[愛卡汽車 導購 原創]

　　轉眼間，一汽奔騰X40網紅版車型已經上市一年多了，它那時尚的外觀和便捷的車載互聯系統，很符合年輕消費者對于車的需求。隨著新款一汽奔騰X40的上市，更加豐富的配置使其競爭力得到進一步的加強，繼續發揮著它“網紅”的潛質。

　　本次的實拍車型為一汽奔騰X40 1.6L 自動互聯智享型，該車定位于小型SUV，外觀上依舊與老款車型保持一致，使用了家族統一的設計語言。最大的改變來自于車內，雖然中控臺的布局變化不大，不過在配置方面卻有所升級。

X40的外觀沿用了一汽奔騰獨有的外觀設計風格，六邊形的進氣格柵與兩側大燈相連，前杠集成了日間行車燈和銀色的護板，車頭看上去更加精致。

四幅式進氣格柵采用了家族特有的六邊形設計，大量鍍鉻裝飾條的使用提升了車頭的時尚氣息。

實拍車型的頭燈依舊沿用了“開眼角”的設計元素，遠/近光一體式布局的前大燈采用鹵素+透鏡的方式，提升了頭燈的照明效果。

前杠的線條很有設計感，將下進氣格柵與上部一分為二，并在兩側處微微隆起，將LED日間行車燈融入其中。前杠配備的銀色護板則增添了該車的野性。

車身尺寸方面，實拍車型的長寬高分別為4310*1780*1680mm，軸距達到了2600mm，在小型SUV市場中還是占有一定優勢的。車側外擴的輪拱與黑色的防擦條烘托出了X40的力量感。

實拍車型配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能，在使用便利性方面有了進一步的提升。

雙色的五輻式輪圈造型更具動感，輪胎則選用了萬力出品的HARMONIC H220系列，該款輪胎主打靜音與舒適，規格為215/55 R17。

X40飽滿的車尾造型與時尚、動感的車頭相比略顯平庸，不過與車身配色不同的鯊魚鰭天線和擾流板，成為車尾的點睛之筆。

實拍車型采用了分體式的尾燈結構，內部LED光源的示寬燈造型類似“L”型，雖然尾燈的內部構造較為簡潔，不過各功能區的提示效果出色。

X40的內飾采用了簡潔的設計風格，“T”型的中控臺也是奔騰家族特征的展現。車內銀色和鋼琴漆的裝飾提升了車內時尚感，塑料以及皮質材料的使用同樣恰到好處。

三輻式多功能方向盤并未使用皮質材料進行包裹，握感有些生硬，下部銀色的裝飾增加了整體的活力，位于兩側的定速巡航和多媒體按鍵提供了便利的操作體驗。

傳統的機械式儀表采用圓形設計，外圍的裝飾件增加了運動感。儀表數字清晰，中間彩色行車信息屏相比老款車型更加美觀，功能性方面也有出色的表現。

X40配備的8英寸觸控屏在分辨率和響應速度上表現良好，內部集成的百度CarLife連接手機后，可操作更多應用程序。除此之外，D-Life通過車載Wi-Fi連接后，提供了更好的車載互聯功能。

位于觸控屏的下方，X40還配備了多媒體按鍵。相比老款車型的實體按鍵而言，實拍車型全新的按鍵布局和操作方式，在質感方面有了較大的提升。

實拍車型配備的手動空調采用旋鈕的操作方式，并輔以鋼琴烤漆的的裝飾板進行裝飾。座椅加熱以及后視鏡加熱等功能按鍵位于旋鈕的下方。

實拍車型的電動天窗面積約為0.26㎡，遮陽板則采用手動的方式。對于小型SUV來說，這樣的天窗面積足以滿足日常通風與采光方面的要求。

皮質座椅內部填充物適中，乘坐的舒適度有一定的保證。整個座椅的包裹性較強，電動調節的方式使用起來也十分方便。

后排座椅的設計較為規整，寬厚的座墊提升了舒適性。中間位置并未配備頭枕略顯遺憾，不過三點式的安全帶能有效確保乘客的安全性。

體驗者身高175cm，將前排座椅調至最低且合適位置時，頭部擁有一拳的剩余空間。

維持前排座椅位置不變，體驗者進入后排，頭部空間剩余一拳三指，腿部空間剩余兩拳，空間表現出色。

X40的后排地板有一定的隆起，隆起高度適中，對乘坐舒適性影響不大。

X40的行李廂容積為375L，后排座椅按比例放倒后存在一定的落差，不過內部地板與行李廂開口處于同一平面，裝卸物品較為便捷。

實拍車型搭載了型號為CA4GB16的自然吸氣發動機，排量為1.6L。最大功率為84kW（114Ps）/5500rpm，最大扭矩為155Nm/3600rpm。

傳動方面，實拍車型匹配的是6擋手自一體變速箱。

底盤懸掛方面，前麥弗遜式獨立懸掛與后扭力梁式非獨立懸掛，是時下小型SUV的標準配置。

　　編輯點評：新款一汽奔騰X40依舊采用了老款車型時尚的外觀設計，只是在輪圈的造型上更具動感。內飾的變化更加符合年輕消費者的審美，配置增加的同時，質感方面也有了相應的提升。同級別中具有一定優勢的空間表現，讓乘坐變得更加愜意。如果說老款網紅版車型就備受大家關注的話，那么競爭力更強的新款一汽奔騰X40，完全可以稱之為“網紅”升級版。