[XCAR 超卡視角 原創]
人的一生會遇到各種各樣的挫折和挑戰，有些人會因為挫折而激發出旺盛的拼搏精神，磨練出堅韌的意志，所謂強者越強，最終成就一番理想。而有些人遇到困難，會一蹶不振，隨時想著放棄，最終淪落為一個一事無成的庸人，平凡地度過一生。挫折并不可怕，只要有足夠的毅力和勇氣，就一定能夠達到自己想要的目標。
在這個紛繁復雜的社會中，很多人過得很浮躁。心煩意亂者有之，神不守舍者有之，著急上火者有之，歸根結底就是缺少靜下進來認真做事的心氣。人，一定要認清自己，擺正自己的位置。車企也一樣，理性地分析市場需求，針對自身的產品進行查漏補缺，開發一款用戶想要的產品，這才是新車能在市場立足的根本。
斯柯達作為一個百年汽車品牌，歷史底蘊自然非常深厚。自2007年上海大眾斯柯達（舊稱，現已更名為“上汽斯柯達”）第一輛明銳下線至今，其在中國市場已經深耕了近12個年頭。如果把這12個年頭分成幾個階段的話，我覺得可以分為：相遇、相識、相處、相信。前面3個階段在這就不說了，已經算是過去式了，斯柯達從第一款明銳車型下線開始，用了將近12年的時間才把其產品線鋪齊，包含了從小型到中型的幾款轎車和SUV車型。
今天要和大家分享的是上市不久的全新車型——柯迪亞克GT。很多人可能會認為，這款GT車型和原版柯迪亞克區別不大，但我覺得這是斯柯達在進入中國市場12年后推出的一款力作，雖然車型名稱上只是增加了一個"GT"后綴，但從戰略意義上來說，非同小可。這回我們找來了幾位不同領域的“愛卡超級卡友”，來聽聽他們怎么說吧。
NO.1
愛卡ID：@西西里玩不停
身份解密：自由攝影師、設計師、開放水域潛水員、忠實的自駕愛好者。一個熱衷自駕、扛著腳架旅行的85后女漢子攝影師，偽清新小文藝，擁有白羊女所有的氣質。
白羊女向來敢闖敢拼，個性比較要強，相對其他星座的女孩子更加獨立。初次見到西西里，我覺得她和其他身邊的女孩子并沒有明顯的不同，談吐優雅，舉止大方。在稍微互相了解一點之后，才發現在靦腆的外表下，其實藏著一顆非常剛毅的心。
她曾經做了4年的設計師工作，匍匐在電腦前作圖幾乎是她工作的全部，但小小的辦公室藏不住那顆想旅行的心，再大的屏幕也不及雙眸親眼所見的美景。于是，她辭去了工作，背上了行囊，開始了她人生的新一段旅途。
足跡遍布5大洲40個國家的西西里，并不缺少對車的了解，尤其是SUV車型。落地一個國家后，她通常都會去租車行租一臺通過性較強的大車來滿足自己旅途中的各種用車要求。用她的話來說就是“我就喜歡大一點的，大車才能滿足我的大夢想，空間上一定要能裝，性能不是太關注，但千萬別把我撂路上。”
做過4年設計師，自然對美學有著自己的理解。中國傳統文化講究不露鋒芒，相較于幾年前亮相的斯柯達Vision S概念車，量產的柯迪亞克GT在線條上還是有所收斂的，但也基本保留了概念車的設計精髓。雙腰線使得側向型面富有立體感，車頭的雙U型前臉和高高隆起的鼻線使得車頭飽滿而有質感。
靜靜地坐在咖啡館前，可以嗅到手工磨出的淡淡咖啡豆香味。而在柯迪亞克GT的身上，可以找到來自沃爾夫斯堡的精湛制造工藝，和源自波西米亞水晶切割理念下的新斯柯達家族式設計。獨特的設計風格，將斯柯達與大眾母品牌區隔開來，懂它的人自然會被其逐漸吸引。
轎跑式的尾部，是斯柯達在Vision S概念車基礎上的又一次大膽的創新和前行，也是柯迪亞克GT身上最大的閃光點。傾斜度極大的C柱讓后車窗看起來更加的修長，溜背式的尾部造型讓其明顯有別于柯迪亞克。看似簡單的細節改變，卻使得整體車身姿態發生了轉變，從而能夠迎合最新的市場需求。
斯柯達引以為傲的多變空間，并沒有因為GT的加入而有所縮水。西西里曾經在德國開過一臺老款的速派車型，她對雙段式開啟的后尾門結構印象深刻，人性化的設計很特別也很方便，從而記住了斯柯達這個獨特的百年汽車品牌。在柯迪亞克GT上，后備廂空間依然保持了同級優秀的狀態，作為一臺SUV，它很稱職。
柯迪亞克GT獨特的“魅夜紅”配色，是優雅中不失嬌艷的艷麗紅，是在古堡強大氣場前映射出的復古紅，是在城市川流不息的車流中襯托出的放肆紅，是上汽斯柯達在SUV車型配色上的一次大膽嘗試。
