早些時候，和朋友閑談，10年之后我們將會過著什么樣的生活。小編我沒有什么大的追求，只要能夠存款在手，安穩(wěn)度日就行；另外一個男生說，等掙夠了錢就自駕去周游列國，看山看海看星星，喝最烈的酒，爬最陡的山。隨口問及，你開什么車去？這便引發(fā)了一輪熱議。硬派SUV？房車？摩托車？各種類型的交通工具都被我們提及一番，但是聊到最后，皮卡倒成了一個不錯的選擇。【圖/文：黃心怡】
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許多國內(nèi)消費者，對皮卡的了解還不夠全面，多數(shù)還停留在工具車輛的范疇之中，如下圖：
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
但我們今天要說的并不是大家常看見的那種工具皮卡，而是體型高大威猛、性能強硬的美式皮卡，它不僅能夠當工具車，還能夠讓人有意想不到的收獲。在美國、加拿大、澳大利亞等地廣人稀的國家，我們經(jīng)常能夠看到各式各樣的皮卡，它們擁有出色的綜合性能，充當著代步車、拖車、外出露營車等角色，拓寬了人們的出行范圍，人們對于皮卡的認知可以說是和自由劃上了等號。
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皮卡在國外深得愛車朋友們的喜愛，它不僅本身就有過硬的綜合實力，還有著多用性。這些皮卡充當了拖車的角色，既能夠代步，又能夠把賽車、皮艇等從家?guī)У劫悎鰜怼?/span>
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除此之外，皮卡在露營活動中的重要性不言而喻，作為最貼心的“移動城堡”，在皮卡后車廂上加蓋一個外頂，再裝上帳篷，就能形成一個遮風避雨的小窩。
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在國內(nèi)，我們應(yīng)該怎樣選擇皮卡？
作為美式皮卡的老品牌，福特當仁不讓。比如：福特F-150猛禽、福特Ranger，都是名號響當當?shù)能囆汀＝冢Ｌ刂袊?018款Ranger Wildtrak皮卡車型正式在華上市，新車比福特F-150猛禽要小一號，價錢也便宜許多，指導(dǎo)價30.58萬元。新車延續(xù)福特F-150的外觀設(shè)計元素，整體造型高大威猛，搭載一臺3.2T直列五缸柴油發(fā)動機，匹配6速自動變速箱，并搭載分時四驅(qū)系統(tǒng)。下面，我們就一起來看看這款新車。（以下簡稱：福特Ranger）
福特Ranger是福特出品的一款中型皮卡，新車延續(xù)家族式設(shè)計風格。前大燈組造型寬大時尚，大燈內(nèi)部采用鹵素光源。配備了越野包圍、側(cè)踏板，以及深灰色車廂龍門架等，給人硬派的視覺效果。
從外觀上來看，福特Ranger采用了不少福特F-150的設(shè)計元素，橫向的中網(wǎng)設(shè)計延伸至兩側(cè)前大燈，粗壯的飾條增加了層次感和設(shè)計感。
福特Ranger的車身長寬高分別為5355×1860×1848mm，軸距為3220mm。車身側(cè)面的線條飽滿，姿態(tài)運動，給人留下充滿力量和安全的印象。
相比之前的車型，2018款福特Ranger在前臉的設(shè)計方面更加細膩，飾條中央的Logo和同色內(nèi)嵌式“RANGER”的字樣都顯示出高級感。
福特Ranger發(fā)動機艙蓋上隆起的線條十分霸氣，這樣的設(shè)計不僅讓福特Ranger的肌肉感明顯，也更加符合空氣動力學。
福特Ranger的前大燈組與老款車型相比精致不少，大燈內(nèi)部采用鹵素光源，不規(guī)則的造型在經(jīng)過金屬飾條包圍之后，更加立體，也更充滿雄性荷爾蒙氣息。
霧燈區(qū)域同樣也使用了鍍鉻飾條包裹，與前大燈相呼應(yīng)，面積不大卻炯炯有神。
前翼子板上的金屬裝飾，表明了其搭載3.2T柴油五缸發(fā)動機+6速自動變速箱的身份，也是整個車身的點睛之筆。
福特Ranger的外后視鏡采用了雙色設(shè)計，鏡面寬大，能夠帶來不錯的行車視野。不同于美規(guī)版本車型，我們實拍的車型配備了轉(zhuǎn)向燈，這是歐規(guī)和中規(guī)車型必須有的設(shè)計。
另外一個不同是，我們實拍的車型配備了行李架，合理使用行李架，在一定程度上能夠釋放更多車內(nèi)空間，為戶外出行帶來便利。
踏板是這種皮卡車型必備的設(shè)計，前排駕駛位和副駕駛位均設(shè)計了車門扶手，在上下車時能夠帶來不錯的助力。
福特Ranger的尾部設(shè)計要簡潔許多，沒有過多的裝飾，卻也在細節(jié)處表現(xiàn)出務(wù)實的特點。
福特Ranger的尾燈采用了縱向排列的矩形設(shè)計，寬大而簡潔，提升了整個尾部的硬派氣質(zhì)。在夜晚點亮之后，能夠帶來不錯的辨識度。
我們實拍的車型采用了18英寸輪圈，輪胎規(guī)格為265/60 R18，輪胎使用的是普利司通的DUELER(動力俠)，這是一款針對城市路況的SUV輪胎。
