[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
近日，寶馬官方正式發(fā)布了家族旗艦SUV--寶馬X7，新車定位于全尺寸SUV，并集寶馬眾多尖端技術(shù)于一身，在內(nèi)外設(shè)計(jì)與配置上也進(jìn)一步向“奢”靠攏。另外，新車將于不久后的洛杉磯車展正式亮相，并于明年3月份上市。下面就讓我們一起走近這款寶馬最貴的SUV，看看它是如何定義“旗艦”一詞的。
外觀：寶馬SUV尺寸之最，外觀氣勢(shì)磅礴
尺寸上，X7與定位一致的奔馳GLS相仿，當(dāng)然，定位使然，X7在寶馬SUV族譜里尺寸也是最大的。而在設(shè)計(jì)上，X7的外觀可以用“氣勢(shì)磅礴”一詞來(lái)形容。
由數(shù)字也能夠看出，X7是目前寶馬SUV中身材最大，同時(shí)也是定位最高的旗艦SUV。另外，尺寸更大的“雙腎”進(jìn)氣格柵和更細(xì)的大燈也是寶馬外觀設(shè)計(jì)的一個(gè)趨勢(shì)。
在車身輪廓的塑造上，X7使用了更多銳利的車身線條，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車側(cè)的腰線處，這種設(shè)計(jì)體現(xiàn)得尤為明顯。
寶馬為X7設(shè)計(jì)有兩種外觀風(fēng)格，分別為Design Pure Excellence和M Sport Package，可以理解為普遍版和M套件版，圖中普通版的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)相對(duì)會(huì)收斂一些。
左側(cè)為普通版，右側(cè)為M套件版，能看到兩種風(fēng)格的外觀及內(nèi)飾均有些許差別，不必糾結(jié)，喜歡哪個(gè)買哪個(gè)。
大燈內(nèi)部的一抹藍(lán)色，也是激光大燈的標(biāo)志性元素。除了照射效果會(huì)有大幅提升外，激光大燈也能夠減小燈光結(jié)構(gòu)的體積，使設(shè)計(jì)師對(duì)大燈的外觀設(shè)計(jì)有更高的自由度。
車身尺寸方面，X7的長(zhǎng)、寬、高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm，與奔馳GLS非常接近。另外，空氣懸掛的使用，能夠通過(guò)車內(nèi)按鍵或使用BMW智能觸控鑰匙實(shí)現(xiàn)車輛高度的調(diào)節(jié)，升降范圍為80mm。
普通版車型輪圈造型為多輻樣式，尺寸由配置的不同分為20、21和22英寸。圖中車型的輪圈即為22英寸，輪胎為馬牌的PremiumContact 6系列，規(guī)格比較高。
尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有太過(guò)跳脫，符合自身定位，其實(shí)對(duì)于一款全尺寸SUV來(lái)講，端莊的尾部設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)都不會(huì)出錯(cuò)。
X7還能夠選裝越野套件，即為巖石、碎石、沙地和冰面四種地形駕駛模式，用以應(yīng)對(duì)各種嚴(yán)苛路況。
與X5一致，X7的尾門采用了上下開(kāi)啟式設(shè)計(jì)，使用便捷性不錯(cuò)。另外，如果選裝了“舒適開(kāi)啟”這一配置，上、下尾廂蓋還能夠電動(dòng)開(kāi)閉。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)：“星光”車頂足夠魅惑
整體來(lái)看，X7的內(nèi)飾相比5系和7系并沒(méi)有什么特別之處，只是在材質(zhì)的應(yīng)用上會(huì)比較特別。另外，X7的車頂還隱藏了個(gè)小彩蛋……
X7的內(nèi)飾保持了寶馬目前最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，“旗艦”身份更多體現(xiàn)在了材質(zhì)搭配和對(duì)細(xì)節(jié)的雕琢上。如果一定要找出區(qū)別的話，那么與儀表臺(tái)相連的中控屏，算是旗艦車型在寶馬家族中的獨(dú)享設(shè)計(jì)。
不得不說(shuō)，X7對(duì)于“光”的把握十分到位，除了外部的激光大燈外，車內(nèi)的氛圍燈（6種顏色可選）也十分討喜，配合Bowers＆Wilkins的音響系統(tǒng)，有沒(méi)有特別期待夜幕降臨的那一刻？
方向盤(pán)造型與現(xiàn)款5系和7系如出一轍，啞光與白色縫線這兩個(gè)設(shè)計(jì)元素讓方向盤(pán)看起來(lái)典雅且低調(diào)。
