[愛卡汽車 導購 原創]

　　40萬元以下選豪華品牌中大型車是一項難度不小的挑戰，該級別的標桿——奔馳E級、寶馬5系Li、奧迪A6L都超出了預算。但如果您愿意將目光轉向第二陣營，還是能發現幾位“深藏功與名”的選手。本文便為大家找來了四款符合挑戰規則的車型：雷克薩斯ES、上汽通用凱迪拉克XTS、沃爾沃亞太-沃爾沃S90、奇瑞·捷豹XFL，它們中哪款性價比更高，讓我們用對比說話。

　　如果按照廠商指導價劃分，ES起售價最低但價差區間大，XTS車型少，平均售價最低，S90與XFL則身處售價高一級別的梯隊。因此在參與對比的車型中，ES為中配車型，XTS為頂配車型，而S90和XFL為最低配車型。具體車型信息、售價區間及廠商指導價見下表。

新ES在外觀上與品牌旗艦LS一脈相承，首次采用的縱向紡錘形格柵提高了前臉辨識度，多邊形大燈組造型犀利，車身的線條兼顧了優雅感與肌肉感，整體造型相當驚艷。

XTS的設計貫徹“鉆石切割”設計理念，喜用平直的線條勾勒車身。而作為凱迪拉克旗下車型，大面積盾形中網和“星瀑式”大燈也是必不可少的元素。

S90集結了沃爾沃最新設計語言，包括奪目的“雷神之錘”大燈和直瀑式鍍鉻格柵。在上面兩款車的映襯下，S90的線條比較簡約，但它能讓人感受到“簡約而不簡單”的魅力。

XFL的“大嘴式”中網設計由來已久，配合兩側的柳葉形大燈和發動機蓋上隆起的四道筋線，將前臉塑造得十分飽滿。XFL是四款車中軸距最長的，從它的后門造型就可略知一二。

　　外觀方面，四款車都匯聚了各自品牌的最新設計語言，展現了中大型車的優雅。雖然大家的設計都沒毛病，但個人還是認為ES的造型最驚艷，與LS如出一轍的犀利線條攝人心魄，縱向紡錘形格柵又樹立了獨特風格，這樣一輛車的回頭率絕對低不了。

ES的內飾設計同樣表現不俗。被深淺色皮質均勻包裹的車廂顯示出品牌對用料質感的追求，由內嵌式改為懸浮式的中控大屏顯示效果出眾，像被斜切了一刀的按鍵區域將外形的犀利風格帶進了車內。

XTS的內飾走美式大氣風格，亞光木紋飾板對豪華感的貢獻不小。不過在其他三款車的對比下，XTS的中控臺按鍵區域顯得很大，未來可以參照CT6進行簡化。值得表揚的是，XTS搭載的通用CUE系統十分強大，車載Wi-Fi、GPS導航、語音控制等功能應有盡有。

一如外觀設計，S90的內飾也是四款車中最簡約的。黑色皮質的壓抑感被鋁金屬飾板和鍍鉻飾條中和，修長的豎向大屏和空調出風口造型新穎，視覺效果不錯。S90的中控大屏尺寸達到了9英寸，是四款車中最大的。

XFL的內飾布局相當工整，各區域都被規劃得很方正，用料和做工保持了捷豹一貫的高水準。這款最低配車型上配備了11喇叭Meridian英國之寶音響，誠意滿滿。不過通過對比儀表盤可以發現，XFL是唯一還在使用傳統機械指針雙圓盤的，“科技感”有所欠缺。

　　內飾方面，四款車的用料和做工保持了豪華品牌中大型車的應有水準，在設計上又與各自的外觀風格相同步。在車機系統對比中，XTS搭載的通用CUE系統功能齊全，有一定優勢。

　　雖然包括了兩款最低配車型，但四款車的共有配置還是相當豐富的，均配有頭部氣囊（氣簾）、前排側氣囊、自動頭燈、無鑰匙啟動系統、主/副駕駛座電動調節、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統等。它們的具體共有配置見下表。

