[XCAR 幸福2選1 原創]
幸福2選1，拯救不開心！隨著中國經濟不斷的發展，中國老百姓的生活水平已經逐漸提高。曾經高高在上的汽車已經變成絕大多數家庭必須面對的一件必修課。但是對于汽車本身知識的匱乏和認知上的欠缺卻鬧出了不大不小的笑話。作為本欄目的第四期，讓我們來看看這次的主人公們和愛車之間又發生了什么樣的軼事呢？（文：殷培杰，圖：劉陽、張寧強）
本次的主人公就是以上兩位了，別看在柯迪亞克車前一副甜蜜恩愛的樣子，之前在購車這件事情上他倆可沒少吵架，具體發生了什么，還不快往下戳！（友情提醒，最后還有美圖欣賞哦！）
本次的男主人公，小梁。一名地地道道的上海型男。從事汽車零配件行業，對于汽車的追求是：外觀造型要有型有款，乘坐/儲物空間要大，還要方便易用，一心想買個全能型的SUV。
而本次的另一個主人公，就是小梁的未婚妻小月了。一名空姐，由于工作的緣故，急需要一輛車來應付自己日夜顛倒的工作。由于家里有輛老凱越，因此對于別克這個品牌情有獨鐘。
而讓他們倆犯暈，選擇困難的就是以下兩輛車型了：斯柯達柯迪亞克和別克昂科威。兩者都是中型SUV市場上的熱門車型，官方指導價不高，市場優惠幅度也都不小，屬于高性價比類型的車。
對于小梁來說，由于從事汽車行業的緣故，自己對于想要購買車型的配置參數，早已了然于胸，但是想要說服小月聽自己的，可要花上不少心思。因為購買車輛的初衷也是為了接小月上下班。在雙方爭執不下的時候，小梁突然想到了他和小月的共同好友——汽車編輯殷老師（也就是筆者我了），看看他能不能幫助解決自己的選車難題。
和殷老師約定了時間，兩人第一時間親赴現場準備體驗兩車。小梁也準備用自己平時了解的汽車知識和殷老師的指點迷津，去勸服小月圓滿解決選車難題。
小梁和小月都遇見了自己中意的車型，一遇到愛車兩人又開始爭吵，形同陌路。右邊為柯迪亞克2018款 TSI380 7座四驅旗艦版（26.98萬元）；左邊為昂科威2018款 28T四驅精英型（26.99萬元）。那么，這對小夫妻之間具體發生了什么趣聞呢？快點翻頁！
柯迪亞克的外觀設計，高度還原了概念車Vision S的設計理念，它的外觀可是由操刀過布加迪威航的著名設計師Jozef Kabaň完成的。
無論是前臉還是側面，柯迪亞克擁有著360°無死角的外觀設計，充滿設計感的棱線，讓人眼前一亮十分耐看，并且在之后的柯珞克和柯米克身上，我們都能看到類似的設計思路。
尾燈呈現C字型設計理念，和前臉的大燈相呼應，點亮之后，不但視覺效果極佳也兼具了安全性。殷老師看到小梁差點在小月面前“裝X”失敗，立刻上前補充。
小月快上車，我帶你看看柯迪亞克的內飾。是不是第一眼的感覺就很大氣具有檔次感？中控面板由大面積的木紋飾板、搪塑工藝和軟性材質組成。而在色彩上，則是由捷克的波西米亞元素構成。捷克這地方，你好像上半年剛剛飛過吧？
噔、噔、噔......你看這是什么？自動泊車系統！這樣你就不用擔心停不好車了，以后半夜凌晨你就自己開車回來吧，我就不用去接你了，我想得周到吧，哈哈哈。
至于自動泊車系統怎么用，其實很簡單的啦。你只需要將柯迪亞克停到車位邊上，系統發現符合車位要求之后，儀表盤行車電腦會有相應的提示。如果兩邊都有車位的話，系統會默認右側車位，是不是很智能很省心。
除了在安全性方面能滿足你之外，在科技配置上，柯迪亞克也是非常高。8英寸的全玻璃屏中控液晶大屏，不但UI設計出眾，觸摸感也是一流，并且支持時下主流的Carplay等互聯功能。
除了擁有手機互聯以外，柯迪亞克自身的導航也已經能滿足日常出行的所有需求。自身能夠顯示實時路況信息和攝像頭顯示，十分方便。
除此之外，這套導航還會自動切換白天/黑夜顯示模式，無論是白天還是黑夜，都能以最佳的方式顯示。收藏夾、目的地、興趣點也都一并俱全，與同級別其它車型相比有著較大的優勢。相比之下，另一臺昂科威就有些差強人意了，這方柯迪亞克表現的相當不錯，而那方的昂科威連導航功能都沒有。所以，還是聽我的吧，選柯迪亞克不會錯的！
對了小月，來試試這車的儲物空間。就連你的手包都能直接塞進中間的扶手箱，開口和深度都十分出色并且支持多段可調。你在生活中本身就是個不愛收拾的人，我覺得這應該能對得上你的胃口。
和其它的SUV不同，柯迪亞克在擁有常規的大空間手套箱以外，還在上方增加了一個巨大的副手套箱，內部空間非常可觀，形狀規整。無論是你隨身攜帶的化妝品，還是海外帶回來的小禮物，統統往里面塞，不成問題。
除了這些寬大的儲物空間以外，在擋位前方還有這種能放置手機的小儲藏空間。小月我和你說，斯柯達在“偷空間”方面，可是非常出眾的。
小梁一股腦的向小月“灌輸”了一大堆的柯迪亞克優點，小月似懂非懂的，迷迷糊糊中打開了柯迪亞克的化妝鏡。明媚的雙眸流露出了小月的為難和猶豫，畢竟自己一直堅持的可是昂科威。
