[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　2018年7月8日，北京迎來了一場中國汽車界“智慧”的賽事--“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”總決賽。作為此次比賽的主辦方，東風(fēng)啟辰邀請了包括隊長鮑橒、媒體以及啟辰車主等齊聚一堂，向著最終的冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)。作為受邀媒體，我與其余的參賽者一同感受了啟辰智聯(lián)“2.0 PLUS”系統(tǒng)真正的實力。

　　“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”總決賽的規(guī)則根據(jù)產(chǎn)品的智聯(lián)功能點進行設(shè)立，全程采用了任務(wù)打卡積分制，率先完成比賽且不借助任何其他設(shè)備的選手成為本場比賽的冠軍，在緊張、刺激的比賽之余，讓人們更加深入的了解到啟辰智聯(lián)系統(tǒng)的強大功能。

“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”總決賽現(xiàn)場位于啟辰北京東風(fēng)南方大興店舉行，多家媒體與啟辰車主到場參與此次決賽。

　　“最強大腦”中國隊長鮑橒再次來到現(xiàn)場，繼重慶站上演人車對決之后，這次與兩名選手玩起了“盲棋對決”，依靠超強的記憶力和智力蒙眼與兩名選手進行圍棋對決。

“最強大腦”中國隊長鮑橒與兩位選手的“盲棋對決”正在緊張的進行中。

　　賽后便到了實際體驗環(huán)節(jié)。比賽根據(jù)人數(shù)進行分組，三個人一輛車，按照賽前標(biāo)記好的地點進行連線，最先完成的一組成為本場決賽的冠軍。而門口整齊擺放的啟辰D60早已蓄勢待發(fā)，等待著選手們的到來。

本次比賽的用車為東風(fēng)啟辰D60，并且在每輛車內(nèi)都配備了啟辰智聯(lián)“2.0 PLUS”系統(tǒng)。

選手們根據(jù)智聯(lián)系統(tǒng)里的全時導(dǎo)航，與實際路況進行對接，選擇一條最為順暢與快捷的道路，成功的躲避了擁堵的道路，用最少的時間到達任務(wù)點進行打卡。

可支持語音控制與錄入的智聯(lián)系統(tǒng)，還為選手們提供了更安全、更便利的駕駛體驗。打卡之后，直接說出下一目的地，導(dǎo)航系統(tǒng)就會立刻規(guī)劃出一條最佳線路，只要動動口就可全部搞定。

任務(wù)的最后便是微信接人與組隊導(dǎo)航的體驗，通過之前創(chuàng)建的微信號，直接將其拖進智聯(lián)系統(tǒng)中并發(fā)送共享位置，隊伍中的所有人便可前往相同的目的地，省去了人員之間的溝通。

經(jīng)過激烈的比拼，駕駛啟辰D60的車主李先生脫穎而出，一舉斬獲了“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”的總冠軍。

　　一場緊張激烈的比賽下來，選手們對于啟辰智聯(lián)系統(tǒng)“2.0 PLUS”有了更加深刻的了解。內(nèi)置的導(dǎo)航與云端數(shù)據(jù)相連接，對于實時路況信息進行分析，自行規(guī)劃出一條最為順暢的道路。而像娛樂和空調(diào)等功能同樣可以通過語音識別進行開閉，更加便捷和實用，讓駕駛員在行駛中減少分心，提升行駛的安全性。

　　比賽過后，我們還對新款啟辰D60進行了實拍和試駕的體驗。可以說啟辰D60的外觀個性突出，內(nèi)飾更加偏向年輕化與時尚化，而寬敞的空間與充沛的動力是其成為一款熱銷家轎的有力條件。那么下面就來具體感受一下啟辰D60的實際表現(xiàn)。

東風(fēng)啟辰D60使用了全新的“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計，星空點陣式前進氣格柵加以鍍鉻進行裝飾，使前臉更加精致、兇狠。

