[愛卡汽車 導購 原創]

　　近些年來，緊湊型SUV受到了越來越多消費者的喜愛，更多緊湊型SUV不斷被推出，這也使得國內緊湊型SUV市場競爭越來越激烈。就在今年7月30日，一汽-大眾T-ROC探歌正式上市，這無疑使得緊湊型SUV市場戰火再次被點起，下面我們就來看看哪款合資緊湊型SUV實力更強。

　　今天參加對比的四輛車分別是一汽-大眾T-ROC探歌、上汽斯柯達柯珞克、廣汽菲克指南者、東風日產逍客，為了保證此次對比的公平性，我們選擇了這四款車中價格相近的車型，最終入選車型及價格請見下表：

T-ROC探歌的外觀設計非常時尚，兩側大燈與進氣格柵融為一體，提升了前臉的整體感。鍍鉻飾條的采用則使得前臉更顯精致。發動機蓋上隆起的線條搭配筆直的車側腰線，使得整車外觀更加動感。

柯珞克采用了斯柯達家族式外觀設計，采用硬朗的線條勾勒出簡約剛毅的外形。立體化直瀑式進氣格柵搭配鍍鉻裝飾的設計使整車外觀更加穩重硬朗但不失精致感。

指南者采用了Jeep經典的七孔式進氣格柵，略微隆起的發動機蓋讓車頭看起來十分厚重，營造出美系車的力量感。整車外觀給人一種厚重可靠的感覺。

逍客采用了日產家族式設計元素，進氣格柵采用黑色蜂窩狀設計，并與兩側大燈相連，提升了外觀的整體感。發動機蓋上隆起明顯的線條則賦予了逍客更強的肌肉感。車側線條則較為柔和，使車身顯得更加流暢。

　　四款車的外觀各有特色，T-ROC探歌的外觀設計令我們眼前一亮，大眾一直以來飽受詬病的“套娃設計”并沒有出現在T-ROC探歌身上，更加靈動時尚的設計風格非常討好年輕消費者。柯珞克的外觀比較硬朗大氣但不失精致感，指南者的外觀給人一種穩重可靠的感覺，逍客的外觀則比較時尚大氣。車燈方面，參加對比的四款車型中，只有T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅 進取型配備了LED遠/近光燈，柯珞克 TSI280 豪華版可以選裝LED遠/近光燈，另外兩款車型的遠/近光燈為鹵素光源。輪圈方面，柯珞克的輪圈更有設計感，但逍客的輪圈尺寸更大。

T-ROC探歌的內飾同大眾其它車型相比，更加年輕時尚。撞色設計有效避免了全黑內飾帶來的壓抑感。中控臺布局依舊合理有序，但遺憾的是T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅進取型并沒有同高配車型一樣配備液晶儀表盤和中控臺彩色大屏。

內飾方面，柯珞克采用了一體式橫向擴展設計語言，整體造型簡約耐看。各功能區劃分明確，按鍵布局合理，容易上手。9英寸中控臺彩色大屏內部界面設計美觀大氣，且支持語音控制、路況實時查詢等功能，使用起來非常便捷。

指南者的內飾不像外觀那樣剛硬，中控臺采用平緩的線條勾勒，并且采用軟性材質包裹，提升了車內的質感。但遺憾的是，指南者 200T 馭享版也沒有配備中控臺彩色大屏。

逍客的內飾更偏向居家風格，功能區布局清晰合理，皮質包裹的采用提升了內飾的質感。雙炮筒式儀表盤采用黑底白字配色設計，顯示效果清晰直觀。7英寸中控臺彩色大屏顯示效果較為一般，界面設計也比較簡單。

　　內飾方面，四款車的設計風格各不相同，T-ROC探歌更加時尚動感，柯珞克更加簡約大氣，指南者的內飾比較耐看，逍客的內飾則更加偏向居家風格。T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅進取型和指南者 200T 馭享版都沒有配備中控臺彩色大屏，相比之下，柯珞克 TSI280 豪華版配備的9英寸中控臺彩色大屏無疑使得它的內飾更受消費者喜愛。

