[愛卡汽車 導購 原創]

　　說到美式SUV，大家肯定會想到最近上市的上汽通用凱迪拉克XT4，雙外觀設計以及更加符合潮流的設計語言確實讓大家眼前一亮。不過提到純正的美式SUV，另外一款車型也是我們不能忽略的，那就是林肯旗下的SUV——MKC。

　　本次我們選取了MKC中受關注度較高的2.0T 前驅尊享版，來對比XT4中與之價格相當的28T 四驅領先型，讓我們來看看純正的美式SUV，你更愛哪一款？

外觀上，MKC連接兩側大燈的飛翼式進氣格柵，不僅具有較高的辨識度，同時讓MKC的前臉看上去更加的大氣，整個前臉看上去給人一種“高級感”。（圖中車型為2.0T 前驅尊雅版）

XT4外觀采用家族式的鉆石切割設計，具有較強的視覺沖擊力，車輛整體呈現出一種攻擊姿態，可瞬間點燃你的駕駛欲望。（圖中車型均為28T 四驅鉑金版）

MKC采用遠近光一體式氙氣大燈，并配有大燈清洗功能，XT4采用全LED燈光組。

MKC側身看上去較為飽滿，分段式腰線拉伸了視覺長度，此外，MKC的后排還配備了隱私玻璃，為乘客提供了更為私密的空間。

鉆石切割設計同樣應用于XT4的側身，整個側身線條充滿力量感。XT4后排同樣配備隱私玻璃。

MKC尾部的一體式LED尾燈可謂是引領潮流，同時具有較高的辨識度，得益于創新液壓成型工藝，消除了傳統拼縫和接頭，使得一體式LED尾燈與行李廂更加完美的契合，讓行李廂空間變得更開闊。

XT4的尾部造型同樣犀利，狹長的“L”型尾燈比較突出，第一眼就能給人較深的印象。

　　在外觀方面，MKC和XT4可謂是完美的展示了美式SUV兩種不同設計風格，MKC沿襲了美式SUV大氣的特征，整體外觀給人一種很自然的“高級感”。而XT4展示了美式SUV全新的一面，犀利的鉆石切割設計體現了美式SUV勇于探索的精神，相信這兩種不同風格的美式SUV總有一款是你想要的。

內飾上MKC繼續沿襲著林肯的高品質，用料較為講究，中控布局排列比較整齊，顯示屏左側為林肯比較常用的按鍵式換擋，此項設計不僅使得換擋更為便利，也增加了一定的儲物空間。

XT4內飾整體布局比較有層次，大面積的軟質材質包裹提升了座艙檔次。

MKC采用全液晶儀表盤，液晶顯示屏部分達到10.1英寸，顯示信息較為全面。XT4儀表盤采用機械指針+液晶屏幕的經典搭配，中間的屏幕能顯示豐富的車輛信息。

MKC采用旗下最新的SYNC3系統，支持蘋果CarPlay，并可在系統內加裝多種APP，手機互聯體驗比較不錯，XT4的CUE多媒體系統，支持Carplay、百度Carlife和OTA升級，支持5種交互界面。

　　內飾上MKC和XT4都體現出自己的家族特色，MKC懸浮式中控以及整齊排列的按鍵布局帶給人一種優雅的感覺，標志性的按鍵式換擋科技感十足，而XT4的內飾更具設計感。車機系統方面，MKC的系統UI設計以及易用性更強。

　　在細說兩車的配置差異前，我們先來看看兩車共有的配置。兩車的配置較為全面，前排側氣囊、胎壓監測、自動頭燈、無鑰匙啟動等功能均有配備。

　　在配置對比環節，我們通過下面的配置差異表明顯可以看出，MKC的配置水平相較之下是高于XT4的。MKC擁有膝部氣囊、發動機防盜鎖止以及自動駐車等安全配置，同時軟硬調節的可變懸掛在舒適度上也具有較大優勢。此外，主駕駛座椅記憶以及第二排背部角度調節等舒適性配置，進一步提升了MKC的乘坐舒適度。

　　而XT4雖然擁有方向盤加熱、車載Wi-Fi等配置，但像可變懸掛這樣的配置則只出現在了高配車型當中。

MKC配備有大燈清洗裝置。

MKC配備來自奧地利的Wollsdorf真皮包裹多功能方向盤，舒適度和實用性都有很好的表現。

MKC的方向盤支持四向電動調節。

XT4配備方向盤加熱功能。

MKC配備迎賓感應功能，當攜帶鑰匙靠近車輛時，林肯logo會被投射在地面上，門把手照明燈也會亮起，所以此功能不僅提升了高級感也較為實用。

　　MKC座椅展示

MKC的座椅配備了來自蘇格蘭Bridge of Weir出品的Deepsoft高級真皮座椅，寬大且厚實，這一點很“美式”，此外，MKC還具有座椅加熱功能，以及舒適進入功能。

MKC后排座椅保持與前排同樣舒適性，并且支持后排座椅背部角度調節，為乘客提供了良好的舒適性。

　　MKC乘坐空間及儲物空間展示

體驗者身高180cm，坐進MKC的前排，調整好坐姿后，頭部空間還剩余一拳兩指，前排空間令人滿意。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余兩拳，此外，后排座椅背部角度調節可進一步提升后排乘客乘坐舒適度。

MKC行李廂地板較為平整，常規行李廂儲存空間為508L，后排座椅支持比例放倒，可使行李廂容積進一步提升到1324L，足夠滿足日常家用。

　　XT4座椅展示

XT4前排座椅采用皮質包裹，椅背和椅墊對于駕駛者起到了良好的支撐作用。

XT4后排座椅舒適度同前排一致，不過后排中部未配備頭枕，對于中部乘客不是很友好。

　　XT4乘坐空間及儲物空間展示

體驗者身高175cm，坐進XT4的前排調整好坐姿后，頭部空間剩余一拳有余。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間還剩四指，腿部空間剩余兩拳，表現還算中規中矩。

XT4后排同樣支持比例放倒，標準狀態下XT4的行李廂容積為447L，后排座椅放倒后擴展為1334L。

　　MKC 2.0T 前驅尊享版和XT4 28T 四驅領先型均搭載2.0L渦輪增壓發動機，其中MKC最大功率149kW（203Ps），最大扭矩381Nm。XT4最大功率177kW（241Ps）,最大扭矩350Nm。總體來看兩車動力相差不大，XT4功率更高，MKC的扭矩更大。

MKC搭載2.0T EcoBoost發動機，最大功率149kW（203Ps）/5500rpm，峰值扭矩381Nm/2500rpm，工信部油耗為8.1L/100km。

傳動方面，MKC搭載6擋手自一體變速箱，獨特的換擋方式是亮點。

XT4全系配備2.0L渦輪增壓發動機，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，工信部油耗為7.6L/100km。

傳動系統，與之匹配的是9擋手自一體變速箱。

　　在懸掛方面，兩車都采用前麥弗遜后多連桿獨立懸掛組合，不過配備可變懸掛的MKC顯然更勝一籌。

　　編輯點評：作為美式SUV的強強對決，MKC和XT4可謂是將自家實力完全的發揮了出來。兩款車從不同的角度詮釋了美式SUV該有的樣子，MKC外形大氣，氣質優雅，內飾也充滿了高級感，在氣場上絲毫不輸外觀犀利的XT4。同時，在配置上MKC相較于XT4更為豐富。此外，目前MKC優惠幅度較大，最高優惠達到3萬元左右，如果你想體驗純正的美式SUV，林肯MKC是一個不錯的選擇。