[愛卡汽車 導購 原創]
我混跡各種朋友圈多年，有一個神奇的群吸引了我的注意，這個群號稱有著最純正的德味，想進這個群必須得有老成員邀請才能行。最近這個群進了一位新成員，它一出現就掀起了軒然大波。到底是怎么回事呢，我們往下看。
告訴你們吧，我這閃鉆式進氣格柵、流暢中略帶溜背的優雅線條都繼承自CLS，C級和E級可還都沒用上這個設計呢。再看看你們倆，家里人都換代了你們還沒變模樣，還好意思出來呢！（此次對比的A級為A 200 L）
我這閃鉆式格柵、單橫幅飾條和醒目的LOGO，無不彰顯出尊貴、時尚、年輕和個性。
我可是這個級別里最大的，三圍分別是4622/1796/1454mm，軸距更是堪比中型車，達到了2789mm。你們倆比得了嗎？
年輕就是要運動，雙邊共兩出排氣、尾部氣流擴散器、小鴨尾，這些你們老年人肯定理解不了。
別看我是基于UKL平臺打造的前驅車，但我的造型可不跟A級似的是套娃來的。前臉雖然保留了家族傳統的雙腎格柵，但三段式前包圍可更顯運動，也更積極向上。不跟某些車似的，天天苦著個臉，嘴撇得跟八萬似的。（此次對比的1系為118i設計套裝型）
我這一身獨有的黑色Sport-line套件就問你們羨慕不羨慕。
別說無鑰匙啟動系統了，無鑰匙進入系統我都配備。
你們知道人和猿最大的區別是什么嗎？那就是直立行走，解放雙手。我這“掃堂腿”功能就能讓你進入文明時代。
我可是咱們仨中資歷最老的，雖然身材沒怎么變、相貌也沒有太大改變，但我這長相經久不衰呀，就算再過幾年看依舊很好看。你說氣不氣人。（此次對比的A3為Limousine 40 TFSI運動型）
我這外觀可是咱們當中最有講的，我跟大哥RS3就差了一個前鏟和quattro標。
這年月LED大燈是很普及，但我可以選配更加智能的矩陣式大燈。
一個個都嘴上說自己運動，連個18英寸大輪圈都沒有，還好意思天天說自己運動，可笑。
戰局分析：這一回合下來，A級和A3略占上風，而1系雖然一再炫耀自己的Sport-line套件，但仍不敵造型犀利的A級和風格激進的A3。接下來要進行的是內飾及配置的對決，看看1系能否扳回一城。
我這內飾可是和S級同款，比你們那些八百年不帶變的內飾科幻多了！
我可配備了雙10.25英寸顯示屏，這才是屏幕該有的樣子。
都什么年代了，定速巡航這些配置必須標配呀！不跟某些人似的，這都要選裝，真不良心。
現在的年輕人真是浮夸！經典的東西需要傳承，看看我這內飾，集家族經典于一身。
儀表還是要機械式的才夠味，液晶儀表只有小屁孩才會用來炫耀。
你們連座椅記憶都沒有，也好意思自稱豪華品牌。
一個浮夸一個老，你們看看我，在簡約、豪華和科技感之間找到了平衡點。
什么叫科技，屏幕再大車機系統反人類也是白瞎，更別說屏又小、系統又難用了。
自動防眩目后視鏡，白天開車看得清，夜晚開車不晃眼。
戰局分析：這一回合下來，總的來說算是打了個平手，不過在一些招式上還是各有勝負的。比如，A級是三款車中唯一配備液晶儀表盤、中控臺彩色顯示屏最大的車型；1系是三款車中唯一配備座椅記憶的車型；A3是三款車中唯一支持CarPlay功能、自動防眩目后視鏡和膝部氣囊的車型。接下來它們比拼的是座椅和動力，不知道誰能力壓群雄，拔得頭籌。
別看我這座椅沒有我大哥的運動座椅酷炫，但我能讓你擁有跨級體驗。主駕駛12向電動調節，副駕駛10向電動調節，而且兩側均有腿托。這才是座椅該有的樣子。
一幫沒有審美的人，我這內飾顏色可是高端尊貴的“青花藍”！而且2789mm的軸距帶來的后排寬敞體驗絕對是你們無法理解的。
座椅樣式普通怎么了？耐看呀！我9500元還能選裝真皮的呢！你們有嗎？而且光座椅記憶這一項我就能吹一輩子。
A級你就別叭叭了！我這后排還能按比例放倒呢，你那能行嗎？
我這座椅雖然比A級少了腿托調節，但我造型運動呀。雖然不能跟1系似的選裝真皮座椅，但我能選Alcantara座椅呀。
大家都是緊湊型，中間能有什么舒適性可言。
戰局分析：這一回合它們三個也是打得不可開交，最終誰勝誰負還很難說。讓我們接著看它們的動力比拼，相信又會是一場短兵相接的白刃戰。
我這EA888的2.0T發動機最大功率可達140kW（190Ps）/5000rpm，峰值扭矩為320Nm/1600-4000rpm，破百僅需7.9s！
我的雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高，是你們手自一體變速箱理解不了的。
別看我排量僅1.3L，但我的動力可不弱，最大功率可達120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/1620-4000rpm。不像某些1.5T的三缸弱雞，動力不行還口口聲聲說自己“我行我速”。
我們年輕人就是要個性，就是要與眾不同，懷擋設計就是比你們那些傳統擋桿帥！
戰局分析：這一回合雖然沒能決出勝者，但敗者已經很明顯了。1系的1.5T直列三缸發動機雖然工信部油耗是三款車中最低的（工信部油耗5.5L/100km），但動力參數和加速成績都是最差的。而A3和A級一個憑借更大的排量獲得了更強的動力，一個則因更小的排量獲得了更好的燃油經濟性。
戰事復盤：整體而言三款車都有著不俗的實力。A級作為一個新人，雖然很多方面都要比前輩1系強不少，但在老前輩A3那并沒有占到太多便宜，僅僅在空間尺寸、科技配置和舒適配置方面小勝幾招。可見A3還是相當有實力的。
