻絲毫不居于弱勢。
本次推薦的四款合資緊湊級SUV之中的上汽斯柯達-柯珞克與東風日產-逍客可以說是穩扎穩打類型的實力派，而一汽馬自達-馬自達CX-4和東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS則更像注入了年輕血液的“活躍分子”。
推薦車型：上汽斯柯達-柯珞克（以下簡稱柯珞克）
廠商指導價區間：13.99-18.59萬元
全國最高優惠：2.20萬元
推薦理由：外形設計時尚，內飾風格頗為沉穩，1.4T+7速雙離合的動力組成較為令人滿意，而寬敞的空間以及豐富的配置才是這臺合資緊湊級最大的優勢。
柯珞克作為斯柯達旗下的一款重磅車型，外觀自然沿襲家族式設計風格，直瀑式中網和運用鍍鉻裝飾的前臉更加精致，既視感更強。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。而尾部層次感分明，回旋式尾燈帶來了較高的視覺效果。
內飾同樣是采用家族式設計，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。9英寸的中控屏在同級中顯得十分有誠意。同時三輻式方向盤握感不俗，兩側分布著清晰的按鍵使用方便。儀表盤采用了經典的白綠配色，設計風格很是獨特。
安全、操控配置方面，2018款柯珞克全系標配主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。此外，TSI280 旗艦版還配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、自動駐車、并線輔助、主動剎車/主動安全系統、皮質方向盤、自動泊車入位、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、座椅加熱、雙區自動空調、LED遠/近光燈源、后視鏡電動折疊、內后視鏡自動防眩目等配置功能。
柯珞克的座椅采用了壓花織物+真皮包裹，不僅看上去非常別致，還有著出色的側向包裹，不過僅有高配車型帶有多向電動調節功能。另外，雖然后排座椅的中央凸起較大，但還是為中間乘客保留了獨立頭枕，保證了乘客的乘坐安全性。
車內部分儲物空間展示：
官方給出的柯珞克后備廂容積為455L，在緊湊型SUV中還算不錯。在將其后排座椅完全放倒后，后備廂則能擴容至1543L，日常使用起來完全沒有問題。
柯珞克搭載了1.2L與1.4L兩款直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.4T發動機經調校后能輸出110kW（150Ps）/5000rpm的最大功率，同時峰值扭矩也能達到250Nm/1750-3000rpm。
傳動方面，與這兩款渦輪增壓發動機匹配的是大眾旗下的DSG 7速干式雙離合變速箱。
懸掛方面，柯珞克采用了更趨向于日常使用的前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合。
推薦車型：東風日產-逍客（以下簡稱逍客）
廠商指導價區間：13.98-18.98萬元
全國最高優惠：2.50萬元
推薦理由：家族式的外觀賦予了逍客年輕時尚的外形，同時實用性非常不錯的空間設計以及運動能力較強的底盤調校使它更受年輕家庭的青睞，但略顯中庸的內飾還有待改進。
日產最新的“V-Motion”家族式設計語言讓逍客的顏值非常高，平直線條碰撞出的尖角使得前臉十分俊俏，而車身側面簡單的腰線又透露出其簡約、時尚的風韻，尾部向中央收緊的流向更讓它的“臀部”十分緊致。
逍客的內飾設計相比外觀而言就要平淡多了，整體輪廓圓滑、布局層次感較強。中控臺則采用了大面積的搪塑工藝進行包覆，與中控面板上的黑色鋼琴烤漆飾板共同提升了內飾的質感和觸感，而三輻式方向盤與雙炮筒樣式的儀表盤凸顯運動氣息。
安全、操控配置方面，2017款逍客全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。另外，2.0L XV TOP CVT旗艦版還配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前/后泊車雷達、自動泊車入位、定速巡航等配置功能。
逍客的座椅雖然采用皮布混搭材料包裹，但卻能充分貼合身形，有著一定的包裹性，且柔軟的填充物也為座椅帶來了不錯的舒適性，同時雙色混搭座椅以及紅色縫線也展現出逍客年輕、運動的風格。
車內部分儲物空間展示：
逍客在常態下擁有486L的后備廂儲物空間，并且底面十分平整。同時，后排座椅按4/6比例放倒后，不僅后備廂的縱深可達到74cm，而且后備廂底面與座椅椅背呈0°夾角的設計也十分實用。
逍客 1.2T車型搭載了一臺代號為HRA2的1.2L渦輪增壓發動機，最大功率86kW（117Ps）/4500rpm，6MT與CVT的峰值扭矩分別為190Nm/2000-4000rpm以及165Nm/1750-4500rpm。
傳動方面，與這款發動機匹配的是6速手動變速箱以及可模擬7速的CVT無級變速箱。
懸掛方面，逍客采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
