[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　近幾年，中國品牌為我們奉上了不少誠意滿滿的家用緊湊型轎車，一汽奔騰B50就是其中知名度較高的一款。近日，奔騰B50推出了新的年度改款車型，不同于一般意義上的“小修小補”，一汽奔騰對該車進行了較為全面的升級。話不多說，下面就讓我們來看看新款奔騰B50的具體表現(xiàn)如何。

新款奔騰B50對外觀進行了重新設(shè)計，整車看起來更加霸氣，前杠兩側(cè)新增的“直刃式”LED日間行車燈增加了前臉的辨識度。

前進氣格柵的鍍鉻飾條原為直線型的三條，現(xiàn)在變成了點陣式的四條，帶來錯落有致的立體感。

奔騰B50的燈組造型酷似“鷹眼”，雖然光源為鹵素，但帶有透鏡的遠/近光一體式大燈視覺效果出眾，照明效果也比普通鹵素?zé)襞莺蒙喜簧佟?/span>

站在車側(cè)，擁有兩段式腰線的奔騰B50看起來相當(dāng)修長，當(dāng)然，這也與它4695mm的車長和2725mm的軸距密不可分。此外，奔騰B50“前低后高”的楔形車身還能帶來“貼地飛行”的俯沖感。

實拍車型配備了無鑰匙進入系統(tǒng)，兩側(cè)前門各有一個開啟按鍵。

奔騰B50配有電動天窗，能有效增加采光面積，開啟后還能加快車廂內(nèi)空氣流通速度。

刀鋒式雙五輻輪圈采用黑銀拼色設(shè)計，與之配套的是來自玲瓏的CrossWind HP輪胎，規(guī)格為205/60 R16。

奔騰B50的車尾設(shè)計相對簡潔，不過好在比例協(xié)調(diào)，裝飾大方，并不會讓人覺得無趣。

多邊形尾燈在造型上與大燈呼應(yīng)，由LED燈帶構(gòu)成的示寬燈點亮效果不錯。

倒車視頻影像攝像頭位于牌照框正上方。

實拍車型的內(nèi)飾采用新增的黑/棕配色，比全黑內(nèi)飾更活潑。奔騰B50在內(nèi)飾用料方面很下成本，軟性搪塑材質(zhì)隨處可見，并沒有同級別車常見的“塑料感”。

三輻式方向盤樣式經(jīng)典，雖然缺少皮質(zhì)包裹，但三點和九點位置被處理成類似打孔皮的造型，增大了摩擦力。

方向盤兩側(cè)分別為控制音響系統(tǒng)和定速巡航功能的按鍵。

奔騰B50的儀表盤為雙炮筒式設(shè)計，配合兩根醒目的紅色指針，為駕駛者帶來了一絲運動激情。

中控區(qū)域，原本密集的物理按鍵被全部移除，顯示清晰、功能豐富的8英寸觸控屏閃亮登場。該觸控屏集成了藍牙電話、GPS導(dǎo)航、倒車影像、手機互聯(lián)、語音控制等功能，且為全系標配。

原先中控大屏所處的位置被一塊尺寸稍小的單色屏“霸占”，這塊屏幕是專門用來顯示空調(diào)溫度、出風(fēng)模式等信息的。

奔騰B50全系均配有自動空調(diào)，在同級別車中較為少見。

空調(diào)控制區(qū)域下方設(shè)有一個點煙器和一個USB接口。

一鍵啟動按鈕的金屬質(zhì)感頗為驚艷。

奔騰B50的前排為一對皮質(zhì)座椅，皮質(zhì)材料觸感細膩，填充物柔軟，久坐也不會覺得疲勞。同時，較寬的側(cè)翼能為駕乘人員提供不錯的包裹感。

后排座椅采用與前排類似的設(shè)計，沒有配備中央頭枕和扶手略顯可惜。

體驗者身高175cm，將座椅高度調(diào)至最低后，頭部空間剩余約一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排。頭部空間剩余一拳，腿部空間剩余一拳三指。

常規(guī)狀態(tài)下，奔騰B50的行李廂容積為435L，其后排座椅支持整體放倒，放倒后行李廂最大縱深將達到1900mm，使裝載力得以提升。

動力方面，實拍車型搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率80kW（109Ps）/5500rpm，峰值扭矩155Nm/3800rpm，工信部油耗6.1L/100km。

傳動方面，與發(fā)動機匹配的是5擋手動變速箱。

此外，奔騰B50還有兩款搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機的車型，最大功率100kW（136Ps）/4500-5500rpm，峰值扭矩220Nm/1500-4350rpm。與發(fā)動機匹配的是6擋手自一體變速箱。

　　編輯點評：雖然只是年度改款車型，但奔騰B50的內(nèi)外升級讓人感受到了誠意。外觀上，經(jīng)過重新設(shè)計的前臉更加霸氣，LED日間行車燈錦上添花；進入車內(nèi)，顯示清晰、功能豐富的8英寸中控大屏無疑更符合年輕人的口味；空間方面，作為一款緊湊型轎車，軸距達到2725mm讓它不虛對手；動力方面，兩種動力搭配給消費者留有許多選擇余地。總體來看，新款奔騰B50的競爭力又上了一層樓，讓我們期待一下之后的市場反應(yīng)吧。