[愛卡汽車 實拍 原創]
提起小鵬汽車，相信不少汽車發燒友都對它有些了解。但是對近些年來的造車新勢力沒有太多關注的朋友可能有些好奇，小鵬汽車到底是怎么一輛車呢?下面我們先來了解下小鵬汽車的歷史，2014年，小鵬汽車在廣州正式成立，并主打"為生而互聯的年輕人，造互聯網電動車。”的口號。2016年，小鵬推出了首款Beta版車型，并以無人駕駛模式開上了主臺，轟動一時。在經歷了兩年的等待后，我們也終于有機會走進小鵬G3的車內去體驗這輛高智能電動SUV，下面就讓我們來看看它的表現。
小鵬G3定位為緊湊型SUV，車身尺寸分別為4450/1820/1600mm，附加360°可旋轉車頂相機后車身高度為1668mm。整體外觀設計簡潔大氣但不失檔次感，同時，更多跑車設計元素的添加，也使得小鵬G3的運動感較強，引得很多路人向我們詢問這款車的信息，下面我們先來看看它的外觀設計。
小鵬G3整車采用了跨界的設計思路，在保證SUV的空間及視野基礎上，增加了跑車的設計元素，使整車外觀動感十足。鯊魚式運動前臉并沒有做過多裝飾，看上去較為簡潔。
小鵬G3最吸引人的當屬車頂搭載的360°可旋轉車頂相機，內部設有1080P攝像頭，車主可以通過15.6英寸懸浮觸控大屏或手機App，隨時啟動車頂相機進行錄像或者攝影，來記錄屬于自己的旅程。
對小鵬G3配備的360°可旋轉車頂相機感興趣的朋友可以點擊下方視頻，觀看360°可旋轉車頂相機的外部演示：
下唇部分采用了一條貫穿左右的線條，使前臉視覺上更顯寬闊，搭配兩側造型夸張的導流槽，整體看起來像一個張開嘴的鯊魚，十分霸氣。
由于小鵬G3為純電SUV，因此并未設有傳動意義上的進氣格柵。但小鵬G3還是保留了下進氣格柵，以滿足機艙的冷卻以及空氣動力學響應的需求，同時也可以滿足電池組的冷卻需求。
前大燈的設計靈感來源于星際大戰中的光劍元素，除三顆橫向排列的LED光源外，還配有類似于“爪痕”的三條燈帶，點亮后視覺效果出眾。
對小鵬G3燈光效果感興趣的朋友可以點擊下方視頻，觀看小鵬G3的燈光演示：
小鵬G3的前懸和后懸視覺上比較短，并且把車窗與車門的比例定格在1：2，搭配懸浮式車頂設計，使得整車外觀更顯動感。
后視鏡外殼同車身顏色保持一致，看上去更加協調。后視鏡底部設有攝像頭，為全景影像等功能的使用提供了硬件基礎。
小鵬G3的兩側各設有一個充電口，右側充電口為普通充電口，左側充電口為快速充電口，使用快充情況下，可以做到充電30min，續航200km。
實拍車型配備了無鑰匙進入功能，一定程度上提升了車主用車時的便捷性。
小鵬G3采用了規格為235/40 R19的馬牌ContiSportContact系列輪胎，可以在過彎時提供卓越的抓地力，同時還可以降低油耗，保證車輛的續航里程。
尾部造型同樣比較簡潔，一體式星空矩陣LED尾燈采用了漸變的鉆石切割設計，運用了光線反射與折射的原理，折射出特定的光學效果，視覺效果出眾。
值得一提的是，小鵬G3并沒有采用“裝飾性排氣口”設計，而是在傳統汽車的排氣口位置放置了一個頗具設計感的導流板。
內飾方面，小鵬G3采用了“太空駕駛座艙”設計理念，通過全景式前擋風玻璃、15.6英寸懸浮觸控大屏、12.3英寸全液晶儀表盤、一體式運動座椅等設計，打造出環繞于駕駛員周身的太空駕駛座艙，使駕乘者與車外環境無邊界融合，具有較強的科幻感，符合年輕消費者的審美。
小鵬G3的內飾同樣外觀一樣，采用了簡潔設計風格。當我坐進車內時，最令我吃驚的是其超越同級別對手的做工用料，車內的米色區域皆為NAPPA真皮包裹，做工用料細膩，提升了內飾檔次感。
全景式前擋風玻璃的配備是小鵬G3內飾設計的一大亮點，其可視面積達到了1.889㎡，覆蓋范圍延伸至前排乘客頭頂后方，帶來的乘坐體驗非常不錯。
小鵬G3的前擋風玻璃來自法國品牌圣戈班，應用了多項領先技術，如熱反射免貼膜技術和低輻射天窗技術，在保證透光率的同時，能夠隔絕99.4%的紫外線，并有效降低熱量穿透率，免去玻璃貼膜或加裝電動遮陽簾等帶來的額外成本。與配備普通擋風玻璃的車輛相比，小鵬G3夏天停車后車內溫度要低3-5℃，方向盤溫度低10℃。值得一提的是，這塊全景式前擋風玻璃是可以在國內上保險的。
