[愛卡汽車 實拍 原創(chuàng)]

　　提到平臺化造車，很多朋友都會想到大眾的MQB平臺、豐田的TNGA平臺等，我國自主品牌平臺化造車起步較晚，但不少大家耳熟能詳?shù)能囆投汲鲎杂谧灾髌放蒲邪l(fā)的平臺，例如領(lǐng)克01和沃爾沃XC40便都是出自于CMA平臺。我們都知道吉利旗下共有AMA、BMA、CMA、PSA四大平臺，而這次我們有幸體驗了來自BMA平臺的首款SUV吉利繽越，下面就讓我們來看看它的表現(xiàn)如何。

　　繽越定位為緊湊型SUV，是產(chǎn)自BMA平臺的首款SUV，同時也是繼繽瑞之后的第二款“繽”系列車型。“繽”系列是吉利為了迎合年輕消費群體而推出的全新系列，從繽越的外觀我們便可以發(fā)現(xiàn)其年輕化的定位。

繽越的外觀采用“時光競速美學”設計語言，更加年輕時尚。“星空回想”式前進氣格柵采用鍍鉻飾條進行裝飾，并與兩側(cè)大燈相連，增強了前臉部分的整體感。

繽越的前進氣格柵設計與家族標志性的"漣漪式“設計有所不同，首先體現(xiàn)在涂裝方面，紅色涂裝賦予了前臉一定的運動感。其次，運動版車型采用了吉利全新的黑色LOGO，比現(xiàn)有LOGO更加扁平，也更具質(zhì)感。

前大燈造型凌厲，內(nèi)部集成了日間行車燈、遠/近光燈等，且都采用了LED光源。光導式造型的LED日行燈設計感十足，點亮后效果出眾。

實拍車型配備了前霧燈，提升了前臉部分的精致感。霧燈區(qū)域采用了大量凌厲的線條勾勒，搭配下方雙層式設計的護板，賦予了前臉部分更強的運動感。

繽越的展翼式腰線模擬了人體躍入水中的軌跡，從車頭貫穿至車尾，勾勒出繽越流暢且富有力量感的車身。值得一提的是，繽越配備了風動速感尾翼，能有效降低風阻，增大車身下壓力，提升了車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。

后視鏡采用碳纖維外殼，這樣的細節(jié)對于車輛外觀運動感的提升有著一定的積極作用。實拍車型后視鏡下方設有攝像頭，為全景影像等功能的使用提供了硬件基礎。

實拍車型配備了規(guī)格為215/55 R18的馬牌 UltraContact™ UC6系列輪胎。多輻式輪圈采用銀/黑雙色設計，搭配刀鋒狀造型，凸顯出年輕時尚氣息。

繽越的車尾造型非常飽滿，粗壯的鍍鉻飾條一直延伸到兩側(cè)尾燈組內(nèi)部，使得車尾部分層次分明。“時光之翼”尾燈造型方正但不失設計感。

繽越采用了雙邊共四出式排氣布局，搭配帶有導流造型的下護板，使車尾看上去戰(zhàn)斗氣息十足。

　　繽越采用了翼展式科技座艙設計，鮮明的翼展曲線從屏幕延伸至門板，拉伸了內(nèi)飾的視覺寬度。同時，內(nèi)飾的做工用料也都比較考究，整體設計非常符合主流年輕消費群體的審美。

繽越采用了翼展式科技座艙設計，整體內(nèi)飾風格大氣時尚。黑/紅雙色搭配的設計頗具前衛(wèi)感，搭配貫穿中控臺的大面積啞光金屬拉絲飾板，營造出動感時尚的內(nèi)飾氛圍。

三輻式平底方向盤采用真皮包裹，觸感細膩。方向盤兩側(cè)設有多功能按鍵，集成了語音控制、音量調(diào)節(jié)、接聽電話等功能，方便駕駛員行車時操作，在一定程度上保證了行車安全性。

繽越的儀表盤設計同樣比較前衛(wèi)，兩側(cè)的紅色線條非常醒目，可以使駕駛員的注意力更加集中。中間位置的液晶屏幕集成了時速、擋位、時間等信息，方便駕駛員獲取行車信息。

中控彩色屏幕采用懸浮式造型，顯示效果細膩，觸摸控制方式也迎合了目前年輕消費群體的喜好。內(nèi)置車機系統(tǒng)界面美觀，信息豐富。

娛樂方面，繽越的中控屏幕內(nèi)集成了收音機、主播電臺、個人音樂等功能。

此外，繽越的中控屏幕還集成了語音助理和高德地圖等功能。此外，用戶還可以登錄會員中心，根據(jù)自身需求下載相關(guān)APP。

空調(diào)出風口采用了星艦尾部引擎設計風格，科技感十足。空調(diào)控制方式為按鍵+旋鈕控制，且按鍵采用了鍍鉻飾條進行裝飾，提升了精致感。換擋桿前方設有儲物格，可以用來放置手機，但并沒有集成無線充電功能。

繽越的換擋桿后方設有一列按鍵，用來控制駕駛模式選擇、全景影像、自動泊車等功能。

作為一輛針對年輕消費群體的SUV，繽越理所應當?shù)嘏鋫淞巳疤齑埃齑安晒饷娣e約為0.52㎡，可開啟面積約為0.3㎡。

繽越的前排座椅采用了皮質(zhì)包裹，提升了檔次感。黑/紅搭配的顏色設計和座椅上的“S”標識則營造出更強烈的運動氛圍。

繽越的后排座椅同樣采用了皮質(zhì)包裹，內(nèi)部填充軟硬適中。值得一提的是，繽越的后排座椅配備了三個頭枕，在一定程度上保證了后排中間位置乘客的乘坐舒適性。

體驗者身高170cm，坐進繽越的前排并將座椅位置調(diào)至最低，此時頭部剩余空間為一拳四指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間則達到了一個小臂的長度，空間表現(xiàn)令人滿意。

值得一提的是，繽越的后排中央通道幾乎沒有任何隆起，這無疑可以使后排中間位置的乘客獲得更好的乘坐體驗。

常規(guī)狀態(tài)下，繽越的行李廂高度為800mm，最小寬度為930mm，最大寬度為1160mm，進深為820mm，將后排座椅放倒后，行李廂最大進深為1430mm。行李廂內(nèi)部布局規(guī)整，兩側(cè)還設有網(wǎng)兜用來放置零碎物品，空間利用率較高。

　　動力方面，很遺憾廠商并沒有公布繽越的具體動力參數(shù)，我們也未能對繽越的發(fā)動機進行拍攝，根據(jù)之前消息，繽越將搭載一臺1.5L渦輪增壓發(fā)動機，并采用7擋雙離合變速箱，其0-100km/h加速時間為7.9s。感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注愛卡汽車，我們將對繽越進行更加詳盡的報道。

　　編輯點評：作為BMA平臺的首款SUV，繽越的表現(xiàn)令人比較滿意，年輕動感的外觀、時尚大氣的內(nèi)飾再加上可觀的空間，這使得繽越的競爭力非常強。盡管目前廠商還沒有公布具體的動力參數(shù)等信息，但作為吉利攻占緊湊型SUV市場的一員猛將，相信繽越的表現(xiàn)不會讓大家失望。