X7使用了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，虛擬時(shí)速/轉(zhuǎn)速表打破了老款的物理圓環(huán)限制，這一點(diǎn)終于向奔馳和奧迪靠攏了。
12.3英寸的液晶儀表盤(pán)，并沒(méi)有像其它寶馬車型一樣采用完全獨(dú)立的懸浮設(shè)計(jì)，而是與左側(cè)儀表臺(tái)有一定相連。另外X7所搭載的第七代BMW iDrive系統(tǒng)也是旗下最新的車機(jī)系統(tǒng)，剛亮相不久的Z4同樣搭載此系統(tǒng)。
擋位區(qū)整體布局未發(fā)生太大變化，不過(guò)水晶擋把絕對(duì)足夠吸睛，說(shuō)它是藝術(shù)品一樣的存在也不為過(guò)吧。擋把附近分布著全景影像、駕駛模式選擇和底盤(pán)升降等按鍵。
六座車型中的第二排地臺(tái)設(shè)計(jì)有杯座，上方還有兩個(gè)USB接口和一個(gè)點(diǎn)煙器接口，對(duì)第二排乘客照顧得比較周到。
X7采用了分段式天窗，整體面積不算小，不過(guò)當(dāng)夜幕降臨，關(guān)閉天窗以后才是它的show time。另外，車頂?shù)纳钏{(lán)色麂皮和白色內(nèi)飾搭配起來(lái)也很顯檔次感。
這種車頂“氛圍燈”的設(shè)計(jì)有借鑒勞斯萊斯“星空頂”的“嫌疑”，不過(guò)我想也不必在意了，因?yàn)槭钦娴暮每础９烙?jì)在未來(lái)上市后，單是這一個(gè)設(shè)計(jì)就會(huì)有人甘愿為其買單吧。
座椅布局：兩種座椅布局可選，舒適性配置豐富
X7有6座和7座兩種座椅布局可選，6座為“2+2+2”布局，7座則為“2+3+2”布局。與座椅相關(guān)的舒適性配置也足夠豐富。
6座版X7的第二排為兩個(gè)獨(dú)立的座椅，并且?guī)в卸嘞螂妱?dòng)調(diào)節(jié)功能。7座車型的第二排為普通的3座設(shè)計(jì)，在座椅功能性和舒適性上相比2座要稍遜一籌，所以在未來(lái)上市后，若您平常的出行人數(shù)不多，還是建議選擇6座車型。
X7的左右兩側(cè)座椅均可支持第三排的乘客進(jìn)出，第二排座椅可前后滑動(dòng)14.5cm，調(diào)至最前并收起后，留給乘客進(jìn)入第三排的通道還算寬敞。
出于空間的最大化利用，第三排座椅相比前兩排顯得有些單薄，當(dāng)然這也是絕大多數(shù)7座或6座SUV的“通病”，不過(guò)實(shí)際乘坐起來(lái)的舒適度還得在今后的實(shí)際體驗(yàn)中得出結(jié)論。
能看到，在第三排正常使用的情況下，得益于5151mm的車身長(zhǎng)度，此時(shí)行李廂仍有著326L的容積，放兩個(gè)登機(jī)箱不成問(wèn)題。
X7的第二排和第三排座椅可完全放倒，難能可貴的是在放倒后能夠與地板形成全平的狀態(tài)，極大方便了大件物品的存放，臨時(shí)當(dāng)做床使用也沒(méi)有問(wèn)題。
動(dòng)力系統(tǒng)：0-100km/h加速時(shí)間為6.1s
動(dòng)力方面，X7很大可能性會(huì)在國(guó)內(nèi)搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，車型為xDrive 40i，其最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.1s，而至于國(guó)外還會(huì)搭載的4.4T、0-100km/h加速時(shí)間為5.4s的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，抱歉，您想多了。
X7在國(guó)內(nèi)很可能會(huì)搭載一臺(tái)3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩447Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為6.1s。要知道同定位、同排量的奔馳GLS400其0-100km/h可要去到7s了（雖然也很快）。
傳動(dòng)系統(tǒng)方面，X7將會(huì)匹配8擋Steptronic自動(dòng)變速箱，并搭載寶馬xDrive四驅(qū)系統(tǒng)。
在駕駛輔助系統(tǒng)方面，X7可以說(shuō)是全副武裝，其配備有車道偏離預(yù)警、車道保持、正/后方防碰撞以及行人監(jiān)測(cè)等功能。
編輯點(diǎn)評(píng)：拋開(kāi)X7面世的“政治正確”，在產(chǎn)品力方面，X7絕對(duì)有實(shí)力被冠以“旗艦”之名。不論是氣勢(shì)磅礴的外觀設(shè)計(jì)，還是集眾多科技配置于一身的車廂內(nèi)部，相比同定位的奔馳GLS，X7的確會(huì)在很多方面呈現(xiàn)出壓倒性優(yōu)勢(shì)。最后，新車將在明年3月份正式上市，你心動(dòng)嗎？
