[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
許多年輕人在購置第一輛家用車時都會患上“選擇困難癥”:出于個性考慮,車輛外觀內(nèi)飾必須時尚;考慮到家庭日常需求,空間大配置高的標(biāo)準(zhǔn)要符合;既能通勤又可自駕游,動力和油耗得兼顧;最重要的是,由于尚處于“資本原始積累階段”,目標(biāo)車型的售價不能太高。猶豫了這么久,其實說穿了就是要高性價比車型嘛。今天我們?yōu)榇蠹艺襾韮煽罨痉仙鲜鲆蟮腟UV車型:斯柯達(dá)柯米克和現(xiàn)代ix25。尺寸一大一小的兩款車中,誰更具性價比,更適合當(dāng)人生的第一輛車呢?大戰(zhàn)一觸即發(fā)。
兩款車都只有四款在售車型,最終參與對比的是售價都在13萬元左右的上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版和北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版。其中,柯米克為頂配車型,而ix25為自動擋最低配車型,但ix25的廠商指導(dǎo)價仍高于柯米克。
| 對比車型售價 | |
| 車型 | 廠商指導(dǎo)價(萬元) |
| 上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版 | 13.09 |
| 北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版 | 13.28 |
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直瀑式前進(jìn)氣格柵和隆起的發(fā)動機(jī)線條是斯柯達(dá)家族的獨特元素,也為柯米克提供了穩(wěn)重硬朗的氣質(zhì)。柯米克的大燈造型十分犀利,一體造型和“內(nèi)眼角”的設(shè)計能讓人快速區(qū)分它和二哥柯珞克。
ix25采用了現(xiàn)代汽車的“流體雕塑2.0”設(shè)計語言,前臉整體造型偏運(yùn)動風(fēng)格。棱角分明的六邊形進(jìn)氣格柵比改款前面積更大,三道橫向鍍鉻飾條拉伸了視覺寬度。
柯米克的水晶切割大燈名曰“探索之眼”,看上去仿佛一雙獸眼,兇狠犀利,并且配備有自動頭燈。相比之下,ix25的大燈造型比較常規(guī),配置上有前霧燈和彎道輔助照明燈。
柯米克的側(cè)面線條剛勁有力,先進(jìn)的“六序沖壓“工藝提供了必要的技術(shù)支持,造型上進(jìn)一步鞏固了其“硬漢”的形象。較平的車頂和方正的輪拱看起來十分剛毅,而前翼子板上帶有車型銘牌的鍍鉻裝飾是斯柯達(dá)家族的全新設(shè)計亮點。

ix25上揚(yáng)的腰線和從車頭向后逐漸縮小的車窗面積讓ix25自帶“俯沖感”,隱藏式A柱與車窗一起打造出一種“懸浮式車頂”的效果。不過后車窗面積較小,且沒有后三角窗,導(dǎo)致后排視野較差。
| 車身尺寸對比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版 | 北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版 |
| 車長(mm) | 4390 | 4290 |
| 車寬(mm) | 1781 | 1780 |
| 車高(mm) | 1606 | 1627 |
| 軸距(mm) | 2610 | 2590 |
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兩車均配備17英寸輪圈,柯米克的雙五輻輪圈采用黑銀拼色設(shè)計,造型略好看于ix25的“忍者飛鏢”形。輪胎方面,柯米克的馬牌UC6約600元/條,ix25的瑪吉斯HP-M3約450元/條。
柯米克車尾的視覺重心較高,牌照框區(qū)域內(nèi)凹并與尾門上肩處搭配形成了非常明顯的立體感,相比ix25要好看許多。"C"字型分段尾燈點亮效果不錯,而大哥柯迪亞克采用的雙邊雙出排氣的鍍鉻裝飾也出現(xiàn)在了柯米克上。
來到ix25的車尾部分,尾燈造型與大燈呼應(yīng),后包圍則使用了大面積的黑色塑料。與車頭相比,整體缺乏設(shè)計,沒有層次感。
從外觀上看,兩款車各具特點,都比較貼近年輕人的審美。不過柯米克全車線條運(yùn)用得非常講究,得益于更先進(jìn)的六序沖壓技術(shù),整體型面線條更為鋒利多變,“硬漢”形象也塑造得很成功,讓整車看起來高大威猛,當(dāng)然,這也要歸功于它較同價位對手更大的車身尺寸;ix25的側(cè)面設(shè)計有一定的俯沖感,造型偏運(yùn)動,但與柯米克相比,整體設(shè)計較為平淡。
柯米克的內(nèi)飾保持了斯柯達(dá)家族設(shè)計理念,中控臺占用空間不大,釋放了下方的腿部空間。全系標(biāo)配的8英寸大屏、橫貫的銀色金屬裝飾和黑色烤漆飾板點綴其中,搪塑材料的菱形元素與一體式座椅的椅面圖案呼應(yīng),營造出高級氛圍。
ix25的內(nèi)飾同樣采用家族慣用設(shè)計,中控區(qū)域的鷗翼造型較為獨特,但中控大屏的缺失讓它看起來有些落伍。ix25的車內(nèi)用料以黑色硬塑料為主,缺乏質(zhì)感。
