[XCAR 導購 原創]

　　我很羨慕我的大學同學小澤，畢業后的第三年便做了一件萬千文藝青年都想做，但卻沒有勇氣做的事兒--在家鄉的街角開了一間咖啡&書店。雖然談不上大富大貴，不過攢了兩年的錢，也夠買一輛轎車了，上周就給我打電話“你幫我看看這倆車我該買哪輛？”……

　　小澤雖然不是很懂車，不過自己初步選的兩輛車還都挺靠譜，一輛是剛剛上市的新款長安福特 福睿斯，另一輛是上汽通用別克 英朗。這兩輛車在裸車12萬元上下的合資緊湊車中算是比較具有代表性的兩輛了，下面我們就看看小澤的具體用車需求都有哪些。

　　準車主訪談：

　　（1）購車預算多少？準備全款購車還是辦理貸款？

　　小澤：“可能是我比較保守，不喜歡提前消費，也不想還貸，所以想全款買車。至于車的價格呢，我的預算是落地價15萬元以內，當然了，越少越好”

　　（2）用車需求有哪些？對愛車有什么特殊要求？

　　小澤：“首先我想買輛轎車，SUV一是油耗會高一些，二是操控沒有轎車好。品牌的話，我一定得買合資，也是為了將來找女朋友能拿的出去手。然后就是配置，雖然沒有硬性要求，但還是希望車廂里多些配置，看起來有點檔次。最后就是行李廂空間大一些，經常要往店里拉一些食材，所以對行李廂空間有一定要求”。

　　（3）為何鎖定福睿斯和英朗這兩款車型？

　　小澤：“先說福睿斯吧，前段時間看到新款上市了，特別喜歡它的外觀，另外我看它的銷量也非常高，銷量總不會說謊吧，還有就是福特，大品牌。英朗呢，我看有幾個朋友在開，銷量好像也還不錯，就納入我的備選范圍啦”

　　分析：跟小澤聊完，其實能發現他的需求還算明確。首先品牌靠譜，其次希望更多的配置讓車看起來有檔次一些，最后就是希望行李廂空間能大一些。

新款福睿斯于今年10月份上市，除了外觀變得更年輕、精致外，配置也有一定提升，而且新增了1.0T發動機，售價在8.78-12.23萬元之間，這樣的價格區間以及高配置水準使新款福睿斯在同級里有著非常強的競爭力。

英朗自上市后一直保持著不錯的銷量，售價在10.99-14.49萬元內之間。相比福睿斯，由于定價會稍高一些，所以走量車型大都集中在中、低配車型中。

　　兩車的尺寸在同級別車型中屬常規水平，其中雖然福睿斯的車身長度相比英朗少了22mm，不過軸距和其他車身參數卻優于英朗，這也很大程度上確保了車內相對更加充裕的空間。另外，福睿斯的輪圈尺寸也更大，視覺效果更飽滿。

福睿斯在經過改款后家族特征變得更加明顯，“大眼睛”“大嘴”讓福睿斯看起來十分靈動。另外，車燈是此次改款升級的重點，頂配車型采用遠近光一體式氙氣大燈，并帶有自動開啟功能。

英朗在中期改款后，為了更加貼近家族化設計，進氣格柵多了一道“小胡須”，不過個人認為并沒有老款顯得大氣。

除最低配車型外，福睿斯其余車型均配有8英寸中控大屏，儀表盤也換為了炮筒式，并在中間加入了液晶彩屏。細節的改善和配置的提升，使得福睿斯的車廂看起來有著不錯的質感和檔次感。

相比之下，售價12.69萬元的英朗 15T 雙離合精英型內飾就顯得有點“素”。缺少中控大屏是一點，儀表盤也顯得太過普通，整體缺少一點科技感或是檔次感。

　　小結：外觀部分，新款福睿斯會更加年輕、靈動一些，另外17英寸的輪圈也會看起來更加飽滿有力。英朗的外觀相對會更成熟一些，“小胡子”的設計是否能接受還要看個人審美了。內飾方面，毫無疑問福睿斯由于配置和設計的“雙加成”，看起來會更顯檔次。