　　進入對比環節后我們可以發現，XTS的配置水平明顯高于其他三款車，尤其是在舒適性配置和多媒體配置這兩個方面，獨有方向盤記憶、方向盤加熱、前/后排座椅加熱、車載Wi-Fi、定位互動服務、車內氛圍燈、后風擋遮陽簾等配置。

　　ES和S90的配置豐富度次之，ES配有方向盤電動調節、換擋撥片、無鑰匙進入系統、主動降噪、車載空氣凈化器等，而S90擁有疲勞駕駛提醒、全液晶儀表盤、主座椅記憶、后視鏡記憶、雨量感應雨刷等配置。

　　相比之下，XFL的配置最少，雖然提供了大量選裝配置，但價格并不便宜，選裝LED遠近光燈需花費17000元，選裝倒車視頻影像則需花費5000元。不過它也擁有兩項特有配置：副駕駛座椅后排調節和大燈清洗裝置。

　　•ES乘坐空間展示

體驗者身高184cm，將座椅調至合適位置后，頭部空間剩余約四指。 保持前排座椅位置不變，后排頭部空間剩余三指，腿部空間剩余一拳兩指。

　　•XTS乘坐空間展示

體驗者身高180cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余兩指，腿部空間剩余兩拳以上。

　　•S90乘坐空間展示

體驗者身高185cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余一指，腿部空間剩余兩拳以上。

　　•XFL乘坐空間展示

體驗者身高175cm，將座椅調至合適位置后，頭部空間剩余約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余兩拳以上。

　　•ES儲物空間展示

ES的行李廂容積為454L，在同級別中不算大。雖然座椅不能放倒，但其后排扶手位置有一個通道，方便乘客坐在車內拿取行李廂里的物品。

　　•XTS儲物空間展示

XTS的行李廂容積為537L，它是四款車中唯一支持后排座椅比例放倒的，空間靈活性較強。

　　•S90儲物空間展示

根據17款數據，S90的行李廂容積約為500L。

　　•XFL儲物空間展示

XFL的行李廂容積為540L，是四款車中最大的。

　　乘坐空間方面，作為軸距超過2800mm的中大型車，四款車在面對不同身材的體驗者時均能從容應對。載物空間方面，軸距數據領先的XFL和車長數據占優的XTS分獲行李箱容積冠亞軍，但XFL的后排座椅無法放倒，因此空間靈活性不如XTS。

　　本次選取的四款車型中，XTS、S90、XFL均搭載2.0L渦輪增壓發動機，而ES搭載2.5L自然吸氣發動機與電動機組成的混動系統。XTS的最大功率為198kW，最大扭矩為353Nm，在四款車中排名第一。而ES混動車型的工信部油耗無疑最低，僅為4.2L/100km。

ES搭載由2.5L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，這套系統的綜合功率為160kW，峰值扭矩為235Nm/4500rpm（互聯網數據），工信部油耗為4.2L/100km。

與發動機匹配的是E-CVT電子無級變速箱。

XTS搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率198kW（269Ps）/5300rpm，峰值扭矩353Nm/2000-5000rpm，工信部油耗為7.9L/100km。

與發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

S90搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，工信部油耗為6.9L/100km。

與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。

XFL搭載2.0L渦輪增壓發動機，最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，工信部油耗為6.9L/100km。

與發動機匹配的是8擋手自一體變速箱。

　　ES、XTS和S90均采用前置前驅的驅動方式，而XFL為前置后驅。前懸掛方面，售價更低的ES和XTS采用成本較低的麥弗遜式，而S90和XFL采用結構更復雜、取向更運動的雙叉臂式獨立懸掛。后懸掛方面，四車均采用多連桿式獨立懸掛。

　　編輯點評：雖然40萬元以下選豪華品牌中大型車的挑戰頗具難度，但我們今天選出的四款車型展現出了很高的素質，令人欣慰。通過對比可以發現，XTS在配置和動力方面的優勢較大，空間靈活性也更強，是性價比更高的選擇。不過各花入各眼，環肥燕瘦皆是美，面對選擇眾多的中大型車，最后買哪款還是看您個人的喜好。