啟辰D60前大燈造型源于“鷹眼”的仿生設(shè)計，造型更加的生動。冰藍色透鏡與光導(dǎo)式LED日間行車燈提升了車頭的時尚動感與科技感。

啟辰D60的星空點陣式前進氣格柵造型十分霸氣，鍍鉻材料的裝飾突顯精致，與兩側(cè)頭燈相連的設(shè)計則拉伸了車頭的橫向視覺寬度。

啟辰D60的車側(cè)線條流暢，銳利的腰線貫穿整個車身。尺寸方面，該車的長寬高分別為4756*1803*1487mm，軸距達到2700mm。

啟辰D60的輪圈采用了雙色多條輻的設(shè)計，配備的是鄧祿普SP SPORT 270運動胎，前后輪圈規(guī)格均為195/60 R16。

車尾的設(shè)計并不像前臉那般兇狠，簡潔的風(fēng)格依舊十分耐看。后霧燈的位置也有所不同，被安放在保險杠的正中間。

車尾燈組尺寸較大，整體造型與車頭相呼應(yīng)。具有光導(dǎo)技術(shù)的尾燈在夜晚點亮?xí)r有著較高的辨識度。

啟辰D60的內(nèi)飾以駕駛員為中心，并且采用非對稱式的布局。車內(nèi)大量運用折角的設(shè)計，銀色的裝飾條提升了整體的活力。

三輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計，提升了車內(nèi)的運動氣息。在三、九的位置進行了內(nèi)凹的處理，讓握感更加舒適。

雙炮筒造型的儀表中間放置了一塊5英寸的TFT彩色屏幕，胎壓、油耗等相關(guān)信息的顯示豐富了行車數(shù)據(jù)。

升級后的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)2.0 PLUS較上一版本有21個項目進行了變更，諸如語音功能的升級、組隊導(dǎo)航以及微信目的地位置發(fā)送等。同時界面的設(shè)計也更加美觀 ，分辨率達到720P。

由于與高德地圖達成了合作的關(guān)系，這套系統(tǒng)的導(dǎo)航表現(xiàn)更加出色。與此同時，還可根據(jù)語音直接控制。實時路況、線路等訊息顯示得更加完整，便利程度提升不少。

升級后的智聯(lián)系統(tǒng)在語音控制方面有了不小的改變，幾乎所有的功能都可通過方向盤上面的語音鍵進行控制。“打開空調(diào)”、“播放音樂”等都能通過話語進行操作，讓你更加專注于駕駛。

除了語音控制以外，中控區(qū)還配備了實體按鍵。各按鍵排列整齊，操作簡便的同時阻尼的設(shè)置適中，有著不錯的質(zhì)感。

體驗者身高170cm，將前排座椅調(diào)到最低且合適位置時，頭部擁有一拳四指的距離，空間十分寬敞。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者進入后排，此時頭部得到一拳兩指的剩余空間，腿部擁有一拳一掌的空間，這樣的空間表現(xiàn)給后排乘客提供了更為舒適的乘坐感受。

啟辰D60后排地板的凸起并不明顯，保證了中間位置乘客的舒適度。

啟辰D60的行李廂容積為525L，滿足日常出行完全不成問題，唯一不足的地方就是后排座椅不支持放倒功能。

實拍車型搭載一臺1.6L代號HR16的日產(chǎn)直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率93kW(126Ps)/5600rpm，峰值扭矩154Nm/4000rpm。

傳動方面 ，與車匹配的是一臺XTRONIC CVT無級變速箱，自然吸氣發(fā)動機與CVT變速箱的組合為車輛提供了極為平順的換擋表現(xiàn)。

啟辰D60的1.6L發(fā)動機與CVT變速箱的匹配度很高，從起步到平穩(wěn)行駛的過程中相當(dāng)平順，基本感覺不到擋位的變化。

麥弗遜式獨立前懸掛和扭力梁式非獨立后懸掛一直是家用轎車的“標(biāo)配”，而在一些顛簸的路面行駛時，底盤的調(diào)校也有較為扎實的表現(xiàn)。

在車輛隔音處理方面，行駛中的啟辰D60能有效的控制傳入車內(nèi)的噪音，這與偏向舒適調(diào)校的底盤十分契合。

　　編輯點評：借著“中國汽車大腦挑戰(zhàn)賽”總決賽的機會，我們又重新體驗了一下東風(fēng)啟辰D60這款車。啟辰D60在外觀、內(nèi)飾以及動力方面基本維持原狀，最令人驚喜的就是全新的啟辰智聯(lián)系統(tǒng)“2.0 PLUS”，更加豐富的內(nèi)部功能和強大的語音識別、控制功能等，讓這款車的智聯(lián)系統(tǒng)更為成熟，可以說是對智聯(lián)系統(tǒng)的又一次革新。