[愛卡汽車 導購 原創]

　　“江西五十鈴將為旗下產品推出高端系列‘X-POWER’，該系列由獨立設計團隊打造，核心概念為‘年輕與眾不同、彰顯個性’，D-MAX X-POWER版已開啟預售”，上述消息一出，立刻引來車友們的熱烈討論。作為產品力非常強大的皮卡車型，D-MAX一直以“樸素”“實用”的形象示人，它要怎么高端起來呢？讓愛卡實拍為您解答。

　　江西五十鈴D-MAX X-POWER版的長寬高分別為5295/1860/1775mm，身材十分魁梧。如果這是輛SUV，憑借車身數據已經可以打入“中大型SUV”行列了，大家熟悉的蘭德酷路澤都比它小了一圈。普通版D-MAX的主要競爭對手是鄭州日產納瓦拉。

D-MAX X-POWER版的外觀保留了原有的設計框架，在前臉、輪圈等處進行了一些改動，使整車看起來更酷、更年輕。

前臉仍被家族式六孔進氣格柵占據，配上碩大的品牌LOGO和粗獷的前保險杠，霸氣十足。不同于普通版車型的銀色，X-POWER版的格柵被噴涂成亮黑色。

平行四邊形的大燈組由遠光燈和帶透鏡的近光燈組成，光源均為鹵素。

這是整個前臉線條變化最明顯的區域，前杠的形狀被重新塑造，上面的黃色裝飾是整個前臉的亮點，更是X-POWER版的專屬設計。霧燈周圍造型也有所調整，棱角更加分明。

發動機蓋上的四道豎向線條刻畫出力量感。D-MAX X-POWER版的車漆顏色為“隕石灰”，從這個角度能明顯感受到它自帶的啞光效果。

亮黑色的后視鏡在車漆的映襯下十分顯眼。

D-MAX X-POWER版采用標準的皮卡四門雙排座艙布局，車身側面并沒有過多的線條堆砌，但足以將它與人們印象中的“拉貨車”區分開。與整車同色的側風翼為原裝進口，根據新文件，從今年開始它的下方不用再貼反光條了。

黑色六輻輪圈配合黃色裝飾，造型簡潔美觀，讓它在一眾皮卡中脫穎而出。配套輪胎為韓泰Dynapro AT-m，規格是255/65 R17，采用粗糙花紋設計和塊狀結構，能滿足四驅車輛的全地形行駛要求。

望向寬大的貨廂，一眼就能看到張開翅膀的隼和“FALCON LINER”（可譯為“隼牌內襯”）字樣。互聯網資料顯示，該商標屬于泰國VANDAPAC公司，汽車配件是該公司的主營業務之一。

車尾設計與普通版區別不大，尾燈組也采用鹵素光源。

倒車視頻影像的攝像頭集成在尾門拉手旁。

雖然D-MAX X-POWER版的內飾設計可能跟“科技感”之類的詞沾不上邊，但規整的布局和精確的裝嵌工藝讓它看起來質感良好。

皮質包裹的方向盤直徑偏大，造型與普通版無異，但用黃色縫線勾勒了細節。

車廂內活潑的黃色裝飾無時無刻不在提醒你：“我是特立獨行的X-POWER版。”

儀表盤采用傳統雙圓盤布局，中間為單色行車電腦顯示屏。由于搭載柴油發動機，所以轉速在4500rpm/min左右時便進入紅區。

8英寸中控大屏顯示效果不錯，車機系統UI設計簡潔，支持GPS導航和藍牙連接，右下方有一個AUX接口。

下方為自動空調，控制面板中間有一塊圓形小屏幕顯示溫度和出風模式。

該車型支持無鑰匙啟動，此外，它也配有無鑰匙進入功能。

旋鈕式電子分時四驅控制器有3種模式，分別為兩驅高速、四驅高速和四驅低速。

陡坡緩降開關、大燈高度調節旋鈕等被設置在方向盤左側的飾版上。

D-MAX X-POWER版的座椅設計借鑒了高級跑車的做法，用黑色麂皮面料搭配縫線和菱形花紋，靠背處帶有精致的車名刺繡。此外，主駕駛座還支持六向電動調節。

后排座椅的工藝與前排一致，配備了三個頭枕和可收納的中央扶手。

體驗者身高175cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約兩拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳三指，腿部空間剩余兩拳。無論是前排還是后排，乘坐空間都非常富裕。

開放式貨廂的尺寸和裝載能力都非普通汽車可比，根據官網尺寸數據推算，其貨廂容積約為1090L，不過考慮到它還能裝載許多高于貨廂高度的物品，實際容積將遠不止于此。

D-MAX X-POWER版搭載一臺3.0L柴油渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩430Nm，動力數據與普通版相同。

與發動機匹配的是6擋手動或6擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：雖然可能還沒法跟福特F-150、GMC SIERRA這類車相提并論，但不得不說，D-MAX X-POWER版已經是一輛很酷的皮卡了。隕石灰車身和適當的鵝黃、亮黑點綴相輔相成，讓它看起來更加年輕。撇開外觀，它的內飾、動力都顯示出強勁的實力，配置水平也相當不錯，空間方面就更不必多說了。雖然目前在我國使用皮卡還存在一定的不便，但對于愛好者們來說，D-MAX X-POWER版無疑是一個樂趣十足的新選擇。