[XCAR 2018成都車展 原創]

　　北京現代新途勝在此次成都車展上正式亮相，作為改款換代的第四代車型，新車在整車設計方面有了較為明顯的調整，而在動力方面仍然搭載1.6L渦輪增壓發動機。擁有了全新造型的第四代途勝，將于年內正式上市銷售。

從外觀設計來看，中央造型獨特的進氣格柵實在太有存在感了，從側面看上去它甚至還有些像現款的奧迪Q7，整體造型立體感極強。

較粗的鍍鉻裝飾件采用了不規則的設計，以強烈的線條切割感有效增加了視覺辨識度。在U型進氣口中央還設有ACC自適應巡航功能的監測面板，看得出這臺展車也將會配備此功能。

全新樣式的多邊形前大燈組造型犀利，LED日行燈貫穿于前大燈組與霧燈組，整體燈組的造型獨特，并且極具科技感。

左右兩側的霧燈區域集成了轉向燈以及LED日行燈，鑲嵌于內凹設計的前包圍內，燈組的存在也在一定程度上拓寬了前臉的視覺寬度。

車身側面的造型變化并不明顯，依然是雙腰線貫穿車側的設計。

后視鏡采用了雙色設計，并集成了轉向燈以及360度全景影像探頭。

尾部造型同樣讓人驚喜，整體設計飽滿、圓潤，貫穿式尾燈的增加，更是讓外觀設計的科技感再提升一個檔次。

尾燈則采用的是時下流行的貫穿式設計，且內部光源為LED，光源在尾燈兩側以“T”字型收尾，以突出“TUCSON”的概念。

排氣布局為左右單出共兩出的設計，從而進一步提升了車尾造型的運動感。

輪圈造型樣式獨特，且視覺效果出色。輪胎所采用的是普利司通 DUELER(動力俠)H/P SPORT系列輪胎，規格尺寸為225/55 R18。

　　內飾變化沒有外觀那樣大刀闊斧，而是將調整重點放在了中控臺上，懸浮式中控屏幕的設計，也讓整個中控臺高度降低，從而讓駕駛者能夠獲得更為出色的駕駛視線。而空調面板周圍也采用了高亮的鋼琴漆來增加車內的精致感。

第四代途勝在內飾方面的變化，主要是針對中控臺設計，首次出現在途勝上的懸浮式中控屏幕以及高亮材質，都讓車內氛圍更加年輕化并富有現代感。

全液晶儀表盤的出現，也讓第四代途勝的車內氛圍跨入了科技感的行列。

方向盤整體造型依然延續了上一代車型的設計，銀色塑料裝飾件以及多功能按鍵布局也均被保留。

懸浮式中控屏首次搭載在途勝上，并取消了上一代車型上的物理按鍵，其系統的全部操作均為觸控。

空調面板仍然延續了物理按鍵設計，并取消了上一代車型上的溫度顯示屏，除此之外，在控制區域內我們還發現了座椅加熱功能。

在配置方面，第四代途勝采用了電子手剎取代了上一代車型的腳剎，并且AUTOHOLD、自動起停、駕駛模式、全景影像以及四驅系統均有配備。

在方向盤左下方的功能控制區，我們還發現了ESP車身穩定系統、防碰撞預警以及車道偏離輔助系統。

此外，在前排還提供了一組USB接口以及兩組12V電源接口。

在后排出風口下方，還為后排乘客提供了一組USB接口。

　　雖然定位于緊湊級SUV，但第四代途勝在空間表現上還是值得肯定的。不僅如此，帶格紋裝飾的皮質座椅、車內隨手可及的儲物空間以及超大的行李廂裝載能力，無疑都為新車增加了不少的實用性。

帶格紋裝飾的皮質座椅，采用了黑白雙色配色，視覺效果出色。此外，展車還采用了電動調節座椅。

后排座椅同樣延續了前排座椅的設計，座椅的靠背角度適宜，并且中央頭枕、扶手箱也均有配備。

身高175cm的體驗者，在前排可獲得一拳兩指左右的頭部剩余空間。

此時，乘坐者在后排還可獲得一拳兩指的頭部剩余空間以及兩拳以上的腿部空間。

　　車內主要儲物空間展示：

支持4/6比例放倒的后排座椅，有效提升了行李廂的裝載能力。整個地板除了兩側由于車輪稍有凸起外，其余都十分平整。此外，行李廂還采用了電動尾門，并設置了12V電源以及照明設施。

隱藏在行李廂地板下的備胎，采用的是瑪吉斯品牌的非全尺寸備胎。

　　動力方面，第四代途勝將繼續搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩265Nm。而傳動系統方面，新車預計將搭載一臺7速雙離合變速箱。

第四代途勝將繼續搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩265Nm。

傳動系統方面，新車預計將搭載一臺7速雙離合變速箱。

懸掛方面，第四代途勝仍然搭載了前麥弗遜、后多連桿式的四輪獨立懸掛。

　　編輯點評：

　　今年成都車展上，北京現代為我們帶來了許多驚喜，當然也包括第四代途勝的亮相，在競爭對手不停更新產品的同時，途勝顯然也迫在眉睫地需要整裝出發。雖然新車還沒上市，不過從北京現代對旗下車型的定價趨勢來看，第四代途勝或將也會在價格上給我們帶來巨大驚喜。