轎跑式的外觀下，保留了SUV車型特有的高坐姿，對于西西里這樣的女性用戶來說，選擇SUV車型重要的一個理由就是因為視線會比轎車更寬廣一些，也就更加便于駕駛。而關于柯迪亞克GT的駕駛感受，西西里給了我比較容易理解的反饋，女孩子一般并不太關注車輛的操控性，一般視野足夠好，油門輕便，方向精準，停車容易，開起來沒有太高的難度就足夠了。
“靦腆的外表下，有著一顆剛毅的心。”對于西西里和柯迪亞克GT而言都是適用的，這也是很多人真實的生活寫照。除了優秀的車身工業設計，柯迪亞克GT在核心產品力上也有出色的客觀表現。接下來，有請另一位科技界達人，他將為我們解讀柯迪亞克GT上隱藏的黑科技。
NO.2
愛卡ID：@Leslieyyl/劉楊楊
身份解密：3C愛好者，從大學開始癡迷于各種數碼產品，“搞機”無數，熟知數碼市場最新動態，對前沿科技充滿興趣。精通攝影、PC搭建、外設評測等，尤其汽車攝影，多年來跟各主流汽車媒體、汽車賽事均有合作，喜歡在傳統攝影的基礎上加入無人機、全景相機、VR等新器材新技術進行創作。
科技無國界，在很多行業之間其實也是互通的。新車在前期設計的時候，都會適當參考3C行業的發展趨勢，科技類配置必須有2-3年的前瞻性。否則，等新車量產上市之后，可能當初的設計已經跟不上時代的快速變化了。當我們邀請劉楊楊，并告知這次需要解讀的是一臺柯迪亞克GT時，他欣然接受，并表達出了很大的興趣。
在去年柯迪亞克上市之初，劉楊楊就曾體驗過車上搭載的8英寸全玻璃鏡面屏MIB車機。流暢的反應速度和成熟的UI界面令其印象深刻。那時候，他手持的是一臺iphone8手機，車機對于蘋果手機的Carplay支持還算出色，音樂/原生導航/電話等等常用功能，都支持雙向操作。
而現在他手持的是一臺三星曲面屏手機，內部系統為安卓，連上車機之后，常用的電話/短信/導航等功能依然支持，只是手機端和車機端的UI界面沒有蘋果IOS環境下的好看，這也是目前安卓生態圈的普遍情況。論設計UI，還是蘋果的IOS更出色一些。
而在配色上，雖然這臺車機不能像手機那樣隨意更換壁紙，但有10種車內氛圍燈的顏色可選。當夜幕降臨時，10種氛圍燈顏色，給車廂內的乘員呈現出與白天截然不同的駕乘體驗，這種考究的細節還是挺人性化的。
8英寸全玻璃屏MIB車機，支持手勢感應功能，手勢靠近時，屏幕下方會顯示出各功能選項，離開則會自動隱藏。和蘋果手機上“自動抬腕喚醒屏幕”的設計思路如出一轍。
10.25英寸的寬屏全液晶儀表，是這次柯迪亞克GT身上最具光環的科技性配置，支持1280*480的高清分辨率，并能根據環境亮度自動調整顯示亮度，比傳統的機械式儀表更加智能。4種不同主題風格的儀表界面，滿足了不同駕駛狀態的視覺要求。傳統的車機導航只能在中控屏位置顯示，有了液晶儀表之后，駕駛員只需要正視前方就能讀取相關的導航信息，方便的同時無形中也提高了安全性。
PLA第三代自動泊車輔助系統和其他一堆防范整體式安全配置由內而外武裝到牙齒。停車問題（自動泊車、主動剎車）、堵車難題（自動駐車、ACC自適應巡航、預碰撞保護）、高速安全（ESP、MKE防疲勞）等，工程師們都在技術上進行了突破，并賦予了柯迪亞克GT高水準的安全性能。
橫向拉寬的T型中控臺，豎狀布置的空調出風口，無邊框設計的8英寸玻璃大屏車機，平底方向盤，換擋區兩側粗壯的搪塑材質扶手。這些不同功能區的組合，給了柯迪亞克GT一個相對個性的內飾，并與大眾車型有所區分。
無鑰匙進入和電動尾門功能，并非是什么新鮮配置，但很多廠商卻吝嗇于提供這種實用性相當高的功能。在柯迪亞克GT上，主流功能的普及率超過了50%。也就是說，中配車型就基本能夠滿足消費者的需求。
NO.3
愛卡ID：@村男
身份解密：常州某傳播公司創始人、某港式餐廳合伙人、某旅游公司合伙人、國家二級攝影師。擁有個人IP為名稱的美食汽車跨界欄目《跟著男哥動吃噠呲》，對美食非常在行，對工作和生活精益求精，有態度。
