[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
兩個月之前，我初次來到合眾新能源汽車工廠時，還在感概身邊的朋友幾乎沒有人聽說過合眾汽車，兩個月之后，合眾汽車旗下首款量產車型哪吒N01以及首款概念車EUREKA 01正式發布，一向以“低調穩健派”形象示人的合眾新能源開始展現出黑馬姿態。
如果您還不了解合眾新能源汽車，您可以點擊下方回顧鏈接來查看詳細內容，在這里我們主要來看看合眾新能源旗下首款量產車型哪吒N01。
哪吒N01定位小型純電動SUV車型，內部代號為EP10，從合眾新能源的產品規劃可以看出其主要專注于微型車市場，未來三年內推出的另外兩款車也都是聚焦小型車領域。
哪吒N01是合眾汽車的開山之作，其面向的消費者主要是追求個性的年輕一代人群，這款車今天將會在合眾汽車位于桐鄉市的工廠正式下線，新車預計在8月份正式上市銷售。
新車整體造型追求運動風格，配合靚麗的車身涂裝讓整車看起來非常年輕化。
前臉采用了當下新能源汽車常見的封閉式進氣格柵設計，采用了與車身顏色異色的涂裝，而不是選擇將其弱化，周圍的鍍鉻裝飾條與微微上挑的燈組連為一體，讓前臉看起來整體感更強。
在車標蓋板下方布置有快充和慢充兩個接口，使用快充大概需要0.5h即可充滿80%的電量。
大燈采用鹵素光源，遠近光一體式設計，并且配備有LED日間行車燈。
車頭下方夸張的保險杠造型采用了黑色飾板進行填充，其中橫貫整個車頭的鍍鉻飾條連接左右兩側霧燈，有效拉寬了車頭視覺寬度。
后視鏡采用了雙色設計，集成了轉向燈功能，因為車輛配備有全景影像系統，因此在后視鏡下方布置有攝像頭。
車身側面采用下壓式車頂設計，頗有幾分跨界風格，而且從整車的高度比例來看，新車應當會有不錯的車內空間。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為3872×1648×1611mm，軸距為2370mm。
車輛配備有車頂行李架，通過后期加裝車頂行李廂可以獲得不錯的拓展空間。
車頂天線并沒有采用常規樣式，而是選擇了鯊魚鰭造型，這些細節設計值得點贊。
相比車頭來說，車尾造型就顯得有些平淡了，造型較為圓潤，和車頭明顯是兩種風格。
后置攝像頭布置在牌照上方，行李廂開關處，位置相對較高，在雨天一定程度上可以避免污漬侵襲。
行李廂蓋左右兩側分別標識有“合眾新能源”和“哪吒N01”字樣。
基于成本考慮，倒車雷達僅布置有兩顆，不過有全景影像輔助，這并不會影響到泊車的便利性和安全性。
實拍車輛配備了一套15英寸的輪圈，整體造型時尚動感并采用了雙色涂裝。與之配備的輪胎規格為185/65 R15。剎車形式采用前盤后鼓式。
作為純電動汽車，哪吒N01的內飾設計主打科技范兒，雙大屏在這個時代肯定是不能缺席，配合旋鈕換擋，看起來視覺效果非常不錯。但是受限于定位以及成本，內飾用料相對一般。
新車的內飾設計以橫向貫穿線條為主，這樣的做法可以有效擴展車內視覺寬度。
內飾用料相對一般，大部分都是硬質塑料材質。
多功能方向盤造型比較常規，采用了皮質包裹，在雙手握持部分進行了打孔處理，握感不錯。
多功能方向盤兩側按鍵主要是用于娛樂系統控制，左側用來調節音量以及啟動語音助手，右側用來切換收聽模式及切換播放不同媒體源。
液晶儀表盤點亮之后頗有立體感，觀感不錯，電池電量、續航里程、能耗等信息顯示清晰。
因為實拍車輛沒有通電，未能體驗到車內這塊10英寸的中控屏幕，從官方實拍圖片來看其顯示較為細膩，車機集成了空調控制、手機互聯、實時路況信息等功能。
在中控屏幕下方布置有一排空調控制實體按鍵和車輛啟/停開關。
前排儲物格內布置有一個USB接口和一個12V電源接口。
換擋機構采用了旋鈕式，這也是目前電動汽車較為常見的換擋執行機構。
手剎依舊采用機械手剎，并沒有配備電子駐車按鍵。
外后視鏡支持電動折疊，四車窗都支持一鍵升降功能。
方向盤左側控制區域僅布置有大燈高度調節和儀表亮度調節按鍵，功能較為單一。
車輛座椅采用了皮質包裹，并配有打孔處理和紅色縫線，視覺效果不錯，座椅填充物較軟，乘坐舒適性不錯。
座椅采用手動調節方式。
全車儲物空間展示，門扣手采用了封底設計，可以用來放置手機，比較遺憾的是后排車門并未設置水杯槽。
后排座椅僅支持全部放倒，后排中央地板凸起較小，但是礙于橫向乘坐空間有限，后排中間位置坐起來并不舒服。
在動力系統方面，車輛搭載了一臺最大輸出功率為55kW（75Ps），最大扭矩為175Nm的驅動電機，0-50km/h加速時間為4.9s。
電池布置在車輛底部，其配備有電加熱功能，電池容量分35.5kWh和36.21kWh兩種規格，60km/h的等速續航里程最大可以達到380km。
編輯點評：從車輛靜態體驗來看，哪吒N01作為合眾新能源汽車首款量產車型可以給到不錯的分數，但是將其放置到同級別競品當中，其還有一些進步的空間。當然，其產品力最后還要綜合售價和動態駕乘表現來做出最終評判，新車預計會在8月份正式上市，屆時我們會對其進行詳細測試。
相關內容回顧：
