[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
SUV市場有多火？看看每個月上市的新車就知道了。SUV新車數目雖多，但基本都沒啥特色，還沒翻幾張圖就已經開始審美疲勞了。茫茫車海中，就沒有讓人眼前一亮的“個性boy”嗎？腦門上的燈泡一閃，我想到了剛上市的廣汽三菱奕歌和熱度不減的廣汽豐田C-HR。這兩款車均出自日系品牌，擁有十分接近的體型和售價，相似度不可謂不高。但它們之間又存在哪些不同呢？帶著這個問題，接下來我就幫持幣觀望的消費者簡單分析一番。
與12.98萬元起售的奕歌相比，C-HR的售價整體偏高。為保證公平性和可看性，我們選出了兩款售價相近的高配車型：奕歌 1.5T CVT兩驅信念版和C-HR 2.0L CVT酷越豪華版。
| 車系售價區(qū)間及對比車型售價一覽 | |||
| 車系 | 售價區(qū)間（萬元） | 車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 廣汽三菱-奕歌 | 12.98-18.58 | 1.5T CVT兩驅信念版 | 16.58 |
| 廣汽豐田 C-HR | 14.48-18.38 | 2.0L CVT酷越豪華版 | 16.98 |
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| 車身尺寸對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 |
| 車長（mm） | 4405 | 4445 |
| 車寬（mm） | 1805 | 1825 |
| 車高（mm） | 1685 | 1565 |
| 軸距（mm） | 2670 | 2640 |
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| 輪圈輪胎對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 |
| 輪圈尺寸 | 18英寸 | 17英寸 |
| 輪胎品牌及系列 | 優(yōu)科豪馬 蔚弛 BluEarth E70 | 普利司通 動力俠 DUELER HP SPORT |
| 輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/60 R17 |
| 輪胎電商價格（僅供參考） | 1000元 | 600元 |
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| 外部配置對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 |
| 電動天窗 | ● | ○ |
| 全景天窗 | ● | - |
| 行李架 | ● | - |
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小結：外觀方面，兩款車的設計都相當放飛自我。奕歌很好地傳承了“Eclipse”這個車名，在三菱原本的家族設計基礎上有所突破。相比之下，C-HR的設計尺度更大，但代價是犧牲了一些實用性，這后窗面積實在是有點“男默女淚”。
| 安全、操控、內部配置對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 |
| 發(fā)動機自動啟/停 | - | ● |
| 側氣囊 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 車道偏離預警系統(tǒng) | - | ● |
| 泊車雷達 | 前 - / 后 ● | 前 ● / 后 ● |
| 全景攝像頭 | ● | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 8英寸 | 9英寸 |
| 語音控制系統(tǒng) | - | ● |
| 后排隱私玻璃 | - | ● |
| 雨量感應雨刷 | ● | - |
| 后排出風口 | ● | - |
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小結：進入車內，奕歌可能無法提供太多驚喜，不過這種實用至上的設計比較符合三菱品牌的風格。C-HR的內飾并不像外觀那么前衛(wèi)，但布局、用料等帶來了較強的“高級感”。配置方面，兩車各有千秋。
| 座椅配置對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 |
| 座椅材質 | 皮質 | 織物 |
| 主/副駕駛座電動調節(jié) | 主 ● / 副 - | - |
| 座椅加熱 | 前 ● / 后 - | - |
| 第二排背部角度調節(jié) | ● | - |
| 第二排座椅移動 | ● | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 ● | 前 ● / 后 - |
| 后排杯架 | ● | - |
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| 動力系統(tǒng)、底盤懸掛對比 | |||
| 參數/車型 | 廣汽三菱 奕歌 1.5T CVT兩驅信念版 | 廣汽豐田 C-HR 2.0L CVT酷越豪華版 | |
| 發(fā)動機形式 | 直列四缸 1.5L渦輪增壓 | 直列四缸 2.0L自然吸氣 | |
| 最大功率（kW/rpm） | 125/5500 | 126/6600 | |
| 峰值扭矩(Nm/rpm) | 250/2000-3500 | 203/4400-4800 | |
| 工信部油耗(L/100km) | - | 5.7 | |
| 變速箱形式 | CVT無級變速箱 | CVT無級變速箱（模擬10擋） | |
| 驅動形式 | 前置前驅 | ||
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | |
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小結：兩款車的軸距都不到2700mm，空間稱不上十分寬敞，但滿足基本駕乘需求沒什么問題，奕歌整體表現(xiàn)更好一些。動力方面，奕歌和C-HR表現(xiàn)接近，雙方各有一項關鍵指標領先。
編輯點評：雖然兩款車都因造型炫酷而被我歸入“個性boy”行列，但它們還是存在一些明顯差異的。比如內飾，奕歌的務實和C-HR的精致形成了一組明顯對照；再比如配置，奕歌的優(yōu)勢配置比C-HR更多，集中體現(xiàn)在外部配置和座椅配置這兩個部分，但C-HR的安全配置和操控配置更全面。個人建議是，如果您看重配置和空間，選更加“四平八穩(wěn)”的奕歌就好，它的性價比不會讓人失望。而如果您偏愛“精致玩具”這種設定，那如概念車般前衛(wèi)的C-HR無疑是更合適的選擇。
最后，如果您還意猶未盡，想深入了解這兩款車，還請點擊下方回顧圖，閱讀相關試駕文章。