　　動力方面，參與對比的兩輛車均搭載了1.0L渦輪增壓發動機，數據表現相差無幾。不過福睿斯發動機的最大功率相比英朗稍稍有些優勢，為94kW（128Ps），兩者的峰值扭矩均為170Nm。變速箱方面，福睿斯使用了更為成熟的6擋手自一體變速箱，英朗則使用了6擋雙離合變速箱。

福睿斯搭載的EcoBoost 125（1.0T）渦輪增壓發動機最大功率為94kW（128Ps）/5500rpm，最大扭矩170Nm/1750-3500rpm，結合發動機啟/停和主動式進氣格柵，燃油經濟性可得到有效提升。

變速箱方面，福睿斯使用了更為成熟的6擋手自一體變速箱。

英朗搭載的1.0T發動機最大功率為92kW（125Ps）/5600rpm，最大扭矩170Nm/2000-3600rpm。

變速箱方面，福睿斯使用了6擋雙離合變速箱。

　　小澤對車輛的配置有一定的要求，一方面配置的確能提升用車感受，另一方面，對于看得到摸得著的配置也能夠提升車輛的檔次感，我們先從外部來分析兩輛車的配置差異。

　　外部配置

　　外部配置方面，兩款車型均配備了鋁合金輪圈、電動天窗、日間行車燈和自動大燈功能。不過相比之下福睿斯還多出了無鑰匙進入、電動折疊/記憶后視鏡、氙氣大燈和雨量感應雨刷功能，這對于一款11萬元左右的合資緊湊轎車來講實在是難能可貴。

福睿斯有主動格柵功能，對燃油經濟性有一定幫助。

福睿斯的大燈為遠近一體式，并且為氙氣光源，照射效果更佳。

福睿斯的后視鏡可電動折疊，并且具有位置記憶功能。

　　內部配置

　　內部配置方面，兩款車的差距更加明顯，福睿斯可以說完勝英朗，這里并不是說英朗的配置過低，而是福睿斯的配置實在是太齊全了。例如自動空調、倒車影像、無鑰匙啟動、電動座椅、中控大屏和GPS導航等一些列配置一應俱全，如此豐富的配置也使得內飾看起來更加“充實”，檔次感也有進一步提升。

福睿斯相比英朗多出了倒車影像功能，也省去了后期加裝的麻煩。

福睿斯相比英朗多出了無鑰匙啟動，配合無鑰匙進入功能，更加便捷。

福睿斯相比英朗多出了主駕駛座椅電動調節/記憶功能，要知道對于一款合資緊湊轎車來講，基本都是要去到15萬元才會出現此配置。

福睿斯比英朗多出了自動空調功能。

英朗相比福睿斯多出了后排出風口。

　　安全配置方面，福睿斯比英朗多出了頭部氣囊（氣簾），能為乘客提供多一份的安全保障，而主/副駕駛安全氣囊和側氣囊是兩車標配的。

　　小結：能看到無論是在外部、內部還是安全配置方面，福睿斯相比英朗可以說都具有壓倒性的優勢，如此高的配置豐富程度毫無疑問對用車感受有著非常大的幫助，顯然更符合小澤的訴求。

福睿斯行李廂常規容積為470L，足以滿足日常使用需求，如果將后排座椅放倒，空間可進一步擴展，對于小澤平時不時的載貨需求更是很好地滿足 。

英朗的行李廂容積僅為400L，略低于福睿斯，但也能滿足大多數日常使用需求。

　　對于小澤看重的行李廂空間，其實從數據上就能得出結論，福睿斯的470L容積已經接近越級的水平了，相比英朗的400L要更勝一籌，顯然能更好地滿足小澤平時的載物需求。