[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　一提到美國車，大多數(shù)人首先想到的都是林肯和凱迪拉克，這兩個品牌從某種意義上來說確實代表著一種大而豪華的美國精神。時過境遷，這兩個曾經(jīng)高不可攀的豪華品牌如今已經(jīng)來到了我們身邊，并帶來了許多車型供不同的消費者選擇。在競爭激烈的SUV市場，林肯MKC和凱迪拉克XT4不可避免地產(chǎn)生了競爭關(guān)系，究竟誰才是35萬元級別美系豪華SUV代表，比比就知道。

　　我們將廠商指導(dǎo)價控制在該級別主流的35萬元區(qū)間，選出了兩款2.0T四驅(qū)車型進行對比。它們的差價為0.61萬元，具體型號請見下表。

　　注：林肯MKC 2.0T兩驅(qū)尊雅版與四驅(qū)尊雅版車型外觀除尾標外完全一致，文中配圖為2.0T兩驅(qū)尊雅版。

新款林肯MKC采用了全新造型的進氣格柵，相比老款車型上的蝴蝶式格柵更加年輕動感，這也是林肯的新一代家族化設(shè)計語言。整體來看，林肯MKC的前臉流露出了一種很強大的氣場。

XT4擁有凱迪拉克標志性的盾型進氣格柵，大燈應(yīng)用了較為復(fù)雜的線條來凸顯個性因素。這樣充滿個性的外觀顛覆了人們對傳統(tǒng)美系車的認知，雖然能快速聚集年輕人的目光，但年齡稍大一點的消費者接受起來還需要一定的時間。

兩車都配備了LED大燈與LED日間行車燈，并且都具備自動大燈功能，XT4還在此基礎(chǔ)上配備了遠近光感應(yīng)功能。

林肯MKC的側(cè)面線條流暢，是標準的中型SUV身材，整體視覺效果穩(wěn)重協(xié)調(diào)。下方的黑色塑料包圍增加了幾分野性，同時小的磕碰也更好打理。

XT4的側(cè)面線條相比之下則更加凌厲一些，配合大尺寸輪圈營造出了較強的力量感。

MKC尾部整體感很強，很好地呼應(yīng)了前臉和側(cè)面所營造出的感覺，貫穿式尾燈進一步增加了尾部的高級感。值得一提的是，MKC的行李廂開口很大，裝卸大件物品非常方便。

XT4的車尾采用了很多平直線條，塑造出了較寬的視覺效果；凱迪拉克家族式的L型尾燈辨識度很高。

　　外觀部分總結(jié)：兩車在外觀方面營造出了截然不同的兩種感覺，MKC更加沉穩(wěn)協(xié)調(diào)而XT4則劍走偏鋒更加犀利。如果說XT4能更吸引年輕人的目光，那么MKC則是老少通吃，其大氣的外觀更符合美式豪華的氣質(zhì)。

林肯MKC的內(nèi)飾采用了對稱式設(shè)計，黑色內(nèi)飾配合木紋飾條營造出了一種熟悉的美式豪華感。懸浮式中控區(qū)的設(shè)計結(jié)合按鍵式換擋令內(nèi)飾的科技感得到了提升，同時使傳統(tǒng)的擋桿區(qū)域更加規(guī)整。

MKC全系標配8英寸中控屏，搭載最新版SYNC3系統(tǒng)，支持CarPlay手機互聯(lián)功能，通過內(nèi)置的“林肯之道”App可實現(xiàn)包括移動Wi-Fi熱點在內(nèi)的更多功能。

XT4的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)用了很多梯形元素，富有層次感的同時還營造出了一定的沉浸感，內(nèi)飾整體風格較為運動。

XT4的8英寸中央液晶屏采用了多點觸控設(shè)計，并偏向駕駛員一側(cè)，但鏡面設(shè)計的液晶屏比較容易在使用中留下指紋。

林肯MKC配備了自動泊車功能，這對新手駕駛員來說是一項非常友好的功能，很大程度上增加了便利性。

MKC配備了顏色可調(diào)的內(nèi)飾氛圍燈，在夜間能營造出更加豪華、浪漫的氣氛，這一點是XT4所不具備的。

XT4配備了手機無線充電功能，在智能手機使用率很高的今天，這項功能的使用率也越來越高了。

　　MKC的內(nèi)飾沉穩(wěn)大氣，更具傳統(tǒng)美式豪華感；而XT4的內(nèi)飾則更年輕、更富有運動氣息。在配置方面，MKC相比XT4多出了電磁懸掛、自動泊車、可變色氛圍燈等舒適性配置；而XT4在科技性配置方面更勝一籌。

　　MKC：

MKC前排座椅延續(xù)了美系車寬大的特點，觸感細膩，包裹性極佳。座椅配置方面，主、副駕駛均支持電動調(diào)節(jié)及加熱/通風，主駕駛座椅在此基礎(chǔ)上還配備了腰部調(diào)節(jié)和座椅記憶功能。

MKC的后排座椅同樣十分寬大，較長的坐墊和可調(diào)節(jié)靠背為長途乘坐提供了出色的舒適性。

MKC的行李廂空間足夠一個三口之家日常使用，寬大的電動尾門很大程度上提高了便利性。

將后排座椅折疊后能獲得平坦的空間，搬運大件物品不在話下。

　　XT4：

XT4的前排座椅同樣比較寬大，雖然相比MKC多了座椅按摩功能，但在前排頭部空間方面表現(xiàn)不如MKC。

XT4的后排座椅靠背角度不支持調(diào)節(jié)，后排頭部、腿部空間表現(xiàn)也不如MKC，由此可見XT4對后排乘客舒適度的照顧不及MKC。

XT4在行李廂空間方面的表現(xiàn)就不如MKC了，加之較小的尾門和較高的地臺，在搬運大件物品時就不那么得心應(yīng)手了。

同MKC一樣，XT4的后排座椅同樣支持比例放倒。

　　在空間方面，MKC有著較為明顯的優(yōu)勢，這不光體現(xiàn)在乘坐空間，更體現(xiàn)在行李廂空間上。MKC作為一輛家用車，相比XT4可以給成員帶來更大的空間和更好的舒適性。偶爾搬運大件物品時，MKC也會更加得心應(yīng)手一些。

　　參加對比的兩車均搭載了2.0T發(fā)動機，匹配的變速箱有所不同，從參數(shù)上看，林肯MKC要領(lǐng)先一些。

　　MKC：

MKC搭載的這臺2.0T發(fā)動機最大功率達186kW（253Ps），最大扭矩389Nm，這樣的動力水平在同級車型搭載的2.0T發(fā)動機中有較大優(yōu)勢。

MKC匹配了一臺6速自動變速箱，換擋按鍵被布置在了中控屏左側(cè)。

　　XT4：

XT4搭載的這臺2.0T發(fā)動機最大功率177kW（241Ps），最大扭矩350Nm，這臺動機可在經(jīng)濟模式巡航時自動關(guān)閉2、3號氣缸，以節(jié)省燃油。

XT4匹配了一臺9速自動變速箱。

　　編輯總結(jié)：兩車雖同為美系中型SUV，但展現(xiàn)出了不同的產(chǎn)品定位。相比之下MKC外觀穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾豪華并且舒適性配置豐富，在動力性上還具有一定優(yōu)勢。從一定程度上來說，MKC更能代表美式豪華精神，相比XT4更加務(wù)實，值得選擇。