[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　愛看籃球的朋友可能都知道“背靠背”比賽（back to back）這個概念，它一般指球隊(duì)連續(xù)兩天作戰(zhàn)。從6月底開始，豪華品牌緊湊型SUV市場接連迎來新人，奇瑞捷豹E-PACE、上汽通用凱迪拉克XT4、沃爾沃XC40和寶馬X2分別亮相，這種高密度的上市行為就像把新車扔進(jìn)“背靠背”賽制一樣，是對車型整體實(shí)力的極大考驗(yàn)。今天我們就將這四款車召集起來，看看新登場的豪華緊湊型SUV里誰更強(qiáng)。

　　這四款車的售價(jià)區(qū)間設(shè)置各有不同，在綜合考慮配置、動力等因素后，我們選擇了售價(jià)不超過33萬元的四款車型，具體車系售價(jià)區(qū)間、對比車型信息及廠商指導(dǎo)價(jià)見下表。

E-PACE繼承了家族式的“大嘴”進(jìn)氣格柵，黑色中網(wǎng)采用蜂窩狀設(shè)計(jì)，很有運(yùn)動氣息，扇形的“豹鋒眼”大燈又保證了這款年輕車型的辨識度。同時(shí)，E-PACE還在前風(fēng)擋等處設(shè)置了與美洲豹元素相關(guān)的“彩蛋”，增加了整車的趣味性。（配圖為P200 首發(fā)限量版）

XT4這邊，“淚眼”大燈和盾形前格柵自然不可或缺。XT4是凱迪拉克旗下首款采用雙外觀設(shè)計(jì)的車型，與偏優(yōu)雅的“風(fēng)尚版”相比，“運(yùn)動版”前臉的鍍鉻飾件更少，盾形前格柵內(nèi)部結(jié)構(gòu)為蜂窩狀，更能顯示出小車的朝氣。（配圖為28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動版）

XC40采用了沃爾沃最新家族化設(shè)計(jì)語言，在“雷神之錘”大燈和直瀑式鍍鉻格柵的配合下，平直的車頭顯得規(guī)整大氣。與XC60類似，XC40采用了內(nèi)凹式前、后門板設(shè)計(jì)和上揚(yáng)的后三角窗線條，看起來相當(dāng)動感。

X2的外觀設(shè)計(jì)保留了較多概念車元素，上寬下窄的五邊形“雙腎”代表了未來的家族設(shè)計(jì)趨勢，下進(jìn)氣格柵、輪拱、側(cè)裙等處的灰色撞色裝飾則在寶馬品牌整個產(chǎn)品線中獨(dú)樹一幟。（配圖為sDrive 25i 豪華型M越野套裝）

　　雖然車企們都有不同程度的“套娃”行為，但還是給設(shè)計(jì)師保留了很大的發(fā)揮余地。作為各大豪華品牌的最新車型，四款車的外觀不僅繼承著家族化設(shè)計(jì)語言，還體現(xiàn)著緊湊型SUV的特點(diǎn)，更預(yù)示了未來的設(shè)計(jì)方向。面對風(fēng)格迥異的四款車，誰的外觀更能吸引您呢？

E-PACE的內(nèi)飾采用對稱式設(shè)計(jì)，簡單明了，全黑配色與紅色縫線的搭配彰顯運(yùn)動氣質(zhì)，各功能分區(qū)的布局和副駕位置把手等細(xì)節(jié)讓人聯(lián)想到跑車車型F-TYPE。值得一提的是，E-PACE全系均配有10英寸中控屏幕，尺寸在同級別車型中有一定優(yōu)勢。

XT4的車內(nèi)設(shè)計(jì)同樣簡潔，流暢的線條和不同材質(zhì)的拼接中和了視覺上的單調(diào)感，實(shí)體按鍵區(qū)域的造型與凱迪拉克logo相呼應(yīng)，內(nèi)嵌式中控屏幕增強(qiáng)了整體感。參與對比的XT4車型配有13喇叭BOSE音響，是四款車中唯一配有品牌音響的。

XC40的沃爾沃家族化內(nèi)飾風(fēng)格我們已經(jīng)很熟悉了，豎向的中控大屏和稀少的實(shí)體按鍵十分簡約，造型獨(dú)特的“回”形空調(diào)出風(fēng)口提高了辨識度。XC40全系標(biāo)配全液晶儀表盤，在同級別車型中較為少見。

X2的內(nèi)飾延續(xù)著寶馬經(jīng)典風(fēng)格，在細(xì)節(jié)方面較X1有所升級，“丁字褲”方向盤和“雞腿”電子擋把一樣沒落下，能激起人們的駕駛欲望。有些遺憾的是，X2的儀表盤仍采用傳統(tǒng)樣式，中央行車電腦顯示屏的面積也較小，設(shè)計(jì)上有些保守。

　　內(nèi)飾方面，四款車不約而同地走起了簡約風(fēng)格，較大的中控屏幕和較少的實(shí)體按鍵符合當(dāng)下設(shè)計(jì)潮流。而在這個信奉“Bigger than bigger”的時(shí)代，擁有10英寸中控大屏的E-PACE和擁有12.3英寸全液晶儀表盤的XC40無疑更貼近用戶需求。

