［愛卡汽車 導購 原創(chuàng)］

　　到今年的8月份，SUV車型的銷量增速不斷放緩。換句話說，SUV市場已經(jīng)逐漸趨于飽和。而和SUV相比，空間利用率更高、行駛品質(zhì)更好、更省油的MPV車型，在國內(nèi)市場一直是叫好不叫座，除了推行二胎政策的時候火了一把，多數(shù)時間它的存在感并不強。8月8日，上汽大通全新MPV G50正式亮相，并且手握C2B定制模式這個殺手锏。這款全新的MPV能否引發(fā)國內(nèi)MPV市場的波瀾？我們一起來看一看。

　　“空間太小、配置不夠用、顏色不好看”，當你在為你的家庭選擇一臺MPV的時候，需要兼顧到每個家庭成員的需求和喜好。上汽大通的個性化定制服務就能很好的解決這一問題。

消費者可以通過大通稱之為“蜘蛛智選”的智能選配器，在手機端定制任意上汽大通車型。也就是說除了D90和G50，大通旗下的其他車型，也都加入了C2B定制行列。

　　上汽大通G50共提供了40個大類100項配置可選，讓消費者自由匹配自己的座駕。輪圈、格柵形式、內(nèi)飾格調(diào)、座椅排布以及氛圍燈，都開放給用戶自己選擇。

第一眼看去，G50的原創(chuàng)度非常高，整體造型延續(xù)了大通的家族形象。車頭設計線條豐富并銳利，和G10相比要更年輕，適合家用。

G50前格柵非常的大，幾乎占了前臉80%的面積，帶來了更強的氣場。格柵樣式支持消費者選擇。

純電動版本的G50就配備了另一種樣式的進氣格柵，主體是黑色，其中點綴著藍色斑點，代表新能源的身份。

純電動G50后包圍下方的設計也與紫色的燃油車型不同，使用碳纖維材質(zhì)，看起來很運動。

前大燈內(nèi)部使用全LED光源，提升精致感之余帶來前衛(wèi)創(chuàng)新的視覺體驗。

上汽大通G50的車身尺寸為：長4825mm、寬1825mm、高1778mm，軸距2800mm。身材略微小于奧德賽，后門沒有采用推拉結(jié)構(gòu)，有些遺憾。B、C、D柱使用黑色涂裝，營造出飄逸感的懸浮式車頂。

17寸輪圈造型偏向運動，螺栓隱藏在保護蓋下面，增加了視覺高檔感。實拍車型配備馬牌輪胎，規(guī)格為215/55 R17。

G50車尾造型比較方正，黑色涂裝的后窗和尾門形成鮮明對比，有著不錯的辨識度。左右尾燈被鍍鉻飾條相連，與下方“MAXUS”的LOGO相呼應。

不規(guī)則造型的尾燈比較大氣，符合MPV多用途的定位。

G50后懸掛使用扭力梁結(jié)構(gòu)，可能是由于試裝車的緣故，我們能夠看到位于后輪拱位置的隔音棉，側(cè)面反映出大通對于G50噪音控制方面的重視。

G50的內(nèi)飾設計還是比較轎車化，黑白的配色為車內(nèi)增添了幾分活力。（由于此次拍攝我們無法進入到車內(nèi)，因此可能某些圖片質(zhì)量欠佳，還請讀者諒解）

中控臺上方使用大面積軟質(zhì)材料，并輔以縫線設計，把車內(nèi)的高檔氛圍烘托的不錯。

G50采用三輻式平底方向盤，表面被真皮包裹。兩側(cè)配有多功能按鍵，能夠?qū)崿F(xiàn)對巡航、多媒體的控制。

機械+屏幕的儀表盤造型我們比較熟悉，在D90上也有使用。

12.3寸大屏內(nèi)嵌斑馬智能車載系統(tǒng)，這應該是我用過的自主品牌車載系統(tǒng)里最好用的了。它包括了可以進行柔性導航的原生高德地圖、OTA在線更新功能、智能場景語音識別等功能。

中控區(qū)的物理按鍵不多，除了空調(diào)控制區(qū)域，大多按鍵都被觸摸操作取代了。空調(diào)控制區(qū)下方有一個儲物格，里面配置有兩個USB口和一個12V電源。

G50配備了電子手剎并支持AUTO HOLD，水杯架后方的區(qū)域支持手機無線充電，目前是同級別唯一具備該功能的車型。

全景天窗讓車內(nèi)的采光和通透感提升了不少，滿員乘坐時更舒適。

G50的5種座椅組合分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。在坐滿七人的情況下，行李廂還可以同時容納1個28寸、2個20寸拉桿箱。

　　第三排座椅安排了ISOFIX接口，使二、三排均可安裝兒童座椅。如果有兩個寶寶隨同出行，可分別安排在兩排座椅上乘坐，有效避免車內(nèi)打鬧。

G50將率先提供多種動力總成可選，包括汽油機、BEV純電、PHEV混動，后續(xù)還將適配氫燃料電池動力，滿足不同人群的用車需求。

　　編輯點評：C2B的定制模式，讓每一位上汽大通的用戶成為了自己座駕的設計者。需要什么、喜歡什么，就定制什么。和同級別的對手競爭，這是G50不能忽視的一個優(yōu)勢。一臺MPV不僅要配置滿足全車人的需求，開起來的乘坐舒適度也同樣重要。有關G50動態(tài)的駕駛乘坐感受，還請關注愛卡汽車帶來的后續(xù)報道。