儀表盤方面,兩款車均采用了雙炮筒式機(jī)械儀表加單色顯示屏的搭配??旅卓藘x表外圈白底黑色空心字的造型比較新穎,也為它增添了一分活潑。
柯米克全系均配有8英寸中控彩色大屏,搭載的多媒體系統(tǒng)支持實時路況導(dǎo)航、科大訊飛AI云助手和CarPlay/CarLife/Mirrorlink手機(jī)互聯(lián),在同價位合資SUV中具有明顯優(yōu)勢。而ix25的中控大屏需要額外增加預(yù)算選裝,且功能簡單,系統(tǒng)老舊。
柯米克擁有ix25所不具備的自動空調(diào)(帶PM2.5過濾凈化系統(tǒng)),還單獨為溫度和出風(fēng)模式設(shè)置了一塊單色小屏幕,看起來精致了不少。
單看內(nèi)飾,柯米克的設(shè)計簡潔明快,功能豐富的8英寸彩色中控大屏也使它兼顧了科技感,在年輕人群體中的接受度更高。相比之下,ix25的設(shè)計在“高級感”和科技感的體現(xiàn)上有所欠缺。
在細(xì)說兩車的配置差異前,我們先來看看它們共有的配置。相比同價位合資車型,它們的配置已處于較高水平。
從下面的表格中我們可以看到,柯米克在安全配置、多媒體配置等方面均優(yōu)于ix25,擁有后者不具備的頭部氣囊(氣簾)、定速巡航、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、語音控制系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)/映射、雨量感應(yīng)雨刷、自動空調(diào)等。而ix25也有一些特有配置,如陡坡緩降、全景天窗、主駕駛座電動調(diào)節(jié)等,但即便是選裝了7英寸中控大屏,其多媒體系統(tǒng)也不支持語音控制系統(tǒng)等。整體而言,柯米克的配置更豐富,也更符合年輕人的生活方式。
| 配置對比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版 | 北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版 |
| 頭部氣囊(氣簾) | 前 ● / 后 ● | - |
| 陡坡緩降 | - | ● |
| 并線輔助 | - | ○ |
| 全景天窗 | - | ● |
| 皮質(zhì)方向盤 | - | ● |
| 倒車視頻影像 | ● | ○ |
| 定速巡航 | ● | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | - | ● |
| 座椅材質(zhì) | 布皮混搭 | 皮質(zhì) |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié) | - | 主 ● / 副 - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | ● | - |
| 中控臺彩色大屏 | ● | ○ |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 | - |
| 語音控制系統(tǒng) | ● | - |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | ● | ○ |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | 6喇叭 | 4喇叭 |
| 前霧燈 | - | ● |
| 自動頭燈 | ● | ○ |
| 彎道輔助照明燈 | - | ● |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | ● | - |
| 手動空調(diào) | - | ● |
| 自動空調(diào) | ● | - |
| 車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● | - |
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柯米克擁有定速巡航功能,能在高速上解放右腳,是相當(dāng)實用的配置。
柯米克的自動大燈可以讓新手避免“晚上忘開燈,下車忘關(guān)燈”的窘境。
柯米克的座椅面料為皮革與織物拼接,造型為同級別罕見的一體式,搭配菱形壓花和白色縫線,質(zhì)感很好。
體驗者身高179cm,將座椅高度調(diào)至合適位置后,頭部空間剩余約一拳。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳一指,而腿部空間富余較多,達(dá)到兩拳以上。
ix25的座椅面料為皮質(zhì),造型同樣為運(yùn)動取向,但不帶座椅通風(fēng)/加熱功能可能會遭遇“冬冷夏熱”的窘境。
體驗者身高179cm,將座椅高度調(diào)至最低后,頭部空間剩余約一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳,腿部空間剩余一拳兩指。