　　作為四款售價(jià)超過30萬元的車型，它們的共有配置已經(jīng)相當(dāng)豐富，頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主駕駛座電動調(diào)節(jié)、語音控制系統(tǒng)、自動頭燈、自動空調(diào)等悉數(shù)奉上。四車具體共有配置情況見下表。

　　進(jìn)入對比環(huán)節(jié)后可以發(fā)現(xiàn)，雖擁有進(jìn)口身份，但XC40的配置最豐富，獨(dú)有膝部氣囊、陡坡緩降、自動駐車、感應(yīng)行李廂、全液晶儀表盤、腿部支撐調(diào)節(jié)等配置。

　　XT4售價(jià)最低，但配置水平僅次于XC40，擁有其他三車所不具備的運(yùn)動版包圍、主動格柵、方向盤加熱、換擋撥片、前排座椅加熱、主動降噪、彎道輔助照明燈、車內(nèi)氛圍燈和后排隱私玻璃。

　　相比之下，E-PACE和X2的配置水平較低，不過E-PACE獨(dú)有自動泊車入位和車外后視鏡自動防眩目，而X2獨(dú)有零胎壓繼續(xù)行駛、運(yùn)動風(fēng)格座椅和前霧燈。同時(shí)，兩車提供了大量選裝配置。

　　•E-PACE乘坐空間展示

體驗(yàn)者身高179cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余一拳四指。

　　•XT4乘坐空間展示

體驗(yàn)者身高175cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余兩拳。

　　•XC40乘坐空間展示

體驗(yàn)者身高171cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳三指。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余一拳一指，腿部空間剩余兩拳。

　　•X2乘坐空間展示

體驗(yàn)者身高172cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳三指。

保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排。頭部空間剩余四指，腿部空間剩余一拳四指。

　　•E-PACE儲物空間展示

E-PACE的行李廂容積為484L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至1141L。

　　•XT4儲物空間展示

XT4的行李廂容積為447L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至1334L。

　　•XC40儲物空間展示

XC40的行李廂容積為460L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至1336L（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)）。

　　•X2儲物空間展示

X2的行李廂容積為470L，后排座椅放倒后可擴(kuò)大至769L（數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)）。

　　乘坐空間方面，由于SUV的造型優(yōu)勢，四款車的頭部空間都相當(dāng)富裕，同時(shí)，雖然定位緊湊型，但軸距超過2670mm的四款車都擁有不錯的腿部空間。載物空間方面，常規(guī)狀態(tài)下，E-PACE的行李廂容積最大，而將后排座椅放倒后，XC40的行李廂容積領(lǐng)先于其他車型。

　　本次選取的四款車型均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，數(shù)據(jù)方面，XT4搭載的全新可變缸發(fā)動機(jī)以177kW（241Ps）的最大功率和350Nm的最大扭矩排名第一。工信部油耗方面，X2 6.2L/100km的表現(xiàn)更優(yōu)異，而其他三款車均超過了7.4L/100km。

E-PACE搭載Ingenium發(fā)動機(jī)，最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1200-4000rpm，工信部油耗為7.7L/100km。

與發(fā)動機(jī)匹配的是來自采埃孚（ZF）的9擋手自一體變速箱。

XT4搭載可變缸發(fā)動機(jī)，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4000rpm，工信部油耗為7.6L/100km。

與發(fā)動機(jī)匹配的是通用的9擋手自一體變速箱。

XC40搭載Drive-E T4發(fā)動機(jī)，最大功率140kW（190Ps）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，工信部油耗為7.4L/100km。

與發(fā)動機(jī)匹配的是來自愛信的8擋手自一體變速箱。

X2搭載B48發(fā)動機(jī)，最大功率141kW（192Ps）/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1350-4600rpm，工信部油耗為6.2L/100km。

與發(fā)動機(jī)匹配的是來自格特拉克的7擋雙離合變速箱。

　　E-PACE和XC40均全系標(biāo)配四驅(qū)，XT4從中配車型開始配備四驅(qū)系統(tǒng)，而X2除頂配外均為前置前驅(qū)車型。在參與對比的車型中，E-PACE、XT4和XC40均為前置四驅(qū)車型，而X2為前置前驅(qū)車型。懸掛方面，四車均采用該級別常見的前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛組合。

　　編輯點(diǎn)評：E-PACE、XT4、XC40和X2陸續(xù)上市，豪華品牌緊湊型SUV市場的激烈拼殺正式拉開帷幕。在對比中，XC40的高配置水平和XT4的強(qiáng)勁動力給我們留下了深刻印象，整體性價(jià)比更勝一籌。而E-PACE的“轎跑”概念和X2的跨界風(fēng)格也各具特色，能吸引不少年輕人的目光。未來，我們還將在這片戰(zhàn)場上看到奔馳GLB、雷克薩斯UX等新車的身影，毫無疑問，奔馳GLA、奧迪Q3和寶馬X1三足鼎立的局面將不復(fù)存在。