想要選擇一臺50萬左右純正血統的美系7座SUV難不難？要說難，國內能滿足這些條件的車型確實不多；要說不難，福特探險者卻也能脫口而出。在美系中大型SUV市場，福特探險者應該是最為中國消費者熟知的一個，標準的美系車風格，實打實的7座設計，充沛的動力總成，都讓探險者更像是一臺寬大舒適的“巡航式”SUV。此番，我們對2018款福特探險者 3.5T EcoBoost運動版車型進行了搶先實拍，新車在外觀上進行了調整，配置方面也有所升級，仍舊提供2.3T以及3.5T V6兩種排量車型供消費者選擇，下面，我們就一起來看看這款新車?！緢D/文：黃心怡】

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　　福特探險者給人的感覺不算高調，卻也是不好惹的角色。方方正正的整體造型、充滿力量感的車身線條，都給新車注入了美式肌肉車的風格，給人安全感，也有務實的好印象。值得一提的是，與現款車型不同，2018款福特探險者尾部采用雙邊共四出鍍鉻排氣管設計，讓新車更加動感。

2018款福特探險者延續了現款車型方正硬朗的設計風格，大量簡潔充滿力量感的線條加入，讓新車更具美式肌肉車風格。

新車中網部分采用了交叉點陣式設計，寬大的LOGO鑲嵌在正中央，看上去犀利大氣。下進氣口加入了橫紋格柵裝飾，讓前臉層次分明。

新車發動機艙艙蓋上隆起的線條，力量感十足，突顯出美式風格車型的大氣和肌肉感。

2018款福特探險者的車身尺寸和現款車型一致，長寬高分別為5037mm×2005mm×1818mm，軸距為2860mm。

我們實拍的車型前大燈組只有近光燈采用了LED光源，遠光燈為鹵素光源，全系配有自動大燈功能。

2018款福特探險者的霧燈區域設計感強烈，黑色橫紋面板的加入，在一定程度上增添了運動感。

新車的外后視鏡采用了單色設計，后視鏡上方隆起的線條與整體風格相統一，外后視鏡集成了后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后視鏡記憶等功能。

帶有密碼鎖的車門在許多美系大型車上都有出現，除了功用性之外也增加了一些用車樂趣。

2018款福特探險者的車尾設計與前臉相比，要顯得樸素不少，不過整體風格仍舊硬朗，“雙C“型設計的尾燈加入了熏黑效果，黑色飾條的加入讓整個尾部層次分明，更加精致。

與現款車型不同的是，我們實拍的2018款新車，采用了雙邊共四出的鍍鉻排氣管設計，為整個尾部設計注入了大量運動感。

“雙C”型設計的尾燈造型別致，在夜晚點亮之后，帶來不錯的視覺效果。

還有一處與現款車型不同的是，新車在尾部兩側加入了防刮蹭條，避免了對車身車漆的損傷。

我們實拍的車型配備了行李架，合理使用行李架能夠有效釋放出大量車內空間，對于喜歡戶外運動的朋友來說，滑雪裝備、自行車都可放置在車頂。

車輛尾部的車窗面積較大，乘坐在第三排的乘客可以通過這個車窗看到外面的風景，從視覺和心理上都不會讓第三排乘客感到壓抑。

我們實拍車型采用了五輻花瓣式的輪圈設計，造型動感時尚，并配備韓泰系列輪胎，其規格為255/50 R20，強調公路運動性能。

　　2018款福特探險者的內飾設計與現款車型保持一致，依舊是熟悉的感覺。真皮包裹的三輻式多功能方向盤，搭配分屏式設計的液晶儀表盤，顯示出一定的科技感。中控臺配備內嵌式觸摸屏，清晰度不錯，中控臺上采用了傳統物理按鍵和旋鈕的搭配，在實際使用過程之中，易于操作，回饋敏捷。

