[XCAR 2018成都車展 原創(chuàng)]
在2018成都車展上,北汽新能源推出了全新車型EC3,作為EC系列的最新產(chǎn)品,新車不僅在外觀設(shè)計(jì)方面采用了全新家族語言,同時(shí)續(xù)航里程也提升至了261km。相對于老款EC200而言,可以說EC3的改變是全方位的,其外觀與續(xù)航的大幅提升,無疑進(jìn)一步夯實(shí)了EC系列在入門級(jí)新能源汽車市場的領(lǐng)跑地位。
外觀方面,EC3采用了新都市Cross風(fēng)格的動(dòng)感設(shè)計(jì)語言,在中網(wǎng)和下格柵位置都做出了相應(yīng)的調(diào)整,整體來看新款車型的設(shè)計(jì)感明顯要更強(qiáng)一些。
老款車型的霧燈被LED日間行車燈所替代,同時(shí)下格柵也采用了銜接式設(shè)計(jì)與之匹配。
EC3的車身尺寸為3684mm*1630mm*1518mm,軸距為2630mm,與老款EC系列相比,僅有車身長度增加了9mm。
跨界元素在EC3上隨處可見,例如車頂處的行李架,不僅可以提供出色的視覺效果,同時(shí)還能帶來非常不錯(cuò)的實(shí)用性。
輪圈造型也十分前衛(wèi),配備的165/60 R14小規(guī)格輪胎對于能耗的降低也會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。
車尾的改變主要集中下部區(qū)域,黑色飾板的面積有所減少,反光片也相應(yīng)地更改為與霧燈一樣的獠牙樣式,同時(shí)車尾的倒車?yán)走_(dá)也從兩個(gè)增加為三個(gè)。
電池方面,EC3標(biāo)配了高密度三元鋰電池,并搭載高水準(zhǔn)的寧德時(shí)代電芯,工信部所給出的綜合續(xù)航里程達(dá)到了261km。
編輯點(diǎn)評(píng):相對于廠家宣傳的3類質(zhì)感升級(jí)、4大性能升級(jí)以及5項(xiàng)體驗(yàn)升級(jí),消費(fèi)者更關(guān)心的自然還是續(xù)航能力問題。而這次EC3的改款升級(jí),最重要的一點(diǎn)就是將續(xù)航里程提升至了261km,對于其“國民純電新標(biāo)桿”的市場目標(biāo)來說,也可以算是質(zhì)的突破了。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。