A柱位置沒有配備扶手，而是在兩側各設置了一塊磁吸式遮陽板，但由于小鵬G3為純電動車，加速時的突兀感讓人習慣性去抓扶手，沒有扶手的設計讓人有些尷尬，廠商表示在量產時可能會安裝扶手。
小鵬G3的遮陽板同頂棚都采用Alcantara歐締蘭材質麂皮包裹，手感出眾。這塊磁吸式遮陽板可以翻轉折疊至乘客前方，起到遮陽作用。
12.3英寸全液晶儀表盤由小鵬汽車自主研發，顯示清晰細膩，內部集成了擋位、導航、續航里程等行車信息，可以使駕駛員獲取這些信息時更加直觀便捷。
三輻式多功能方向盤同樣采用打孔真皮包裹，手感細膩出眾。方向盤兩側集成了語音控制按鍵、界面選擇等信息。
小鵬G3配備的15.6英寸高清貼片電容觸摸屏也是其內飾亮點之一，其分辨率為1920*1080，顯示清晰細膩。內部集成了車輛控制、360°全景影像、導航、行車記錄儀、遠程診斷及維護等功能。
小鵬G3的這塊中控屏幕最令人滿意的地方在于其接近智能手機的反應速度和流暢度，以及其高清防眩目抗反射技術的采用，實際體驗不錯。對小鵬G3配備的懸浮式中控屏幕感興趣的朋友可以點擊下方視頻，觀看懸浮式中控屏幕的使用演示：
中控屏幕下方設有一個儲物格，5.8英寸的手機可以輕松放入。儲物格內做了防滑處理，且內部集成了無線充電功能，方便手機取電。
除此之外，中央扶手箱內還設有兩個USB接口和一個12V電源接口，方便不支持無線充電功能的電子設備取電。
空調出風口造型也比較別致，出風口較長，并且采用兩段式設計，可以分別調節風向，金屬材質的采用提升了內飾的質感。
門板內側材質同中控臺一樣，上方為NAPPA真皮包裹，進一步營造出內飾的豪華氛圍。
一體式運動多功能座椅的采用也是小鵬G3的設計亮點之一，座椅采用NAPPA真皮包裹，并做了打孔處理，觸感細膩。座椅造型運動感十足，兩側的凸起可以提供給前排乘客不錯的包裹感。
后排座椅同樣采用NAPPA真皮包裹，內部填充軟硬適中。只是中間位置沒有配備獨立頭枕，對后排中間位置乘客的乘坐體驗會產生一定影響。
體驗者身高162cm，坐進小鵬G3的前排，并將座椅位置調至最低，得益于全景式前擋風玻璃的采用，頭部空間表現優秀，有超過兩拳的余量。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到小鵬G3的后排，此時頭部剩余空間超過兩拳，腿部剩余空間同樣可以超過兩拳。
小鵬G3的后排中央隆起并不明顯，這在一定程度上可以提升后排中間位置乘客的乘坐舒適度。
小鵬G3的行李廂表現達到了該級別主流水平，行李廂地板較為平整，布局也比較規整，可以提升空間利用率。
將行李廂地板掀開后會發現，小鵬G3的行李廂采用了“復式”設計，下方還設有一個容積可觀的儲物格，儲物格內部做了植絨處理，車主可以用來放置一些私人物品。
動力方面，小鵬G3搭載了一臺永磁同步電機，其最大功率為145kW（197Ps），峰值扭矩為300Nm。
傳動方面，與發動機相匹配的電動車單速變速箱，小鵬G3采用了懷擋式換擋機構，節省了車內空間。
續航方面，小鵬G3的電池容量為47kWh，NEDC續航里程350km，此次實拍的小鵬G3還處于試裝車階段，續航里程是否還有提升只能等今年年底交付時才能有明確信息。對此，我們也會保持關注，不久后我們會對小鵬G3進行試駕并作出報道，感興趣的朋友可以關注愛卡汽車。
編輯點評：作為一輛互聯網電動車，小鵬G3天生擁有著極客基因，首先是命名方式上，G源自Geek（極客），數字3代表車型類別。其次，在外觀設計上，小鵬G3舍棄了裝飾性排氣口等沒有實用性的設計，使外觀更加簡約，營造出與傳統汽車具有差異化的原生科技范。內飾方面，頗具創新性的全景式前擋風玻璃可以帶給乘客更舒適的乘坐體驗，細膩的用料也是其加分項。最后是大家較為關注的價格方面，今年4月26日小鵬G3開始預訂，預售價為20萬元-28萬元，據悉，小鵬G3補貼后價格為14萬元起，結合小鵬G3的表現，這樣的價格顯得非常誘人，對于喜歡追求科技和新潮的年輕朋友來說，小鵬G3的出現無疑是一個福音。
