[愛卡汽車 導購 原創]

　　國六排放標準，即國家第六階段機動車污染物排放標準。還記得國六排放標準剛推出時，由于對各種排放物的要求比歐六還要嚴格，很多人稱之為“史上最嚴格的排放標準”。而就在前不久，北京、天津、河北、山東、河南等地宣布將于2019年1月1日提前實施國六排放標準。盡管國六馬上就要來了，但大批支持國六排放標準的車型還未正式上市，目前國內市場采用國六排放標準的車型不多，下面我們就向大家推薦4款達到國六排放標準的SUV。

　　和以往不同，今天我們向大家推薦的車型涵蓋了緊湊型SUV和中型SUV兩種類型，這四款車是在售車型中為數不多的達到國六排放標準的SUV，同時它們在國內市場的表現也一直非常不錯。

CDX混動的外觀和普通版一樣采用了“Acura Precision Concept”設計理念，經典的五邊形家族式臉譜端莊犀利，獠牙式前大燈的采用使前臉氣勢十足。

CDX混動的內飾設計同普通版車型一致，簡潔的對稱式設計讓它免去了大量繁瑣的物理按鍵，同時又頗為和諧。車內采用大面積皮質包裹，賦予了CDX更強的檔次感。

　　配置方面，CDX全系共有三款車型，這三款車型都配備了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、并線輔助、可變懸掛、電動天窗、多功能方向盤、換擋撥片、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、HUD抬頭數字顯示、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、電動后視鏡、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊等功能。

　　此外，高配車型還配有車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、電動行李廂、全景攝像頭、自動泊車入位、自適應巡航等功能，可以進一步提升用車便捷性和行車安全性。

CDX混動的乘坐空間表現與普通版車型無異，身高170cm的體驗者坐進前排并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳兩指。

保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳四指，腿部剩余空間超過兩拳。

一般情況下，混動版車型由于搭載了電動機，會對行李廂空間造成一定的侵占。而CDX混動通過使用鋰離子電池實現IPU（智能動力單元）小型化，使其行李廂容積與普通版本車型相同，均為401L。

　　動力方面，CDX混動配備了i-MMD 混合動力系統。這套系統由 2.0L 阿特金森循環 i-VTEC 發動機、電動機、E-CVT、控制雙電機的動力控制單元、高功率鋰離子電池和DC-DC變換器等組成，整個混動系統可以提供158kW（215Ps）的最大功率輸出。

2.0L自然吸氣發動機最大功率107kW（145Ps）/6200rpm，最大扭矩175Nm/4000rpm。電動機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩315Nm。

傳動方面，與發動機相匹配的是E-CVT電子無級變速箱。與NSX同造型的按鍵式換擋機構極具特色，實際體驗優秀，尤其R擋的設計，可以有效避免掛錯擋等情況出現。

　　車型小結：作為謳歌旗下第一款合資車型，CDX自上市后便吸引了大量消費者關注。而CDX混動在保留了普通版本車型較強的檔次感和設計感的同時，獲得了i-MMD 混合動力系統加持。這套混合動力系統對于CDX混動而言，不僅僅是降低了油耗和達到了國六排放標準，更是賦予了它在震動、噪音控制和動力表現方面的先天優勢，進一步改善車輛行駛品質，提高整車的舒適感和豪華感。

奇駿的外觀采用了最新的家族式前臉造型。前臉造型的整體感非常強，同時也使奇駿給人一種時尚精致的感覺。

奇駿的內飾側重居家風格，中控臺上各功能區域布置清晰合理，皮質包裹的采用提升了內飾的質感。雙炮筒式儀表盤采用黑底白字配色，顯示效果清晰直觀。

　　配置方面，奇駿全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、多功能方向盤、無鑰匙進入/啟動系統、座椅高低調節、加熱/制冷杯架、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡電動折疊等功能。

　　此外，高配車型還配有中央差速器鎖止功能、主動剎車/主動安全系統、陡坡緩降、感應行李廂、方向盤加熱、自適應巡航、前排座椅加熱和后視鏡加熱等功能。

體驗者身高184cm，坐進奇駿的前排，并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到第二排，此時頭部剩余空間為四指，腿部剩余空間為一拳三指。

現款奇駿部分車型配有第三排座椅，但在第二排座椅位置調至最前端時，第三排空間仍然十分局促，只能滿足臨時乘坐需求。

動力方面，奇駿搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機。其中2.5L自然吸氣發動機最大功率為137kW（186Ps）/6000rpm，最大扭矩246Nm/4000rpm。

傳動方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱。

　　車型小結：V-motion外觀設計語言使得奇駿更加年輕時尚，內飾設計也更加側重居家風格的營造。此外，一貫的舒適化駕駛風格加上成熟可靠的動力總成，也使得奇駿更適合家庭用戶。此外，消費者還可以選擇7座版車型，可以應付短途全家出行，這也使得奇駿的居家屬性更加凸顯。

