2018年10月10日，奇瑞雙子星艾瑞澤GX、艾瑞澤EX正式上市。除了全新推出的艾瑞澤GX，另一款車型艾瑞澤EX同樣值得關注。作為艾瑞澤5的改款車型，新車采用了全新的命名方式，其中E代表舒適（Elegant），而X表示它是“奇瑞雄獅”戰略車型，搭載有奇瑞最新的AI人工智能科技。“智能基因”的加入，讓艾瑞澤EX更加值得期待。

作為一款中期改款車型，外觀整體看來變化并不是很大，只是在細節方面進行小幅的改進。變化主要集中在前包圍以及霧燈區域。

前進氣格柵在外觀上與現款車型保持一致，內部采用了全黑點陣式造型，凸顯不錯的精致感。一根鍍鉻飾條橫貫其中并與兩側大燈相連，拉寬了車頭的橫向視覺效果。

大燈造型沒有變化，遠近光一體的大燈采用鹵素光源，全系標配大燈透鏡，另外高配車型配備了自動大燈。

艾瑞澤EX全系標配LED日間行車燈，鍍鉻飾條的點綴看起來更時尚。

來到車身側面，艾瑞澤EX整體尺寸并沒有變化，側面線條硬朗舒暢，一氣呵成。前低后高的車身造型，呈現出不錯的運動姿態。

上下雙色的外后視鏡設計比較簡單，靠外側部分集成了LED轉向燈帶；功能方面，全系支持電動調節，高配車型還有電加熱功能。

除兩款最低配車型之外，其余車型均配有無鑰匙進入以及一鍵啟動功能。

車尾部分與現款車型相比變化也不大，整體設計比較簡潔，后包圍位置增加了鍍鉻飾條。

飛翼式LED光導尾燈微微上揚，眉宇之間透著犀利的氣場。尾燈上側的線條與腰線連為一體，和諧耐看。

實拍車型還搭載有全方位動態輔助倒車影像系統 ，對于提升車輛的實用性大有幫助。

實拍車型的17英寸暴雪亮面輪圈時尚動感，與之匹配的是朝陽輪胎，輪胎規格為205/50 R17。

內飾方面，艾瑞澤EX相對變化較大。承接艾瑞澤GX的科技座艙風格，非對稱式中控臺稍微偏向于駕駛員，智聯多功能液晶儀表、空調液晶觸控屏及高清中控屏構成三屏互聯視界，科技感很強。

中控臺大面積采用軟性材料覆蓋，搭配硬質銀色飾板，在視覺和觸覺上都比較讓人滿意，也提升了內飾的整體質感。

三輻式方向盤采用真皮包裹，握感也還不錯，不多的鍍鉻點綴，增加了方向盤的精致感。左右兩側多功能按鍵分別控制定速巡航和多媒體系統。

7寸中央液晶屏與機械儀表相結合的儀表盤，視覺效果出眾，可顯示豐富車輛信息及導航，并且有三種主體顏色可選。

值得一提的是，儀表盤在時速表以及轉速表上都有部分“斷開”處理，這是廠家意在提示最高限速以及經濟轉速。

中控空調出風口采用了貫穿式設計，也是內飾的一個亮點，同樣也有橫向拉伸的視覺效果。

8寸中控觸摸屏分辨率很高，顯示效果非常細膩，整個界面簡潔明了，很容易上手，操作起來流暢度也足夠。中控屏還預裝有多款APP，可以滿足日常出行和娛樂的需求。

新車搭載了雄獅智云車載系統，可實現語音交互、在線導航、車載互聯、遠程車輛控制等功能。AI自然語音交互系統可識別46種不同方言，通過語音可控制導航、音樂、空調、天窗等多項車內功能。

高配車型具有車聯網功能，搭載的高德導航車機版可實現實時路況顯示，在線路線規劃等。更多在線互聯功能，應該會受年輕人的喜愛。

空調控制面板采用觸摸屏設計，觸摸感應還算靈敏，溫度以及風速調節依舊為傳統的旋鈕，旋鈕質感不錯。全系配備手動空調。

空調調節面板下方設置有兩個USB接口和一個12V電源接口，并且采用了隱藏設計，不用時蓋上蓋子，保證了中控臺的整體美觀。

擋把左邊是ESP車身穩定系統和駕駛模式控制按鍵，艾瑞澤EX有ECO節能、普通和運動三種駕駛模式選擇。

實拍車型后排設有空調出風口，出風口下方有一個USB接口，保證了后排乘客的舒適便捷性。

艾瑞澤EX配備了一塊正常尺寸天窗，足夠滿足日常采光需求。

安全配置方面，艾瑞澤EX全系搭載多項主動安全系統，包括ABS制動防抱死系統、ESP車身穩定系統及CCS定速巡航系統等，進一步提升安全性。

車門板位置在手臂經常碰到的位置均采用了軟質材料包裹，提升了駕乘舒適性。

實拍車型的前排座椅采用皮質包裹，寬大厚實造型坐上去很舒服，座椅較軟但支撐足夠，長時間乘坐并不會感到很疲勞。全系車型座椅均為手動調節。

后排座椅同樣以舒適為主，坐墊長度足夠，填充物柔軟，另外后排還配有中央扶手以及中央頭枕。

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調整至正常駕駛狀態，頭部還有一拳的富余空間。

同一個體驗者來到后排，保持前排座椅位置不變，頭部空間一拳左右，而腿部則有著兩拳多的空間。

中間地板有幅度較小的凸起，不過寬度足以放下成年人的雙腳，所以中間位置短時間乘坐問題不大。

艾瑞澤EX行李廂內部規整，常規狀態下有著430L的儲物空間，后排座椅支持放倒，只是放倒方式為整體放倒，使用起來多少有些不大便利。

　　車內儲物空間展示

　　艾瑞澤EX全系搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為85kW(116Ps)/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。工信部油耗為百公里6.9L。傳動系統方面，艾瑞澤EX搭載有5速手動變速箱以及CVT變速箱。

艾瑞澤EX全系搭載1.5L自然吸氣發動機，其最大功率為85kW(116Ps)/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。

實拍車型配備的是一臺CVT無級變速箱，可模擬7個擋位。

懸掛方面，艾瑞澤EX配備的是前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合，這也是該級別的主流配置。

　　編輯總結：

　　雖然在外觀上變化并不大，但艾瑞澤EX在內飾以及配置上的升級還是很有誠意的；而在空間和安全方面，新車依舊延續了艾瑞澤5的優越表現。產品力提升的艾瑞澤EX在售價方面還是那么親民，相信在市場表現方面，它不會讓我們失望的。