[XCAR 原創(chuàng) 試駕]

　　隨著國內消費水平的提升，人們開始追求更加高品質的產品。在合資中型SUV領域，廣汽本田可謂另辟蹊徑，推出主打“差異化”的戰(zhàn)略性產品——冠道，憑借豪華內飾配置和超大后排空間，自推出以來便頗受消費者關注，不僅填補旗下中級SUV領域的空白，更在國內7座橫行的中型SUV領域打開了屬于自己的一片天地。

　　繼9月15日沈陽站后，“尋找Mr.A——冠道達人挑戰(zhàn)賽”空降京城，在為期三天的試駕活動中，為媒體和嘉賓帶來一次激動人心的試駕體驗。而作為本次挑戰(zhàn)賽的主打車型，廣汽本田冠道240TURBO出眾的駕乘表現更令大家印象深刻。

本次活動主會場被設在北京師合安馳運動中心。除了主辦方精心規(guī)劃的試駕場地外，現場還搭設有篷房，在這里不僅安排有車輛靜展和專業(yè)的技術講解，還為來賓提供了休息及交流的場所。

篷房外，珍珠白涂裝的冠道240TURBO（下文簡稱：冠道）展車備受關注。冠道的外形設計可以用“猛”和“麗”二字來概括，即兼顧力量和動感又不缺少華麗和優(yōu)雅。

充滿科技感的全LED大燈無疑是車頭的點睛之筆，與進氣格柵一體式設計更融合了本田最新的家族式元素。

19英寸多輻輪圈視覺效果出色，但更吸引我的是該輪圈采用了本田最新的降噪科技，能夠有效降低噪音傳入車廂，而在接下來的試駕環(huán)節(jié)，我們也有機會直觀體驗本田這項“黑科技”的魅力。

上午9點整，嘉賓們陸續(xù)到場，此時篷房內接待臺的工作人員正在緊張的忙碌著，依次為來賓辦理登記信息并分發(fā)隨手禮，整個過程井井有條。

隨著音樂響起嘉賓落座，活動啟動儀式正式開始。主持人簡單的開場白后，由專業(yè)講師對冠道的設計理念、產品亮點、技術、性能等方面為到場嘉賓做一一解讀，細致的講解也讓來賓們興致盎然。

除了技術解析，場地挑戰(zhàn)部分更令大家期待。挑戰(zhàn)項目共分為：單側滾動組、45%仰天坡、百米加速、連續(xù)變向彎道、顛簸碎石路及精準倒車這六個項目，這也令臺下的嘉賓躍躍欲試。

在工作人員有條不紊的組織下，嘉賓們根據隨身編碼被分為兩組，分別進行道路試駕和場地挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)。

場地挑戰(zhàn)無疑是本次挑戰(zhàn)賽的重點。發(fā)車臺前，漂亮的禮儀小姐姐無疑成為現場一道靚麗的風景，也為場地內的挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)增添了不少競賽的味道。隨著揮舞的旗幟落下，挑戰(zhàn)正式開始。

首先要面對的是單側滑輪組挑戰(zhàn)，模擬日常濕滑路面車輛的行駛通過性。嘉賓駕車通過單邊滑輪，當車輪進入滑輪組區(qū)域的同時踩油門加速，此時左側前輪會出現明顯的打滑現象。

冠道TCS牽引力控制系統(tǒng)立刻介入，阻止驅動車輪打滑，隨后車輛平穩(wěn)通過。TCS可以提高車輛的操控穩(wěn)定性以及應對復雜路面上的起步和加速動作，使日常駕駛更加從容、安全。

接下來的挑戰(zhàn)項目是45%仰天坡。事實上45%經換算對應角度為24°，其實對于生活中這樣的坡度并不常見，也算是對冠道發(fā)動機低扭和爬坡能力的一種考驗。

平緩的控制油門車輛穩(wěn)穩(wěn)爬升，出色的低扭表現并沒有感覺到乏力，借助智能適時四驅系統(tǒng)的加持，使整個上坡過程一氣呵成。松開油門輕踩剎車踏板車輛緩行下坡，整個翻越過程十分輕松愜意。

