[愛(ài)卡汽車(chē) 2018廣州車(chē)展 原創(chuàng)]

　　2018廣州車(chē)展是2018年國(guó)內(nèi)最后一個(gè)大型車(chē)展，在此次車(chē)展上發(fā)布的重磅新車(chē)讓我們應(yīng)接不暇。這次車(chē)展，我們也將從汽車(chē)編輯變身成為“車(chē)展質(zhì)檢員”，用漆膜儀、游標(biāo)卡尺及硬度計(jì)質(zhì)檢廣州車(chē)展，從三個(gè)方面查看車(chē)輛品質(zhì)做工。選擇車(chē)展上最熱門(mén)、人流量最多的六款車(chē)型，從2018廣州車(chē)展重磅車(chē)型中的品質(zhì)情況推廣預(yù)計(jì)目前汽車(chē)市場(chǎng)的造車(chē)工藝水平及風(fēng)格。它們是否能經(jīng)得起身著白大褂的“質(zhì)檢員”手中的三個(gè)質(zhì)檢儀器？我們一起來(lái)看看吧！

　　(注：文中測(cè)試數(shù)據(jù)只對(duì)應(yīng)于此次車(chē)展展車(chē)，結(jié)果可能與量產(chǎn)車(chē)有所差別)

　　車(chē)漆的好壞往往決定我們對(duì)一款車(chē)的直接印象，這就使得車(chē)漆厚度噴涂是否均勻，車(chē)漆質(zhì)量是否足夠能保證日常用車(chē)中的防腐蝕防氧化，我們今天就在車(chē)展上用漆膜儀來(lái)測(cè)試一下重磅新車(chē)們的車(chē)漆工藝水平。

注：1、漆面測(cè)試中漆面過(guò)薄或者過(guò)厚都不算好，多數(shù)知名品牌汽車(chē)的漆面厚度在110μm-180μm之間。

2、整體漆面厚度方差：方差越小說(shuō)明離散程度越小，在這里整體漆面厚度方差越小說(shuō)明車(chē)輛整體漆面厚度約均勻，車(chē)漆工藝更好。

注：平均間隙為整臺(tái)車(chē)所有測(cè)量數(shù)據(jù)的平均值，這個(gè)值越小，說(shuō)明車(chē)身鈑金件的設(shè)計(jì)、制造精度越高，這也從一個(gè)側(cè)面反映出整車(chē)的制造工藝水平。

注：硬度儀顯示的數(shù)字越大表明被檢測(cè)材質(zhì)越硬，在汽車(chē)內(nèi)飾中，軟質(zhì)材質(zhì)使用越多表明制造成本越高，舒適度更佳。

　　從車(chē)漆厚度上來(lái)看，一汽豐田AVALON亞洲龍的平均車(chē)漆厚度已超過(guò)180μm，并且在能檢測(cè)到的六個(gè)位置上數(shù)據(jù)都很平均，這樣的結(jié)果最后也使得亞洲龍車(chē)漆帶有肉眼可見(jiàn)的質(zhì)感。此次車(chē)展上展出棕色和白色兩種顏色的車(chē)漆都是在燈光下可以看見(jiàn)閃爍的珠光漆，襯托著接近5m的車(chē)身更加大氣，也更有向人們昭示我是“亞洲龍”，不是“新皇冠”。

　　以往我們經(jīng)常喜歡討論德系車(chē)的車(chē)身縫隙為樂(lè)趣，這次在一汽豐田AVALON亞洲龍的車(chē)身縫隙上我們看到甚至有4.6mm，5.1mm的數(shù)據(jù)，這并不是一個(gè)好的數(shù)據(jù)。對(duì)稱(chēng)縫隙差值也在0.1-0.5mm之間不等，表現(xiàn)并不有序。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：作為眾望所歸的皇冠繼任者，定位于中高級(jí)轎車(chē)的一汽豐田旗艦轎車(chē)AVALON亞洲龍?jiān)谶€為面世之前，“江湖”上就已經(jīng)傳遍了它的名聲。這次我們得以在廣州車(chē)展上親自測(cè)試一汽豐田AVALON亞洲龍的品質(zhì)，數(shù)據(jù)結(jié)果還是十分可觀的。平均車(chē)漆厚度達(dá)到187.33μm，并且從發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋到后翼子板，車(chē)漆厚度差距不大，車(chē)面噴涂相對(duì)均勻，整體車(chē)漆外觀也十分大氣。整車(chē)的縫隙寬度也在控制在一定范圍之內(nèi)，對(duì)稱(chēng)縫隙差值不超過(guò)0.5mm。

