2018成都車展 WEY VV6兩驅(qū)版靜態(tài)評測

　　[XCAR 2018成都車展 原創(chuàng)]

　　自從WEY品牌誕生以來，憑借VV7和VV5獲得了不錯的銷量，也順勢敲開了高端SUV的大門。但不能忽視的是，一直沒有四驅(qū)車型是WEY的遺憾，也從而流失了不少潛在消費者。不過如今，VV6正式來到，作為WEY首款采用四驅(qū)系統(tǒng)的車型，我們第一時間來解讀一下。

　　此前我們已經(jīng)做過了詳細的靜態(tài)實拍文章，點擊下方圖片即可跳轉(zhuǎn)。在此，我們僅對重點特征做出解讀。

VV6的外觀設(shè)計風(fēng)格和其他車型保持一致。線條運用比較富有張力，即便是作為WEY的第三款車，未來的回頭率依舊不會低。

車側(cè)兩條相對簡潔的線條將車身勾勒的比較飽滿，相較于同門兩位兄弟，其后窗的尺寸要大了不少。車身尺寸方面，其更加貼近VV5，軸距也同為2680mm。

車尾部造型體驗VV5相差無幾，區(qū)別都在尾部細節(jié)上，例如尾燈造型和鍍鉻裝飾上。排氣則依舊保持了雙邊共四出的布局，氣勢十足。

內(nèi)飾方面，可以說整體造型和VV5保持了高度一致。據(jù)悉，未來內(nèi)飾將提供全黑、棕米、黑棕三種配色供消費者選擇。

VV6的方向盤更換了四輻式設(shè)計，下部條輻采用外擴設(shè)計，與VV5的三角形設(shè)計截然相反。

全新樣式的電子擋桿效果很贊，相比VV5上的機械擋桿，科技感提升了很大。

動力方面，VV6采用2.0T渦輪增壓發(fā)動機，傳動則匹配了7速雙離合變速箱。 懸掛方面，其與VV5完全一致，采用前麥弗遜后雙橫臂獨立懸掛。

　　高配車型配右來自博格華納橫置四驅(qū)平臺的Nextrac適時四驅(qū)系統(tǒng)。其提供了全地形控制系統(tǒng)，內(nèi)含標準、經(jīng)濟、運動、雪地、泥地、沙地等六種駕駛模式，對輕度越野和脫困還是有著很大實際意義的。

　　編輯點評：雖然VV6看似與VV5的區(qū)別不是太大，但其身上還是有著不少專屬的設(shè)計。而且四驅(qū)系統(tǒng)的加入實用性更高，對于抓住消費者也有著積極的作用。