[XCAR 導購 原創(chuàng)]

　　當人生進入一定階段，看待問題的角度會逐漸發(fā)生變化，如何平衡家庭與事業(yè)是困擾許多人的難題。本期《卡導一幫一》的主角鄭先生是某行業(yè)領先企業(yè)的高管，出于工作和生活的雙重需求，他需要換購一臺豪華品牌中型SUV，下面我們就一起去了解下鄭先生的購車需求，并為他挑選適合的車。

　　【X-man 檔案】

　　本期《卡導一幫一》的主人公鄭先生是一名企業(yè)高管，更是生活中的多面手。在工作中他專業(yè)嚴謹一絲不茍，而在生活中，他既是一位好老公也是一位好父親。目前有一臺陪伴了7年時光的八代雅閣，但隨著事業(yè)上的更進一步，以及陪伴家人去到更多地方，鄭先生認為還是一臺SUV車型更能滿足自身需求。

　　準車主訪談：

　　（1）購車預算是多少？是全款購車還是貸款？

　　鄭先生：我的換購預算在40萬元左右，不需要貸款，不想因為買車徒增家庭負擔。

　　（2）用車的需求有哪些？

　　鄭先生：買車之后主要還是上下班通勤、接送孩子。平時也會見客戶，所以在面子上一定要過得去，另外在休息時候會帶家人自駕出游，能夠去到一些更遠的地方，開闊孩子的視野。聽起來一定很復雜，人到這個年紀將對生活的貪心放在了一臺車的苛求上了，所以我才會這么糾結(jié)。

　　（3）目前有沒有比較中意的品牌車型？

　　鄭先生：同事推薦的奧迪，看過之后覺得還不錯，另外還看了剛剛上市的謳歌，有種讓人眼前一亮的感覺，具體不知道該如何選擇。

　　分析：通過和鄭先生的交流溝通，大概能知道他的購車需求。在40萬元左右的預算來說，奧迪Q5L依舊保持著老款Q5的出色表現(xiàn)，而謳歌RDX作為剛剛國產(chǎn)化的全新車型，確實比原進口車型性價比更高。在具體車型方面，綜合預算等因素考慮，我為鄭先生推薦了：“2019款謳歌RDX 2.0T 智享版SH-AWD”（以下簡稱：謳歌RDX）和“2018款奧迪Q5L 40 TFSI 榮享進取型”（以下簡稱：奧迪Q5L）兩款車型來進行對比。下面我們就來全面對比分析下，看看哪款車型會更適合鄭先生。

　　Acura作為全球運動豪華汽車品牌，在北美市場尤受熱捧，今年6月，第三代RDX在北美市場正式上市，連續(xù)三個月持續(xù)占據(jù)北美同類車型的銷量榜首，今年11月，2019款謳歌RDX引入中國， 32.8萬元的起售價格，其性價比出眾。

　　采用新家族式設計語言的全新奧迪Q5L從內(nèi)到外煥然一新，軸距更是相比海外版車型加長了88mm，并搭載高低功率版本2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

　　這兩款車的指導價相差在5000元以內(nèi)，所以在保險購買項目完全相同（三責、車損以及不計免賠）的情況下，最終落地價格相差也并不大，鄭先生表現(xiàn)雖然超出了自己40萬元左右的預算，但這個價格也能接受，那么下面就來介紹一下這兩款車的不同點。

　　在外觀上，兩款車均采用各自家族式設計，線條風格各不相同，也許這就是德系豪華和日系豪華的差別。

　　謳歌RDX

　　謳歌RDX前臉依舊延續(xù)了“Acura Precision Concept”家族化設計理念，鋒利有致的線條勾勒出了層次分明的輪廓，整體造型頗具個性。此外，鉆石切割設計的五邊形前格柵是其家族設計的標志性元素，內(nèi)部錯落有致的菱形體現(xiàn)了“精致美學”的宗旨，整體精致且時尚。多條腰線的勾勒與車頂在C柱后逐漸加寬的設計形成了流暢的車側(cè)造型，新車的長寬高分別為4725mm/1926mm/1668mm，軸距為2750mm。此外，新車的輪圈樣式十分別致，與其優(yōu)雅的車身姿態(tài)搭配的相得益彰，時尚且不失動感。