　　相對(duì)其他幾個(gè)日系車(chē)企，馬自達(dá)曾是以車(chē)漆工藝著名的日本汽車(chē)廠商。以“魂動(dòng)紅”（Soul Red）為主的車(chē)漆顏色是馬自達(dá)旗下車(chē)型的主打顏色，包括紅色車(chē)身的Familia，MX-5，RX-8和第二代Mazda8等車(chē)型在內(nèi)，馬自達(dá)在每一個(gè)重要的歷史節(jié)點(diǎn)上都曾投放過(guò)“紅色”車(chē)型。但是在這次廣州車(chē)展上展出的CX-8只有類(lèi)似CX-5鉑鋼灰的車(chē)漆顏色。

　　我們知道傳統(tǒng)的噴漆工藝是：車(chē)身鋼板（白車(chē)身）→電泳底漆→中涂漆→色漆→清漆，普通的車(chē)漆噴涂就是由這四個(gè)漆層構(gòu)成，所以車(chē)漆厚度也基本常見(jiàn)100μm以上。馬自達(dá)CX-8此次的灰色車(chē)身在我們的測(cè)試中平均值只有97.57，屬于較低水平，但在厚度方差數(shù)據(jù)上則是91.29的水平，可以看出CX-8的車(chē)漆屬于較薄，但均勻的狀態(tài)。這樣讓我們反思是否馬自達(dá)有了新的車(chē)漆工藝，讓車(chē)漆厚度更低而噴涂均勻度更好。

　　車(chē)身縫隙上，0.3mm是這個(gè)車(chē)最大的對(duì)稱(chēng)縫隙差值，整車(chē)的對(duì)稱(chēng)縫隙差值都較低，工藝水平很高。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：從數(shù)據(jù)上來(lái)看，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8與一汽豐田AVALON亞洲龍非常相似，車(chē)身的車(chē)漆厚度幾乎都在100μm上下，整車(chē)車(chē)漆噴涂也很均勻，整體漆面厚度方差都在100以下，可以看出傳統(tǒng)日本汽車(chē)品牌的整車(chē)工藝還是相對(duì)有保證的。在內(nèi)飾硬度方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-8的設(shè)計(jì)也與一汽豐田AVALON相似，門(mén)板和儀表盤(pán)上部是較硬的搪塑材料，而與人體接觸部分的手枕區(qū)和扶手部分則都是很柔軟的材料。

　　奧迪e-tron在主要的車(chē)身部位如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、前翼子板、前后車(chē)門(mén)上的車(chē)漆厚度都旨在80-90微米的水平之間，車(chē)漆厚度并不高，但在后翼子板和車(chē)頂?shù)臄?shù)據(jù)則超過(guò)了130微米，這就導(dǎo)致整體漆面厚度方差較高，車(chē)身漆面厚度并不均勻。

　　奧迪e-tron的車(chē)身各處縫隙寬度都沒(méi)有超過(guò)5mm，對(duì)稱(chēng)縫隙差值也控制在1mm之內(nèi)，在縫隙部分的測(cè)量數(shù)值屬于在正常范圍之內(nèi)。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：作為傳統(tǒng)老牌汽車(chē)廠商奧迪推出的全新電動(dòng)SUV，必然要和新勢(shì)力品牌拉開(kāi)差距。這其中最能展示出老牌汽車(chē)品牌與新勢(shì)力汽車(chē)品牌不同的就是車(chē)內(nèi)符合車(chē)主用車(chē)需求的舒適性配置做得更好。

　　后尾門(mén)和車(chē)頂?shù)能?chē)漆厚度影響了奧迪e-tron整體的車(chē)漆厚度方差，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車(chē)門(mén)的車(chē)漆涂層還是相對(duì)均勻的。車(chē)身縫隙上也有很好的表現(xiàn)，整體縫隙寬度就很低，對(duì)稱(chēng)縫隙差值也能達(dá)到完全相對(duì)的水平。在這些細(xì)節(jié)工藝上都能看出一個(gè)傳統(tǒng)老牌汽車(chē)品牌是做工實(shí)力。