柯迪亞克擁有4698mm的車長，2791mm的軸距，因此整車的乘坐空間異常的充裕，并且座椅的做工用料、縫線紋理以及包裹程度都在同級別產品中首屈一指。小梁和小月直接順勢躺在上面小憩了一會兒。
與前排一樣，后排的乘坐空間也同樣出色。小月坐在后排，不但后排坐墊的長度能直接貼靠到小月的小腿，并且膝部離前排座椅還有很大的空間富余。
后排中間頭枕能夠上下高度調節，十分方便。據我了解，通用車型在這個方面都有所缺失，柯迪亞克后排中間的乘客能享受到比別的車型更好的乘坐感受。
翹起二郎腿的小梁信心滿滿的直接對小月說：這輛柯迪亞克不錯吧？無論是配置、空間還是外觀都是全能，咱就不用看昂科威了吧？麻煩殷老師挺不好意思的。
全景天窗也是柯迪亞克的一大法寶，開口面積、采光量特別大，咱爸肯定特喜歡。這個全景天窗一開啟，是不是有種“敞篷車”的感覺？
殷老師特別和我說了，這車是七座版本的，還多出一個第三排，把嬌小的你裝進去完全沒問題。在這一點上面，你要的昂科威可沒有吧？
再給你變個魔法，注意看我的腿。
巴啦啦小魔仙，烏卡拉卡，小魔仙變身！看，沒騙你吧。這樣，以后逛超市的時候，手里拿著東西，就不用特意去手動開后備廂了。這個配置對你這種嬌小的女孩子特別有用。
聽了小梁一頓“海量介紹”之后，小月并沒有一下子選擇柯迪亞克，而是覺得還是要親自體驗一下自己心儀已久的昂科威，仔細對比之后再做判斷。
相信自己“判斷”的小月，不聽小梁的介紹。直接邀請了殷老師，來介紹昂科威這款車型。“昂科威采用了別克家族式的直瀑式進氣格柵與飛翼式鍍鉻橫條的組合。總體外觀上看起來十分大氣，硬派。”
殷老師你不是來幫忙的嗎？小月還是我來和你介紹吧，昂科威我也熟。昂科威的車身側線條與柯迪亞克相類似，上揚的棱線將整車的運動感勾勒出來，我承認與柯迪亞克不相上下。看完了外觀，讓我們直接進入車內吧。
一坐進昂科威的內部，小月就被昂科威別克環抱式設計的中控臺所吸引，讓人充滿著駕駛欲望，并且真皮方向盤的握感也十分出色。我覺得昂科威可一點不比柯迪亞克差啊。
你看這個安吉星系統，你的柯迪亞克就沒有吧。據我了解，這安吉星系統的功能非常強大，能夠支持救援、遠程車門開啟、道路援助和全程音控導航服務等功能。
昂科威的做工用料和高級感我都承認，十分出眾，但是在配置方面就不能和柯迪亞克相比較了。現在出行最基本的導航功能都不具有，小月你只能用手機啦，再說了，開車不能用手機，多危險。
作為次頂配車型，車窗一鍵升降只支持前排座椅。也不支持內后視鏡自動防眩目，而這些配置柯迪亞克一應俱全。
除了配置的差異方面，在儲物空間方面，昂科威也與柯迪亞克有著巨大的差距。小月，這我可沒騙你吧。在這個位置，柯迪亞克可是具有上下雙層儲物空間的。
副駕駛的座椅調節還是手動的，而柯迪亞克從22.53萬元的五座優享版就標配主/副駕駛電動座椅調節，差距明顯。
我沒說錯吧，昂科威后排的中間頭部靠枕，并不能上下調節。腿部空間方面也不如柯迪亞克。關鍵的是，昂科威可沒有第三排，沒有七座。
雖然小月對昂科威有著特殊的情感，但是在配置、儲物空間和乘坐空間的對比下，小月也覺得在綜合產品力方面，昂科威與柯迪亞克有著不小的差距，想想我們說的好像也挺有道理。
來到車外，殷老師和小梁、小月講起了兩車的輪圈參數。兩車的輪圈造型都十分夸張、大膽，并且均為19英寸的大輪圈，參數方面均為235/50 R19。
兩車均采用了2.0L渦輪增壓發動機，柯迪亞克的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm；昂科威的最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，最大扭矩為400Nm/3000-4000rpm。
看完昂科威，經過兩車實際對比之后，柯迪亞克憑借著更大的乘坐/儲物空間、更豐富的車輛配置、以及第三排更靈活豐富的乘坐關懷獲得了勝出。在我們的幫助下，他們之間的矛盾和利益沖突得以調解，小月終于和小梁達成了默契，選擇購買柯迪亞克車型。幸福是什么？幸福就是小兩口能夠在意見上形成統一，做決定之前要互相商量，有時候男孩子也要遷就一下對方。不過在買車問題上，往往是男方會更加強勢，畢竟女孩子對車懂的少，一般只看顏值，其他一概一竅不通。
編輯總結：隨著經濟的發展和老百姓的富裕，購車已經成為了絕大多數家庭的必修難題。而買車作為一件幸福的事情，可不要因為本身對于汽車知識的匱乏，而造成不必要的爭吵，畢竟購車本身就一件幸福的事情。就像上文的小月，當得知柯迪亞克擁有出色的乘坐空間、科技配置和儲物空間之后就選擇了柯迪亞克。外人看來這對小夫妻選擇的是柯迪亞克，其實對于內心來說，他們選擇的是幸福。幸福2選1，拯救不開心，下期再見！