　　奧迪Q5L

　　全新奧迪Q5L與海外版車型基本保持一致，新車采用了新家族式設計風格。其中六邊形進氣格柵不僅尺寸更大，棱角也變得更為分明。搭配矩陣式LED大燈組，不僅使全新奧迪Q5L的前臉辨識度得到了進一步提升，看上去也形似小一號奧迪Q7。加長的88mm軸距完全投入到后門位置。從車身比例上來說，全新奧迪Q5L并沒有因為加長而變得不協(xié)調(diào)。而在尾部造型方面，采用了更多平直硬朗的線條，車尾造型減少了上一代車型的臃腫感，也更符合年輕消費者的審美需求。

　　兩款車的外觀都展現(xiàn)了品牌最新設計理念，奧迪Q5L在加長的同時，并沒有忽略車身整體的協(xié)調(diào)性，并向更高層次晉階；而謳歌RDX向消費者展現(xiàn)了日系豪華的未來設計感，細節(jié)部分更加精致的同時，整車也不乏年輕運動的氣質(zhì)。相比較來說，謳歌RDX所展現(xiàn)出的運動感更加匹配本次準購車人鄭先生的身份氣質(zhì)。

　　在內(nèi)飾方面，兩車給人的感覺也截然不同，奧迪Q5L內(nèi)飾較為簡約時尚，謳歌RDX給人極強的豪華感。

　　謳歌RDX

　　謳歌RDX的內(nèi)飾設計并沒有像外觀那么具有家族化特征，而是給人帶來了一定新鮮感，對稱的環(huán)抱式座艙設計配合上黑下白的配色給人一種簡單、干凈的感覺。三輻式多功能方向盤采用了全新的設計，整體造型更加簡潔、立體。皮質(zhì)包裹的方向盤握感飽滿，為了突出其運動感還配備了換擋撥片。

　　奧迪Q5L

　　全新奧迪Q5L的內(nèi)飾同樣帶給人煥然一新的感覺，采用了極簡的設計風格，但因為預算的原因，選取的是入門級配置，全液晶儀表這種令人亮眼的配置并沒有出現(xiàn)，中控彩色液晶屏與高配一致采用的是8.3英寸，但屏幕比例和分辨率還是有差異。

　　至于音響，謳歌RDX配備的Acura/ELS Studio®錄音室監(jiān)聽級音響系統(tǒng)是由曾先后25次提名格萊美，斬獲 8 次格萊美音樂獎和 2 次艾美獎，被業(yè)界稱為“擁有無可挑剔耳朵”的格萊美音樂大師 Elliot Scheiner（艾略特·希奈爾）親自操刀，他曾和老鷹樂隊、碧昂斯多次合作，可以稱得上是御用調(diào)音師，憑借他的打造謳歌RDX的音響能夠能達到殿堂級音效，而奧迪Q5L使用了比較常見的B&O音響。

　　在駕駛及安全配置方面，謳歌RDX比奧迪Q5L多了：膝部氣囊、并線輔助、偏離預警、前置雷達、倒車影像和ACC自適應巡航。

　　謳歌RDX和奧迪Q5L均配備有全景天窗，且都能夠?qū)崿F(xiàn)較大角度開啟。

　　在配置方面，由于謳歌RDX在車系中屬中高配車型，而奧迪Q5L僅為入門級車型，所以差距較為明顯，在駕駛及安全配置方面，謳歌RDX全系標配Acura Watch™前瞻未來智能安全系統(tǒng)，包含前方碰撞預警系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏移抑制系統(tǒng)和ACC主動巡航控制系統(tǒng)等智能安全系統(tǒng)，比奧迪Q5L多了：膝部氣囊、并線輔助、偏離預警、前置雷達、倒車影像和ACC自適應巡航。而且舒適娛樂配置方面，謳歌RDX搭載的是皮質(zhì)前排16向可調(diào)運動座椅（支持腰部、腿部、側(cè)翼包裹等在內(nèi)的16項調(diào)節(jié)）并且配備有座椅加熱，而奧迪Q5L僅配備織物座椅。中控彩色大屏謳歌RDX為10.2英寸，而奧迪Q5L為8.3英寸。這一回合，謳歌RDX完勝。