接下來的百米加速科目無疑是對車輛動力性能最好的檢驗，冠道240TURBO搭載的是本田最新研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。

掛入D擋深踩油門，動力初段很充沛，在發(fā)動機2000rpm時就可以輸出最大扭矩，而CVT變速箱線性的表現使提速過程十分平穩(wěn)，這也是與普通自動變速箱最大的不同之處。

冠道的剎車踏板十分輕盈，前半段反應靈敏，只需控制好踏板的力度便可獲得更為線性的剎車質感。此外懸掛的支撐性不錯，剎車過程中對于車身前傾抑制有不小的幫助。

隨后的連續(xù)變向彎道則更好的展現車輛躲避障礙的靈活性，作為一臺軸距2820mm的“大塊頭”，冠道的轉向十分輕盈，可變齒比的方向盤讓冠道有著5.8m的轉彎半徑。

借助VGR可變電動助力轉向系統(tǒng)的加持，賦予了冠道更加靈活的轉向手感，即便女生駕駛也不會感覺到負擔，在擁擠的城市行駛也能靈活自如。

在顛簸碎石路段，嘉賓不僅能體驗到冠道在非鋪裝路面下舒適性表現，還可以通過開/關車窗的形式，直觀體驗其在車廂主動降噪方面的能力。

冠道的懸掛表現十分細膩，對于坑洼的過濾非常干凈。升起車窗，車廂內的噪音得到了明顯的抑制，得益于主動降噪、輪圈靜音技術以及雙層隔音玻璃的應用，冠道出色的靜謐性令嘉賓們印象深刻。

進入最后的精準倒車環(huán)節(jié)，要求駕駛者在規(guī)定的區(qū)域駕駛車輛“一把”入庫。體驗區(qū)的“老司機”們似乎早已做好了準備，一個個摩拳擦掌，爭相一試身手。

看似簡單的倒車入庫卻十分考驗駕駛者的“基本功”，受制于有些苛刻的規(guī)則，前幾位體驗者均以失敗告終。

在教練的指導下，畫圈入位，精確計算車輛轉彎角度才是晉級的關鍵。而借助冠道配備的360°全景影像功能也讓倒車挑戰(zhàn)變得更加輕松。

值得一提的是，冠道配備的8英寸觸控大屏支持5個角度的調節(jié)功能，可以有效避免屏幕反光的現象，讓顯示畫面更加清晰直觀。

緊張刺激的場內挑戰(zhàn)告一段落，嘉賓們顯然還有些意猶未盡，不過接下來的道路體驗環(huán)節(jié)同樣令人期待，可以更好的展現冠道在日常生活中真實的駕乘感受。

經過剛才的直線加速環(huán)節(jié)，我們對這臺冠道1.5T發(fā)動機的特性已經有了比較直觀的了解，當開啟ECO模式，配合CVT無級變速箱在公路行駛時平順的駕駛感受更發(fā)揮得淋漓盡致。

當然，如果覺得這樣安逸的駕駛風格缺少些激情，那么切換S擋模式或許會讓你重拾駕駛的樂趣。油門踏板更加靈敏，此時配合換擋撥片的操作可以更近一步挖掘這臺發(fā)動機的潛能，通過強制降擋充分發(fā)揮發(fā)動機的低扭優(yōu)勢，使超車動作更加游刃有余。

偏重舒適性調校的懸掛，展現了其城市居家的一面，懸掛回彈十分柔和且富有韌性，應對坑洼和井蓋顛簸可以起到很好的過濾效果，乘坐十分舒適。而自始至終出色的靜謐性也提升了整車的豪華感。

　　總結：通過本次試駕活動，不僅讓每一位到場嘉賓都體驗到本田品牌賓至如歸的服務理念，同時展現了冠道240TURBO車型在動力性能、靜謐性、舒適性等方面出色的綜合素質，也讓我們對未來冠道的市場表現充滿了信心。下一站，10月5-6日，相約上海三源色世博園試駕基地，我們不見不散！