[XCAR 導購 原創]

　　寶馬在今年6月份正式亮相了很快將于海外上市的8系Coupe，就在幾天前，寶馬8系敞篷版也緊隨其后與世人相見。與優雅的奔馳S Coupe敞篷版不同，寶馬8系敞篷版則更確切地定義了“雅痞”一詞。

　　外觀 | 優雅的“壞小子”

寶馬8系敞篷版與硬頂版在車頭設計方面保持一致，更加纖細的大燈和尺寸更大的進氣格柵使得前臉呈現出的攻擊性非常強。

圖為硬頂版寶馬8系Coupe。

不同于寶馬咄咄逼人的攻擊性，奔馳S Coupe不論是在車頭還是車身流線上都散發著十足的優雅，更像是一位風度翩翩的王子。

寶馬8系敞篷版的長度為4843mm，寬度為1902mm，高度為1339mm，軸距為2822mm。車身塑造出來的“雅”，則更多體現在一款GT跑車的身段上，這也是GT跑車最令人著迷的地方。

與剛剛發布的寶馬X7一樣，寶馬8系敞篷版也采用了激光大燈（上市后為選裝），照射范圍可達600m。

藍色涂裝的M套件剎車卡鉗視覺效果非常棒，另外，20英寸的米其林輪胎也讓寶馬8系敞篷版從側面看上去更加飽滿、協調。

　　為什么說迷上它不過15s？寶馬8系敞篷版的敞篷機構可在車速50km/h以內，用15s的時間開啟或關閉。另外，敞篷標配為黑色，不過有Anthracite Silver（可以理解為灰色）可供選裝。

15s，只需要15s，通過中控臺的按鍵，這臺寶馬8系敞篷版便可開啟“迷人模式”。另外在車側的設計上，相對于硬頂版車型略微溜背的造型，敞篷版的車身看起來更加流暢。

寶馬8系敞篷版的車尾視覺重心非常低，這也很符合GT跑車中“跑”的屬性。狹長的全LED尾燈最大限度地向中間延伸，形成讓人印象深刻的扁平感和壓縮感。

　　內飾 | 寶馬極盡所能的運動&豪華

作為寶馬的旗艦轎車，寶馬8系敞篷版的內飾必然也是傾注了寶馬所有的心血。雖然整體布局還是使用了寶馬最新的家族設計，但旗艦一詞更多體現在了對細節和材質的雕琢上。

包括方向盤和中控臺在內的絕大多數覆蓋材質都使用了皮質，作為旗艦轎車，這也是應有的表現。Harman Kardon環繞聲音響系統具有12個揚聲器，另外你還能夠選擇效果更加出色的Bowers＆Wilkins音響。

12.3英寸的液晶儀表盤，與最新的寶馬車型一樣與左側儀表臺有一定相連。另外寶馬8系敞篷版所搭載的第七代BMW iDrive系統也是旗下最新的車機系統，剛亮相不久的寶馬X7同樣搭載此系統。

寶馬8系敞篷版的車內有6種顏色的可調氛圍燈，另外若選裝Bowers＆Wilkins音響，車門上部音響單元也會有相應的花瓣狀燈光作為襯托，X格滿滿。

水晶擋把的設計與最新的X5、X7一致，看來車身部件的藝術品化也是豪華車未來的一個設計趨向。另外除了敞篷開閉的按鍵外，擋位區還分布駕駛模式選擇等按鍵。

寶馬8系敞篷版采用了雙門四座式布局，位于前排座椅后部的擋風機構既能梳理流經車頂的氣流，同時也兼顧了車輛在行駛時若發生側翻的安全性。

敞篷機構的蓋板同樣為軟性材質，并且點綴有白色縫線，與座椅設計保持一致，十分優雅。

作為一款敞篷跑車，頸部加熱是一項非常有用的配置，尤其是在天氣較涼的情況下，不過遺憾的是新車上市后這項配置只能作為選裝配置。

　　動力方面，寶馬8系敞篷版將延續硬頂版車型的動力總成。840d xDrive搭載一款3.0T 直列六缸柴油發動機。最大功率和峰值扭矩分別為235kW（320Ps）和680Nm，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。

　　而未來將會引入國內的M850i xDrive則搭載了一臺4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到390kW（530Ps）和750Nm，傳動系統同樣為8擋手自一體變速箱。

寶馬8系敞篷版未來很可能會在國內搭載一臺4.4T V8汽油發動機，其最大功率和峰值扭矩分別達到390kW（530Ps）和750Nm，0-100km/h僅為3.9s。

　　編輯點評：在大型豪華GT跑車這一領域，面對奔馳S Coupe和雷克薩斯LC的“獨領風騷”，寶馬終于坐不住了，時隔20載，終于發布了全新一代的寶馬8系。除了先期亮相的硬頂車型外，緊接而來的8系敞篷版更是兼具了優雅、豪華和運動，而所有這些特征，只需15s便能領略。