人在不同的階段都會有不同的人生追求，青年的時候想出去搏一搏，看那山看那水和世間百態，不管去哪里，對身體是個挑戰，對心靈是一次洗禮。人到中年，斑駁的生命里多了幾分凝重與寬容，少了幾分浮躁與紛爭。滄桑的笑容里摻雜了幾分苦澀與無奈，厚重的情感里卻想做一回“真自我”。
作為愛卡汽車的老朋友，村男可以說是一名見多識廣、無所不能的吃貨集大成者。你可以在海納百川的上海弄堂中撞見村男在品嘗小吃，你可以在天府之國的成都火鍋店中找到村男的口水，你甚至可以在地球另一端的非洲納米比亞見到村男尋找野味的蹤影。游遍世界、吃遍全球的村男一直貫徹著自己的人生宗旨， 那就是“做真我”。
有追求的村男同樣也是一名汽車愛好者、越野家。多年的自駕游經歷，讓其早已摸過了上百輛不同車型。對于他來說，一輛現代汽車能不能讓人留下印象，第一印象十分重要。第一印象即是一輛新車的名片。飽滿、遒勁有力的車身線條、外放硬派的進氣格柵，柯迪亞克GT的外觀印象，讓村男這個“老江湖”樂于去摸索它。
5年前我曾經造訪過捷克，小到香檳酒杯大到房屋吊燈，飾品、小雕像、紀念品......捷克是一個玻璃制造業的天堂。來源于捷克的柯迪亞克GT，采用了當地的精湛技藝。使得柯迪亞克GT這款車型不但具有藝術家特質、有型有款之外，更加的具有“真我本色”，這在日漸同質化的汽車市場難得可貴。
夜幕降臨、華燈初上。隨著自動大燈的點亮，耀眼奪目的LED分體式大燈讓柯迪亞克GT更添一份神韻。內嵌的縱向LED光柵又如少女的睫毛、歸燕的羽毛，給柯迪亞克GT這錚錚漢子，多了一份鐵骨柔情。
對于吃貨村男來說，一輛SUV的儲物空間是否豐富、儲物是否方便是十分重要的。這雖然只是一件小事，但卻影響到一次自駕旅程、一次吃貨體驗的整體愉悅度。而柯迪亞克GT的電動感應式尾門和電動后備廂位置記憶功能，則有助于一次旅程變得更為輕松愜意。村男雖然看似粗獷，但卻是一名注重細節的精致男士。
柯迪亞克GT的“真我本色”還體現在于其強勁硬核的大心臟上。此款柯迪亞克GT搭載一臺高功率的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率162kW(220Ps)/4500-6200rpm，最大扭矩350Nm/1500-4400rpm。渾厚的動力，代表著堅毅遠途的信心。只有擁有真實力，才能走的更遠，做回“真自我”。
10.25英寸的全液晶儀表盤與8英寸全玻璃屏多媒體系統的組合，科技感十足。外加連接兩側的寬大中控臺，柯迪亞克GT在內飾上呈現出一種放得開又收得攏的大開大合之勢。加上三輻式平底運動真皮方向盤和諸多碳纖維飾板的加持，柯迪亞克GT的內飾變得運動和純碎。
雖然柯迪亞克GT采用了轎跑車型的溜背式造型，但其仍然采用了全景天窗。豐富的采光量，將自然之景舒坦的拉近至駕駛者身旁。一方面，闊綽的空間又給予駕駛者無限的遐想。深處自然之中的你，此刻只有一個念頭——出發。
背靠著柯迪亞克GT的運動式一體座椅，正襟危坐，目視前方。較高的車身姿勢、出眾的駕駛視野、貼合的兩側護翼。一腳油門下去，不禁讓人想起GAI的“一往無前虎山行，撥開云霧見天明”。
“凡是過往，皆為序章。唯有真我，才能繼續前行。”這是村男的座右銘，對于柯迪亞克GT同樣適用，這也是村男這類成功者的真實寫照。具有浪漫特質、夠吸引人去解讀它的真我實力；不凡的內飾氛圍營造，以及雄渾不見底的深厚動力。硬實力才是通往成功、真我之路的捷徑。
編輯點評：現如今，車企都別出心裁地想著法子造新車，但同一級別當中的車型同質化特別嚴重，消費者選到最后就只能靠對品牌的信仰了。在中型SUV市場，斯柯達柯迪亞克GT算得上是一名新入圍的選手，它在柯迪亞克的基礎上保留了自身原有的所有優點，并特別地針對市場新的需求做了個性化的改進。GT兩個字母，說起來容易，但做起來需要克服很多阻力更需要勇氣。就像西西里那樣，小小的辦公室藏不住那顆想旅行的心，但邁出那一步的確需要很大的勇氣，前方有數不盡的挫折和艱險。預祝柯迪亞克GT在后續的市場表現中，能夠披荊斬棘獲得令人滿意的表現。
