[愛卡汽車 導購 原創]
在豪華中型SUV領域，大家早已習慣了GLC、X3、Q5L三足鼎立的狀態，并將這三款車投入到無休止的“PK”“VS”中。隨著越來越多的第二梯隊選手登場亮相，人們逐漸發現，它們之間的較量同樣精彩紛呈。近半年來，兩款日系豪華中型SUV——東風英菲尼迪QX50和廣汽謳歌RDX分別經歷了“國產化”轉變，今天我們就將這兩位后起之秀拉到一起，且看它們如何“互懟”。
兩車售價區間重疊的部分非常多，為保證公平性和可看性，我們最終選出了兩款廠商指導價相近的高配車型：謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD和英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版。
| 車系售價區間及對比車型售價一覽 | |||
| 車系 | 售價區間（萬元） | 對比車型 | 廠商指導價（萬元） |
| 廣汽謳歌RDX | 32.80-43.80 | 2.0T 智享版SH-AWD | 38.80 |
| 東風英菲尼迪QX50 | 33.98-48.98 | 2.0T 四驅菁英版 | 37.98 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
| 燈光配置對比 | ||
| 配置/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 遠近光感應系統 | ● | - |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 車身尺寸對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 車長（mm） | 4752 | 4705 |
| 車寬（mm） | 1926 | 1903 |
| 車高（mm） | 1668 | 1678 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2798 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 輪圈輪胎對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 輪圈尺寸 | 19英寸 | 19英寸 |
| 輪胎品牌及系列 | 馬牌 ContiCrossContactLX Sport | 鄧祿普 SP SPORT MAXX 050 |
| 輪胎規格 | 235/55 R19 | 235/55 R19 |
| 輪胎電商價格（僅供參考） | 1400元 | - |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 外部、安全配置對比 | ||
| 參數/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 通風盤式 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 無 |
| 零胎壓繼續行駛 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
小結：作為中型SUV，兩款車的設計都非常大氣。相比之下，RDX喜歡用折線描繪細節，看起來侵略性更強；QX50更擅長用曲線勾畫輪廓，比前者多了一分沉穩。
| 操控、內部配置對比 | ||
| 配置/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 并線輔助 | ● | - |
| 車道偏離預警系統 | ● | - |
| 可變懸掛 | 軟硬調節 | - |
| 可變轉向比 | ● | - |
| 主動剎車/主動安全系統 | ● | - |
| 全景攝像頭 | - | ● |
| 自適應巡航 | ● | - |
| 車載Wi-Fi | ● | - |
| 中控臺彩色大屏尺寸 | 10.2英寸 | 7英寸+8英寸 |
| 語音控制系統 | ● | - |
| 定位互動服務 | ● | - |
| 手機互聯/映射 | ● | - |
| 音響品牌 | - | （選裝BOSE） |
| CD/DVD播放器 | - | 單碟DVD |
| 揚聲器數量 | 9喇叭 | 6-7喇叭(選裝12喇叭以上) |
| 車內氛圍燈 | ● | - |
| 后排隱私玻璃 | ● | - |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 雨量感應雨刷 | - | ● |
| 后排獨立空調 | - | ● |
| 溫度分區控制 | 兩區 | 三區 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
小結：RDX的內飾由多種形狀拼接而成，相當前衛；QX50則采用了富有科技感的雙屏設計，更顯簡潔。配置方面，RDX的優勢較大，主要體現在操控配置和多媒體配置這兩個方面。不過需要注意的是，參與對比的RDX車型比QX50貴了0.82萬元。
| 座椅配置對比 | ||
| 配置/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 |
| 第二排背部角度調節 | - | ● |
| 第二排座椅移動 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
| 動力系統、底盤懸掛對比 | |||
| 參數/車型 | 廣汽謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD | 東風英菲尼迪QX50 2.0T 四驅菁英版 | |
| 發動機形式 | 直列四缸 2.0L渦輪增壓 | ||
| 最大功率（kW/rpm） | 195/6500 | 200/5600 | |
| 峰值扭矩（Nm/rpm） | 380/3000-4000 | 380/4400-4800 | |
| 工信部油耗（L/100km） | 9 | 7.5 | |
| 變速箱形式 | 10擋手自一體變速箱 | CVT無級變速箱（模擬8擋） | |
| 驅動形式 | 前置四驅 | ||
| 四驅形式 | 全時四驅 | 適時四驅 | |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | 限滑差速器 | - | |
| 車體結構 | 承載式 | ||
| 助力類型 | 電動助力 | ||
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | ||
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | ||
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
小結：兩款車均搭載2.0T發動機，動力水平不相上下，QX50最大功率數據略高于RDX。燃油經濟性方面，有VC-Turbo（可變壓縮比渦輪增壓）技術加持的QX50優勢明顯，工信部油耗僅為7.5L/100km，比對手RDX少了1.5L/100km。此外，兩車均搭載了四驅系統，RDX為全時四驅，而QX50為適時四驅。
編輯點評：RDX和QX50擁有許多相同點，比如出身，定位，動力水平……國產之后，它們又紛紛貼上了“性價比”標簽。但是，兩款車又是如此不同，RDX鋒芒畢露，適合喜歡張揚設計并且看重配置的朋友，而QX50沉穩內斂，VC-Turbo黑科技顯著提高了燃油經濟性，大概會更對“佛系”消費者的口味。
最后，如果您還意猶未盡，想深入了解這兩款車，請點擊下方回顧圖，閱讀相關試駕、評測文章。