　　說完內(nèi)飾配置，接下來再來看看謳歌RDX和奧迪Q5L的空間及動力表現(xiàn)，奧迪Q5L在車長上更具優(yōu)勢，那是否內(nèi)部空間表現(xiàn)也更具優(yōu)勢呢？

　　在座椅材質(zhì)上，謳歌RDX采用的是皮質(zhì)座椅，而奧迪Q5L僅為織物座椅，并且謳歌RDX的座椅兩翼包裹性更強，乘坐起來更為舒適，在這一點上謳歌RDX更具優(yōu)勢。

　　謳歌RDX

體驗者身高176cm，將座椅調(diào)至最低并保持合理坐姿，此時頭部空間剩余一拳兩指。

保持前排座椅位置不變，后排腿部空間為一拳四指，頭部空間為4指左右，整體舒適度來說還算不錯。

行李廂內(nèi)部空間非常規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下便有600L儲物空間，加上蓋板下方的私密儲物格，容積能達到660L。另外后排座椅支持4/6比例放倒，能夠獲得更大的擴展空間。

　　奧迪Q5L

模特身高為171cm，前排座椅調(diào)整到最低，頭部空間為1拳4指。

維持前排座椅不動，后排腿部空間為2拳半，頭部空間為4指。空間非常寬裕，腿部的空間表現(xiàn)可媲美奧迪A6L。

由于軸距加長對行李廂尺寸沒有影響，奧迪Q5L和海外標軸版車型保持一致，空間為550L。后排座椅支持4/2/4比例放倒，放倒后，空間可瞬間升級至1600L。

　　可以看出，奧迪Q5L加長的軸距對車內(nèi)乘坐空間的影響還是非常明顯的。但謳歌RDX超大的行李廂空間比奧迪Q5L多了110L，這意味著謳歌RDX多了1/5的裝載能力，將能夠應對更多的用車情景。

　　在動力方面，謳歌RDX使用的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機+同級唯一10AT變速箱組合，而奧迪Q5L則搭載的是2.0L渦輪增壓發(fā)動機+7DCT變速箱組合。

　　謳歌RDX

謳歌RDX上搭載的是2.0T高功率版本發(fā)動機，最大輸出功率195kW（365Ps）/6500rpm，峰值扭矩380Nm/3000-4000rpm。

與之匹配的是一臺同級唯一10擋手自一體變速箱。

謳歌RDX提供了雪地、舒適、運動和運動+四種駕駛模式，尤其是運動+模式，開啟之后爆發(fā)力驚人。

　　奧迪Q5L

奧迪Q5L上搭載的是第三代EA888 2.0T低功率版本發(fā)動機，最大輸出功率140kW（190Ps），峰值扭矩320Nm。

與之匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。

奧迪Q5L提供了越野、舒適、自動和動態(tài)四種駕駛模式，此外還有自定義模式，消費者可根據(jù)自身情況調(diào)節(jié)具體參數(shù)。

　　可以看出，謳歌RDX在動力方面比奧迪Q5L領先不少，而傳動方面的同級唯一10AT變速箱也并不遜色于7DCT變速箱。所以，動力方面的對比結(jié)果不言而喻。

　　值得一提的是，作為謳歌獨門秘技的第四代SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)在結(jié)構上和普通全時四驅(qū)有著明顯的區(qū)別，它在后橋差速器兩側(cè)分別裝有一個離合器，特別的是它并沒有中央差速機構，兩個離合器不僅負責兩個后輪之間的扭矩分配，它對于前后輪驅(qū)動力可以在30%-70%之間自由分配，并且左右后輪間的扭矩可以實現(xiàn)100%-0的主動智能分配。這套系統(tǒng)全稱為第四代SH-AWD超級四輪驅(qū)動力自由控制系統(tǒng)，相較之前的幾代版本在結(jié)構重量上都變得更有優(yōu)勢，準確性更高、響應更迅速、操控性更加穩(wěn)定，當然駕駛樂趣也大大提高。