　　這款幾乎和我年齡相當(dāng)車(chē)型，今年引入全新一代奧迪A6L進(jìn)入國(guó)內(nèi)，在車(chē)漆方面并沒(méi)有一直以來(lái)人們口中的“德國(guó)品質(zhì)”。整體漆面厚度只有108μm，介于前后車(chē)門(mén)只有93μm和94μm的厚度，也導(dǎo)致最后的厚度方差較大。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：在今年的廣州車(chē)展上，一汽-大眾奧迪品牌正式推出全新一代一汽-大眾奧迪A6L。這款基本延續(xù)海外版車(chē)型造型設(shè)計(jì)的新車(chē)，徹底顛覆了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)A6L的商務(wù)范兒，新車(chē)外觀更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。在此次質(zhì)檢員所測(cè)試的項(xiàng)目中能看到，A6L與e-tron區(qū)別不大，只是在車(chē)漆厚度上有一定差距。

　　雷克薩斯ES300h的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋和前翼子板車(chē)漆厚度都在100μm以下，這非常影響整體漆面厚度平均值，以及厚度方差的結(jié)果。但從個(gè)人主觀角度來(lái)看，雖然雷克薩斯ES300h的車(chē)漆厚度數(shù)據(jù)并沒(méi)有很突出，但這并不影響它的視覺(jué)效果。如果你也有機(jī)會(huì)看到展臺(tái)下閃閃發(fā)光的新款雷克薩斯ES300h，你就會(huì)明白我的意思。

　　全車(chē)身縫隙寬度不超過(guò)5μm，兩個(gè)位置的對(duì)稱(chēng)縫隙差值為零，可能是我們所說(shuō)的日本“匠心”的最好體現(xiàn)。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：雷克薩斯ES300h，對(duì)我來(lái)說(shuō)幾乎是bug一樣的存在，可能品牌競(jìng)爭(zhēng)力稍微弱一些，其他方面幾乎難以找到弱點(diǎn)。在此次幾項(xiàng)測(cè)試中，ES300h的車(chē)漆厚度比前面測(cè)過(guò)的豐田AVALON亞洲龍和馬自達(dá)CX-8的車(chē)漆厚度都要厚出50%，平均車(chē)漆厚度已經(jīng)達(dá)到100+μm，在車(chē)身縫隙上也是平均在0.4mm一下，內(nèi)飾方面也多為軟性材料設(shè)計(jì)。新款的雷克薩斯ES300h可以說(shuō)是很好繼承并發(fā)展了上一代的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。

　　作為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)緊湊級(jí)車(chē)型標(biāo)桿之一的福克斯，在車(chē)漆方面表現(xiàn)甚至比奧迪和雷克薩斯還要優(yōu)秀。全車(chē)身厚度超過(guò)120μm，可以算是各汽車(chē)品牌中的中上水平。

　　縫隙上除了車(chē)尾們與后翼子板之間的縫隙寬度有5μm、5.2μm，其他部分的縫隙寬度都在可以接受的范圍內(nèi)，相對(duì)縫隙差值也能控制在1mm。

　　質(zhì)檢員鑒定結(jié)論：前不久邀請(qǐng)磚叔加盟的第四代福克斯發(fā)布會(huì)已經(jīng)在網(wǎng)上得到了熱烈關(guān)注，此次換代兩廂、三廂各六款車(chē)型，售價(jià)10.88-15.08萬(wàn)元。論情懷、歷史、產(chǎn)品力，福克斯一直是當(dāng)之無(wú)愧的緊湊級(jí)標(biāo)桿之一。在測(cè)試中也能看到美系車(chē)與日系車(chē)的區(qū)別，在車(chē)漆部分福克斯全車(chē)身超過(guò)100μm，漆面厚度平均值達(dá)到133.14μm。從內(nèi)飾的硬度數(shù)據(jù)上也能看出多為軟性材質(zhì)設(shè)計(jì)，對(duì)一款專(zhuān)注日常家用的小車(chē)來(lái)說(shuō)是十分貼心的設(shè)計(jì)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：此次車(chē)展質(zhì)檢員的探底車(chē)型主要是六款熱門(mén)的新發(fā)車(chē)型，包括日系，德系，美系車(chē)型，從數(shù)據(jù)上來(lái)看能看出幾款車(chē)不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相比日系、德系車(chē)，以福克斯為代表的美系車(chē)在車(chē)漆上更厚，日系則是更加均勻的工藝。在車(chē)身縫隙上，雷克薩斯ES300h則是當(dāng)仁不讓的優(yōu)秀典范。如果您還好奇車(chē)展上其他車(chē)型的工藝水準(zhǔn)，接下來(lái)的兩天我們會(huì)繼續(xù)選擇一些特別的車(chē)型進(jìn)行“質(zhì)檢”，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注吧！