我們實拍的福特探險者內飾和現款車型基本上沒有任何變化，簡潔的內飾設計更加耐看，中控臺各功能區布局清晰合理，操作十分便捷。

三輻式方向盤我們已經非常熟悉，方向盤采用真皮材質包裹，粗細適中握感細膩，方向盤上集成了多媒體、藍牙電話、語音控制、定速巡航等控制按鍵。

我們實拍的車型車門板內側采用了真皮材料覆蓋，搭配紅色的縫線，帶來一定品質感，扶手處做工細膩，手感不錯。

分屏式液晶儀表盤設計獨特，中間為轉速表，兩側顯示豐富的行車數據，為車內提升了科技感。

方向盤左下方為大燈調節區域，使用起來十分便捷。

中控臺上方內嵌式設計的觸摸大屏，與不少福特系列車型上的一致，新車配備了4G網絡，可同時支持多臺設備連接Wi-Fi熱點。

中控屏下方為音響調節區域，采用旋鈕與物理按鍵相搭配的操作方式，使用便利，新車保留了CD播放器，也算是情懷所致。

音響調節區域下方為空調調節區域，我們實拍的車型配備了座椅加熱、座椅通風等功能。

中控臺底部為一個可開合的儲物格，打開之后會發現此處設置了一個USB接口和一個點煙器。

2018款福特探險者的前排中央扶手箱容積較為可觀，并且底部設置了防滑墊，扶手箱側面設置了一個USB接口，方便前排乘客為多個電子設備充電。

天窗已經是許多國內消費者必選的購車配置之一，我們實拍的車型配備了分體式天窗，為前排和后排乘客帶來了良好的通風、透光性。

　　對于許多購買福特探險者的消費者來說，空間表現是購車時的重點之一，福特探險者第三排座椅不錯的乘坐空間和舒適性，為全家出行帶來了便利。不僅如此，新車的空間靈活性也十分出眾，將第二排和第三排座椅放倒之后，展現出的車內空間能夠滿足大件物品的運載需求。

我們身高為168cm的體驗者在坐進車內之后，駕駛空間寬敞，頭部空間留有兩拳以上。

我們實拍的車型配備了前排座椅電動調節和腰部支撐調節功能。

新車的座椅采用真皮材質包裹，并進行了打孔處理，增加乘坐的舒適性，紅色縫線的加入，起到了不錯的點綴作用。

在保持前排座椅不變動的情況下，我們身高為168cm的體驗者坐進第二排，頭部空間為兩拳，腿部空間為兩拳以上。

車輛第二排座椅中央凸起較高，與iPhone 7 PLUS的高度差不多，寬度較為寬敞。

作為一款7座SUV，第三排座椅的乘坐感受往往是大家關注的重點，2018款福特探險者的第三排座椅采用了與前排座椅相同的真皮材質包裹，并配備寬大的獨立頭枕。

座椅兩側還設置了儲物格和水杯槽，方便第三排乘客放置物品和飲料。

當我們身高為168cm的體驗者坐進第三排時，空間并沒有想象中狹窄，頭部空間仍留有一拳，腿部空間為一拳四指。

新車為第二排乘客設置了獨立的空調調節區域，可調節后排溫度、風量大小等，我們實拍的車型第二排座椅也配備了座椅加熱功能。

調節按鍵下方為兩個USB接口和一個230V的電源接口，方便后排乘客使用各類電子設備的需求。

除了舒適的乘坐體驗以外，新車靈活的空間表現也十分出色，將第三排座椅放倒之后，底部平整寬敞，容積可觀。

后排座椅放倒的方式也十分簡單，拉動拉環即可。

除此之外，還可以通過行李廂左側的電動座椅控制按鍵來進行調節，這樣的設計常出現在美系SUV和MPV車型之中。

將第二排和第三排座椅全部放倒之后，車輛空間十分寬敞，如果是兩個人出門旅行，福特探險者完全可以充當房車的角色。

我們實拍的車型配備了電動尾門功能。

動力方面，新車與現款車型一致，我們實拍的車型搭載了一臺3.5L EcoBoost渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率262kW（356Ps）/5500rpm，峰值扭矩為501Nm/2500rpm。

傳動方面，我們實拍車型搭配的是一款6速手自一體式變速箱。

懸掛方面，新車采用了前麥弗遜式獨立懸掛＋后多連桿式獨立懸掛的懸掛組合。

　　總結：2018款福特探險者作為年度改款車型，沒有進行大刀闊斧的改變，但在細節之處還是能夠看見優化和升級。2018款福特探險者有著進口車身份和品質，純正美系車的血統讓它在外觀、內飾、動力等方面更加有底氣。并且探險者在空間上的表現十分出色，車輛三排座椅都能夠滿足駕乘人員對乘坐空間的需求，尤其適合滿載長途自駕，真皮材質包裹下的座椅，舒適度也十分令人滿意。對于那些想要選擇一臺“50萬左右美系7座SUV”的消費者來說，福特探險者在同級別車型之中優勢明顯，光憑“真7座”這一點，已經能夠算得上是一個務實的好選擇。