柯米克的行李廂比較平整,463L的容積比柯珞克還要多出8L,后排座椅比例放倒后可擴(kuò)大至1510L??紤]到其出色的后排腿部空間,柯米克的載物能力令人驚嘆。
ix25的行李廂容積為431L,后排座椅比例放倒后可擴(kuò)大至1200L。無論是常規(guī)狀態(tài)還是座椅放倒?fàn)顟B(tài),與柯米克相比,ix25的行李廂容積都難以望其項背。
當(dāng)兩款車型放在一起時,我們不難發(fā)現(xiàn),柯米克的乘坐空間和載物空間都比ix25更加寬敞,更能滿足日常出行的需求。
動力方面,兩車都采用了自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中,柯米克搭載全新升級的大眾集團(tuán)主力機(jī)型EA211 1.5L發(fā)動機(jī),在新朗逸和新寶來上都能看到它的身影。在保持動力數(shù)據(jù)的同時,新機(jī)型通過調(diào)校進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性,同時還配有自動啟/停功能(除最低配車型)。ix25搭載排量稍大一些的1.6L發(fā)動機(jī),但其工信部油耗為7L/100km,比柯米克高出不少。
| 車型動力及傳動系統(tǒng)對比 | |||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版 | 北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版 | |
| 發(fā)動機(jī)排量(L) | 1.5 | 1.6 | |
| 進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
| 氣缸排列形式及氣缸數(shù) | 直列四缸 | 直列四缸 | |
| 最大功率(kW/rpm) | 81/6000 | 91.6/6300 | |
| 最大馬力(Ps) | 110 | 125 | |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 150/3800 | 150.7/4850 | |
| 變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | ||
| 工信部油耗(L/100km) | 6 | 7 | |
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柯米克搭載EA211家族全新1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),在油耗表現(xiàn)上更加出眾。其最大功率為81kW(110Ps)/6000rpm,最大扭矩150Nm/3800rpm,達(dá)到峰值所需的轉(zhuǎn)速比競品更低,中段加速更強(qiáng)。
與發(fā)動機(jī)匹配的是Tiptronic 6擋手自一體變速箱,技術(shù)成熟可靠,且換擋迅速,無拖沓感,與發(fā)動機(jī)的匹配度非常高。
ix25搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率為91.6kW(125Ps)/6300rpm,最大扭矩150.7Nm/4850rpm,數(shù)據(jù)上略勝一籌,不過達(dá)到峰值所需的轉(zhuǎn)速較高,實際加速表現(xiàn)差強(qiáng)人意。
與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋手自一體變速箱,相對而言,低速時的平順性表現(xiàn)一般。
柯米克和ix25都是前置前驅(qū)車型。懸掛方面,采用該價格區(qū)間內(nèi)較為主流的前麥弗遜后扭力梁懸掛組合。助力類型方面,兩車均采用了更省力、經(jīng)濟(jì)的電動助力。
| 底盤懸掛對比 | ||
| 參數(shù)/車型 | 上汽斯柯達(dá)柯米克 1.5L 自動舒適版 | 北京現(xiàn)代ix25 1.6L 自動智能版 |
| 驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 扭力梁式非獨立懸掛 | 扭力梁式非獨立懸掛 |
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編輯點評:如今,有越來越多的年輕人開始將更大更寬敞的SUV車型作為人生第一輛家用車的目標(biāo)。此番登場的柯米克和ix25均為符合年輕人購車標(biāo)準(zhǔn)的高性價比車型,通過對比我們可以發(fā)現(xiàn),柯米克在產(chǎn)品力上更勝一籌。它定位更高,配置更豐富,空間表現(xiàn)更出色,售價卻更低。兩款車型均搭載了小排量的自然吸氣發(fā)動機(jī),都能滿足日常駕駛需求,但柯米克搭載了大眾集團(tuán)全新研發(fā)的EA211 1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),動力表現(xiàn)出色,油耗也更低。對于尋求可靠家用伙伴的年輕人來說,柯米克無疑是一個極具吸引力的選項。