　　參加此次對比的四款車型都配備了主/副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、行李架、多功能方向盤、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、藍牙/車載電話、語音控制系統、日間行車燈、電動車窗、車窗防夾手功能、電動后視鏡等功能。

　　經過對比我們可以看出，柯珞克 TSI280 豪華版的配置更加豐富，具有不錯的性價比。其中疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、自適應巡航、腰部支撐調節等功能非常出彩。四款車型的具體配置差異請見下表：

　　從車身尺寸方面來看，柯珞克在車長、車寬和軸距方面都是占有一定優勢的，那么四輛車的車內空間到底誰更勝一籌？下面就讓我們來看看四輛車的實際空間體驗。

　　T-ROC探歌乘坐空間展示：

體驗者身高170cm，坐進T-ROC探歌的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳四指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到T-ROC探歌的后排，此時腿部剩余空間為兩拳，頭部剩余空間則可以超過一拳。

　　柯珞克乘坐空間展示：

體驗者身高171cm，坐進柯珞克的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為兩拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者坐進柯珞克的后排，此時頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間則遠遠超過兩拳，后排空間表現非常不錯。

　　指南者乘坐空間展示：

體驗者身高170cm，坐進指南者的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳四指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到指南者的后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為一拳一掌，后排空間表現不錯。

　　逍客乘坐空間展示：

體驗者身高175cm，坐進逍客的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為三指。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到逍客的后排，此時頭部剩余空間為兩指，腿部剩余空間為一拳。

　　T-ROC探歌儲物空間展示：

常規狀態下，T-ROC探歌的行李廂容積為401L，將后排座椅放倒后，行李廂空間可以得到不小的擴展。行李廂內部布局規整，且開口較大，便于大件物品的取放。

　　柯珞克儲物空間展示：

常規狀態下，柯珞克的行李廂容積為455L，將后排座椅放倒后，行李廂容積可以擴展至1543L，足以滿足我們日常生活中的空間需求。

　　指南者儲物空間展示：

常規狀態下，指南者的行李廂寬度為960mm，高度為800mm，縱深為820mm，將后排座椅按比例放倒后，行李廂縱深可達到1640mm，這樣的空間表現足以滿足我們的空間需求。

　　逍客儲物空間展示：

常規狀態下，逍客的行李廂容積為486L，逍客的后排座椅支持按比例放倒，可以進一步擴展行李廂容積。行李廂內部布局非常規整，這也使得逍客行李廂的空間利用率更高。

　　空間方面，經過對比我們可以看出，得益于車身長度、寬度和軸距方面的優勢，柯珞克的乘坐空間更加可觀，而逍客的行李廂空間表現則更加出色。綜合來看，四款車的空間表現都能滿足我們日常生活中的空間需求。

　　動力方面，T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅進取型、柯珞克 TSI280 豪華版和指南者 200T 馭享版的峰值扭矩都為250Nm，但指南者 200T 馭享版以121kW(165Ps)的最大功率略勝一籌，四款車型的具體動力差異請見下表：

動力方面，T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅進取型搭載了一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

柯珞克 TSI280 豪華版同樣搭載了一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為250Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。

指南者 200T 馭享版搭載了一臺1.4L渦輪增壓發動機，最大功率為121kW（165Ps），峰值扭矩為250Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是7擋手自一體變速箱。

動力方面，逍客 2.0L XV Prem CVT豪華版搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110kW（150Ps），峰值扭矩為200Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱。

　　編輯點評：在這篇文章中，我們從外觀、內飾、空間、配置、動力等方面對四款車進行了對比。經過對比我們發現，T-ROC探歌 280TSI DSG兩驅進取型的外觀設計值得點贊，但它沒有配備液晶儀表盤和中控臺彩色大屏，這使得它稍顯遜色。而柯珞克 TSI280 豪華版配備的9英寸中控臺彩色大屏則使得它更受消費者喜歡，同時，更加可觀的乘坐空間和更加全面的配置，也是其加分項。指南者 200T 馭享版的優勢在于它擁有更強勁的動力，而逍客 2.0L XV Prem CVT豪華版則有著更加可觀的行李廂空間。如果您正好有購置合資緊湊型SUV的想法，相信看過這篇文章后，根據自身需求，您可以找到更加適合自己的車型。