推薦車型：一汽馬自達-馬自達CX-4（以下簡稱CX-4）
廠商指導價區間：14.08-21.58萬元
全國最高優惠：暫無
推薦理由：轎跑型的外觀使它兼顧著SUV與轎車的優勢，同時頗具運動氣息的內飾設計則進一步將它的定位年輕化，而豐富的配置與少有的自然吸氣發動機車型更是抓住了日系粉絲的心理。
基于“Exploring-Coupe”概念開發的CX-4貫徹著馬自達的“魂動”設計語言。轎跑的車身與溜背的造型彰顯著它對速度與操控感的追求。不僅如此，富有張力且十分寬厚的前臉極具視覺沖擊性，尾部豐富的層次與雙邊單出排氣也進一步強調了它的運動能力。
設計師通過顏色與飾條勾勒出了CX-4內飾簡單與時尚的氣息，同時豐富的層次感也能在車內被展示出來。粗壯但大小適中的三輻式皮質方向盤手感極佳，搭配造型新穎的飛翼式儀表盤，進一步展現出CX-4偏向運動的“靈魂”。
安全、操控配置方面，2017款逍客全系標配主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車等。此外，2.5L 自動四驅藍天無畏版還配備了前/后排頭部氣囊(氣簾)、胎壓監測裝置、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、隨動轉向大燈、遠近光感應系統等配置功能。
CX-4高配車型配有雙色皮質座椅，并帶有電動調節與座椅加熱功能，盡顯豪華感，同時前排座椅坐墊與椅背兩邊的側翼都相對突出，包裹、支撐效果出眾。另外，后排座椅軟硬度適中，較長的坐墊與較大的椅背夾角也能為后排乘坐者提供不錯的乘坐體驗。
車內部分儲物空間展示：
CX-4的后備廂在常態下有著400L的容積，而且通過按比例放倒后排座椅，后備廂空間將進一步擴展，不過由于車身高度，后排椅背與后備廂底面存在一定的夾角，不過溜背造型與轎跑式車身，CX-4能做到如此程度已經非常出色了。
CX-4搭載了排量分別為2.0L與2.5L兩款“創馳藍天”的直列四缸自然吸氣發動機，其中2.5L發動機能輸出141kW（192Ps）/6100rpm的最大功率以及252Nm/4000rpm的峰值扭矩。
傳動方面，與這兩款發動機匹配的是Skyactive-MT系列的6速手動變速箱以及Skyactive-Drive系列的6速手自一體變速箱，其中手動變速箱只匹配在了2.0L低配車型中。
懸掛方面，CX-4采用了更加運動化的前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛組合。
推薦車型：東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS
廠商指導價區間：15.27-23.67萬元
全國最高優惠：2.00萬元
推薦理由：外觀以及內飾設計極具創意，辨識度極高，讓人過目不忘，空間表現與相對出色的動力輸出還使這臺產自法蘭西的“UFO”有著很高的實用性與駕駛樂趣。
天逸外觀設計大膽張揚，極具辨識度。上下分層式的燈光結構、隨處可見的鏤空樣式以及尾燈的立體造型，讓這臺外觀夸張但又充分彰顯個性的SUV很好的發揚了來自法國人的浪漫主義。
天逸不僅外觀設計漂亮，內飾的設計也是別具一格，通過不同材質的搭配和拼接營造出了十分前衛感覺。大量矩形元素的加入讓整體氛圍更顯獨特，而豐富的科技配置，更讓它的豪華感油然而生。
安全、操控配置方面，除2017款 350THP 舒適型以外，天逸全系標配主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等。同時2017款 380THP 旗艦版還帶有疲勞駕駛提示、陡坡緩降、自動駐車、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統，等配置功能。
天逸的皮布混搭座椅同樣具有著不錯的美觀性，同時內部填充物較為厚實，乘坐起來比較舒服。而高配車型更雙色搭配的皮革座椅，豐富的座椅配置功能更是提高了這臺SUV的乘坐舒適性與檔次。
車內部分儲物空間展示：
天逸擁有516L超大后備廂空間，如果將后排座椅放倒，后備廂空間更可擴大至1310L，如此程度充足的空間表現對于家庭用戶來說已經完全足夠使用了。
天逸搭載了1.6L與1.8L兩款直列四缸渦輪增壓發動機，其中1.8T發動機經調校能后的最大功率為150kW（204Ps）/5500rpm，而峰值扭矩則為280Nm/1400-4000rpm。
傳動方面，與這兩款發動機匹配的均是6速手自一體變速箱。
懸掛方面，天逸選用了前麥弗遜式獨立懸掛+后可變形橫梁式懸掛的組合。
全文總結：雖然沒有名列前茅，但真的不能否認今天推薦的四款合資緊湊級SUV的綜合實力都很不錯。柯珞克的外觀及內飾設計時尚卻不失動感，不俗的空間表現與豐富的車輛配置讓它的整體水平有著不俗的競爭力；逍客的定位比較年輕化，外觀設計非常具有辨識度，雖然動力稍有不足，但偏向運動的底盤調校還是吸引著年輕消費者；“東瀛寶馬”馬自達的CX-4傳承了家族的造車理念，將運動基因展現的十分到位，對于喜愛自然吸氣發動機的消費者不失為一個選擇；而天逸則憑借個性化的設計更多的展現出了一種來自法蘭西的時尚韻味。