福特Ranger的內(nèi)飾設(shè)計并沒有我們想象中的豪華、復(fù)雜，主要還是以實用性為主，我們實拍的車型采用了黑色和橘色的搭配設(shè)計，在務(wù)實之中增添了一份活力。整體內(nèi)飾并沒有什么突破性的改動，新車同樣配備的是福特SYNC 3車載連接系統(tǒng)，支持Carplay、語音控制等功能。
內(nèi)飾部分，設(shè)計樸實簡潔，中控臺采用了皮質(zhì)材料覆蓋，帶來不錯的觸感，各操作區(qū)域布局合理，耐看又實用。
皮質(zhì)材料覆蓋下的中控臺，通過橘色縫線的搭配，增添了一份活力，手感細膩，提升了整個內(nèi)飾的檔次感。
副駕駛位前方采用了仿碳纖維面板設(shè)計，在視覺和觸覺上都帶來了不錯的感受。
福特Ranger的方向盤握感粗壯，采用了沉穩(wěn)的四輻式設(shè)計，真皮材質(zhì)的包裹提升了整體手感。
方向盤左下方為大燈調(diào)節(jié)區(qū)域。
儀表盤中央為機械式時速表，而兩側(cè)則是多功能電腦顯示屏，能夠提供轉(zhuǎn)速、導(dǎo)航、越野模式及娛樂等多種車輛信息。
福特Ranger配備了10.5英寸的觸控多媒體顯示屏，搭載福特SYNC 3車載連接系統(tǒng)，支持Carplay、語音控制等功能。
中控大屏下方為多媒體和空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域，采用了物理按鍵＋旋鈕的操作方式，操作起來十分便捷，并且在控制面板下方設(shè)置了兩個12V電源接口，擴展性更為出色。
不僅如此，在中控臺底部還設(shè)置了兩個USB接口，方便駕駛駕乘人員連接電子設(shè)備或為其充電。
福特Ranger配備了斜坡輔助、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。
新車帶有后橋電子差速鎖，分時四驅(qū)系統(tǒng)還支持2H/4H/4L三種驅(qū)動模式。
前排中央?yún)^(qū)域的水杯槽設(shè)計了卡扣以便固定水杯，并且底部采用了防滑處理，避免在行駛過程之中，因為車輛顛簸帶來水外灑的情況。
前排中央扶手箱的面積并不算大，但深度可觀，可以放置一些出行必需品。
對于福特Ranger的空間表現(xiàn)想必也是大家較為關(guān)心的重點之一，新車采用了4門5座的設(shè)計，車內(nèi)空間寬敞，皮質(zhì)和織布搭配設(shè)計的座椅為駕駛駕乘人員帶來了不錯的舒適性體驗。
實拍車型的座椅采用了黑色皮料和橘色織布的搭配設(shè)計，整個座椅包裹性不錯，背部與肩部的支撐性良好，坐墊寬大，填充適中，即使是長途駕駛也能夠帶來不錯的舒適性體驗。
新車后排座椅設(shè)置了三個獨立頭枕，仍舊是皮質(zhì)材料和織布的搭配設(shè)計，不過造型方面與前排稍有不同，座椅肩、背部更為平直。
后排座椅后方采用了玻璃遮擋，是皮卡車型一貫的設(shè)計，這不僅帶來了良好的透光性，也能夠保證駕駛員及時觀察到車輛后方的實時路況。
體驗者身高為168cm，在將座椅調(diào)至最低，并調(diào)整好駕駛姿勢之后，頭部留有兩拳以上的空間距離，表現(xiàn)非常出色。實拍車型的駕駛位配備了電動座椅調(diào)節(jié)。
在保持前排座椅不動的情況下，體驗者移至后排，頭部留有剛好兩拳的距離，腿部空間為兩拳以上。
既然是皮卡車型，那另一個重點便是車輛后方的車廂了，車廂的開啟需要用到鑰匙。
插入鑰匙旋轉(zhuǎn)之后，才能夠開啟車廂尾門。車廂尾門沒有任何氣壓支桿的幫助，對一個女生來說還是挺沉的。
車廂里面不僅有涂層，還有凹凸的設(shè)計，這在放置物品的時候，可以有效減少劃傷。不過在有積水的情況下，福特Ranger沒有專門的排水設(shè)計，可以采用安裝車頂蓋的方式來避免積水。
儲物空間展示：
動力方面，新車搭載3.2L TDCi直列五缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為147kW（200Ps）/ 3000rpm，峰值扭矩470Nm/1750-2500rpm。
傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。
懸掛方面，福特Ranger采用了前雙叉臂式獨立懸掛＋后鋼板彈簧式非獨立懸掛的懸掛組合。
總結(jié)：其實福特Ranger對我們來說并不陌生，我們熟悉的第三代福特撼路者正是與現(xiàn)款國際版福特Ranger（T6）同平臺生產(chǎn)。不過在國內(nèi)SUV受歡迎的程度遠遠超過了其他車型，但論實用性，皮卡更為出色。強悍的越野能力、實用的配置、舒適的乘坐空間和寬敞的載物空間，都讓福特Ranger的用途更為廣泛，并且改裝潛力巨大。“工欲善其事，必先利其器。”的道理大家都懂，對自由的向往，何苦局限于大多數(shù)人的選擇里。隨著國內(nèi)皮卡進城限制政策的逐步放寬，國內(nèi)消費者對皮卡車型的接受程度也有望提高。