途觀L采用了大眾家族最新的設計風格，進氣格柵上的三條鍍鉻裝飾則成功吸引了人們的眼球。整車硬朗凌厲的線條給人干練的感覺，完全不同于老款途觀的圓潤飽滿。

途觀L采用了大眾全新的家族設計語言，相比于老款途觀發生了天翻地覆的變化，較為硬朗的線條和平底方向盤的使用，使內飾多了一些運動感。

　　剛剛改款的18款途觀L全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測裝置、安全帶未系提示、發動機防盜鎖止、車內中控鎖、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、后駐車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動系統、大燈高度可調、自動頭燈、電動天窗、車窗防夾手功能、電動后視鏡、后視鏡加熱、車內空氣調節/花粉過濾等一系列配置。

　　此外，高配車型還配有并線輔助、疲勞駕駛提示、車道偏離預警、主動剎車/主動安全系統、電動行李廂、方向盤加熱、前駐車雷達、自動泊車入位、全景攝像頭、自適應巡航、HUD抬頭顯示、主座椅記憶、前排座椅通風、遠近光感應系統等功能。

體驗者身高175cm，坐進途觀L的前排，并將座椅位置調整至最低，此時頭部剩余空間為一拳兩指。

保持前排座椅不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳。

常規狀態下，途觀L的行李廂高度為760mm，寬度為950mm，進深為1000mm。將第二排座椅放倒后，進深會增長到1900mm，空間十分充足。

改款后的18款途觀L取消了1.8T發動機，改為配備2.0T高/低功率發動機。其中2.0T高功率發動機最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，峰值扭矩350Nm/1500-4400rpm。

傳動方面，與這套第三代EA888發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　車型小結：不得不說大眾對于中國市場非常重視，對于新政策的反應也比較快，18款途觀L改款車型換裝了2.0T高/低功率發動機，同時也使它達到了國六排放標準。居高不下的關注度和銷量也證明了途觀L的產品競爭力，干練硬朗的外觀和內飾設計、寬大的車內空間加上可靠的配置以及大眾一直以來在國人心中的地位，都使途觀L值得推薦。

QX50的外觀高度還原了QX Sport Inspiration概念車造型，鷹眼大燈、大尺寸進氣格柵和大量凌厲線條的采用，都使得QX50擺脫了老款車型的老態，整體外觀年輕時尚且動感十足。

QX50的內飾設計對于豪華氛圍的營造很到位，儀表臺延伸出的線條通過中控臺一直連接到扶手箱，為駕駛員營造出不錯的環繞感。精致細膩的做工用料也賦予了內飾更強的檔次感。

　　配置方面，QX50全系標配了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊(氣簾)、前排側氣囊、胎壓監測裝置、零胎壓繼續行駛、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、自動駐車、全景天窗、電動行李廂、多功能方向盤、換擋撥片、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、車窗防夾手功能、車內空氣調節/花粉過濾等功能。

　　此外，高配車型還配備了并線輔助、車道偏離預警系統、可變轉向比、主動剎車/主動安全系統、遠程啟動發動機、HUD抬頭數字顯示等功能。

體驗者身高178cm，坐進QX50的前排，并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳。

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳。

得益于底盤結構的調整，QX50的行李廂空間由原來的321L變為565L。值得一提的是，全新QX50全系都配有電動行李廂，并且行李廂蓋開啟高度也能夠調節。

QX50分別提供了2.0L高功率和2.0L低功率自然吸氣發動機供消費者選擇，其中2.0L高功率發動機最大功率為200kW（272Ps）/5600 rpm，峰值扭矩為380Nm/4400-4800 rpm。

傳動方面，與發動機相匹配的是CVT無級變速箱。

　　車型小結：QX50的外觀足以顛覆人們對它的固有認識，內飾設計和用料也完全對得起它的身價，但也有人并不看好轉投渦輪增壓發動機陣營的它。然而，新懸掛及機艙布局使車內空間變得更寬敞，新的渦輪發動機在增強動力的同時還擁有出色的燃油經濟性。再加上英菲尼迪以往非常吸引人的保修、保養政策，如果您想要購置一輛達到國六排放標準的豪華品牌中型車，相信QX50會是個不錯的選擇。

　　編輯點評：此次向大家推薦的四款車，都是現階段可以進行購買的達到國六排放標準的SUV，四款車在國內市場一直有著不錯的表現，產品競爭力也非常強。如果您更加側重家用，那么可以考慮奇駿。而如果您想要購置一輛行駛質感較高的緊湊型SUV，那么CDX混動不會讓您失望。如果您更加喜歡大眾的設計風格，那么途觀L更加適合您。最后，如果您預算充足，同時追求更強的豪華感和檔次感，那么QX50會是個不錯的選擇。