[XCAR 2018成都車展 原創(chuàng)]

　　當(dāng)比亞迪為全新一代車型換上了“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言，原本有些古板的“王朝”系列突然吸引了許多年輕人的目光。就在成都車展開幕的前一天，比亞迪新款宋正式上市，新車提供了燃油、DM插電混動和純電動三種動力版本。下面就跟隨我們的鏡頭，一起看看宋/宋DM的具體表現(xiàn)吧。

　　之前我的同事已對宋燃油版進(jìn)行了詳細(xì)的試駕體驗(yàn)，感興趣的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊下方回顧鏈接，跳轉(zhuǎn)到相關(guān)文章。

“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言對宋/宋DM的改變?nèi)庋劭梢姡鋸埖?ldquo;大嘴”中網(wǎng)與宋MAX和全新一代唐等車型形成統(tǒng)一，也將是比亞迪品牌在未來一段時間內(nèi)的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)。

與老款車型相比，大尺寸的橫幅式進(jìn)氣格柵使整個車頭看起來更加霸氣。全新一代宋將根據(jù)動力版本為車型搭配不同樣式的進(jìn)氣格柵，也增加了同一車系下不同車型的辨識度。

宋DM的進(jìn)氣格柵條幅為筆直的橫條，在造型上與燃油版略有不同，適當(dāng)?shù)乃{(lán)色點(diǎn)綴則表明了它的新能源車型身份。

矩陣式LED前大燈與新一代唐的設(shè)計(jì)如出一轍，整個燈組晶瑩剔透，視覺效果相當(dāng)不錯。

從側(cè)后方看，宋/宋DM仍舊給人一種壯實(shí)的感覺，老款車型上的分段式上揚(yáng)腰線和懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)被保留了下來。車尾方面，新款車型最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于貫穿式尾燈，燈組內(nèi)部有數(shù)道LED光帶。

宋DM尾門右下角的“4.9s”代表它的0-100km/h加速成績，這是比亞迪特有的“炫耀”方式。而在燃油版車型上，這里貼的是“TDI”（渦輪增壓直噴）標(biāo)識。

后視鏡下方集成了攝像頭。

實(shí)拍的宋/宋DM車型均配有無鑰匙進(jìn)入功能。

經(jīng)過熏黑處理的多輻式輪圈樣式新穎，與之配套的輪胎是來自佳通的GitiComfort SUV520，規(guī)格為225/60 R18。

宋DM同樣采用熏黑多輻式輪圈，造型有些類似雪花。有趣的是，燃油版輪圈中央的車名標(biāo)識為紅色，而宋DM為藍(lán)色。搭配輪胎方面，宋DM采用來自固特異的EFFICIENTGRIP輪胎，規(guī)格為235/50 R19。

宋DM的充電口位于右側(cè)后翼子板處。

內(nèi)飾方面，宋/宋DM依然向全新一代唐看齊，大尺寸中控屏幕和數(shù)量極少的實(shí)體按鍵使整個車廂看起來相當(dāng)簡潔。

三輻方向盤的樣式與老款車型保持一致，在三點(diǎn)和九點(diǎn)區(qū)域使用了打孔皮材料，握感舒適。雖然中控區(qū)砍掉了很多按鍵，但方向盤兩邊按鍵的可一點(diǎn)也沒少。

12.8英寸中控大屏非常吸引眼球，可旋轉(zhuǎn)的設(shè)計(jì)方便車主根據(jù)自身使用習(xí)慣和顯示內(nèi)容的特點(diǎn)調(diào)整角度。

實(shí)拍的宋/宋DM車型均配有自動空調(diào)。

擋把前方設(shè)有一個點(diǎn)煙器和兩個USB接口，下邊還配備了無線充電板，方便支持該功能的電子設(shè)備取電。

后排同樣配備了空調(diào)出風(fēng)口。

后排車門上方有樣式精致的車內(nèi)燈。不得不說，宋/宋DM還是相當(dāng)注重這種小細(xì)節(jié)的。

宋/宋DM的前排座椅十分寬大，坐墊較長，填充飽滿，兩邊均支持電動調(diào)節(jié)。

座椅調(diào)節(jié)按鍵集成在前門門板上，樣式很“奔馳”。

后排座椅的設(shè)計(jì)及工藝與前排類似，配有三個獨(dú)立頭枕和中央扶手。

雖然官方還未公布宋/宋DM的行李廂容積，但從其規(guī)整的布局和較大的開口來看，常規(guī)狀態(tài)下的容積應(yīng)不會讓您失望。宋/宋DM的后排座椅均支持4/6比例放倒，座椅放倒后其裝載能力將進(jìn)一步提高。

宋搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm。

與發(fā)動機(jī)匹配的是6擋雙離合變速箱，擋桿為傳統(tǒng)的機(jī)械擋桿。

宋DM搭載由1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)最大功率113kW（154Ps）/5200rpm，峰值扭矩240Nm/1750-3500rpm；電動機(jī)最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩500Nm；工信部油耗為1.4L/100km。

與發(fā)動機(jī)匹配的同樣是6擋雙離合變速箱，擋桿為類似于寶馬“小雞腿”的電子擋桿。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪前設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格的到來讓比亞迪的產(chǎn)品線煥然一新，“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言讓“王朝”系列為越來越多的年輕人所接受。動力方面，1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以滿足大多數(shù)人的出行需求，而對于追求“推背感”的朋友來說，掛著“4.9s”尾標(biāo)的宋DM也許是個不錯的選擇。