[愛卡汽車 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　前幾天得知魏派（WEY）推出了“VV5終結(jié)版”，我腦海中瞬間浮現(xiàn)出所向披靡的“終結(jié)者T101”。起初我以為它是有實力終結(jié)對手的頂配版本，沒想到它是首次下探至13萬元內(nèi)的新增入門車型。那么問題來了，VV5終結(jié)版到底能“終結(jié)”其他12萬元級SUV嗎？我們接著往下看。

　　原先的VV5入門車型是2.0T超豪型，廠商指導(dǎo)價為15萬元。而最新的2.0T終結(jié)版僅售12.98萬元，也是魏派（WEY）首次將價格下探至13萬元以內(nèi)。至于它的實力到底如何，我們接下來進(jìn)行全方位的考察。

每個車主都希望自己的愛車看起來和高配一樣，甚至催生出了不少自行改裝的案例。VV5終結(jié)版的售價只有12.98萬元，但它看上去和17.3萬元的頂配車型完全相同。

全LED大燈扁平而又犀利，尤其“三道杠”日行燈點亮之后辨識度極高，可以說是前臉的點睛之筆。

由于輪圈尺寸調(diào)整，VV5終結(jié)版從側(cè)面看上去少了一些進(jìn)攻氣息，更加務(wù)實。側(cè)窗與腰線在后部突然收窄，很有轎跑車的感覺。

VV5終結(jié)版比次低配車型少了并線輔助功能，不過對于該級別車型來說不算是剛需配置。

無鑰匙進(jìn)入與無鑰匙啟動都得到了保留，值得點贊。

輪圈算是VV5終結(jié)版最顯眼的變化之一，不過18英寸輪圈對于緊湊型SUV來說也很有氣場。該車的輪胎型號為固鉑Evolution CTT，尺寸為235/60 R18。

從車尾的攝像頭、雷達(dá)探頭可以看出，VV5終結(jié)版的配置很齊全。尾燈點亮后依然是“三道杠”造型，與前燈相呼應(yīng)。

由于VV5是轎跑SUV，后窗斜度較大且視野較差。所以終結(jié)版依然配備了流媒體后視鏡，攝像頭位于高位剎車燈左側(cè)。

雙邊雙出式排氣在這個級別非常罕見，可以說VV5終結(jié)版在外觀方面沒有半點馬虎。

來到VV5終結(jié)版車內(nèi)，依舊看不出是入門車型。貫穿式設(shè)計配合圓形出風(fēng)口，層次鮮明。細(xì)節(jié)之處可以找到紅色縫線等點綴，很有運(yùn)動范兒。

細(xì)究做工、用料、氛圍、儀式感，VV5終結(jié)版依舊對得起WEY的“豪華”定位。

三輻式真皮方向盤很親切，按鍵與撥桿可以控制主動剎車、自適應(yīng)巡航、自動大燈、雨量感應(yīng)雨刷等等，該有的功能一個不少。

VV5終結(jié)版配備了傳統(tǒng)指針儀表，兩盤之間的液晶彩屏可以顯示大量信息。

VV5終結(jié)版的流媒體后視鏡依然是業(yè)內(nèi)標(biāo)桿水準(zhǔn)，刷新率與分辨率都很不錯。

車機(jī)方面，VV5終結(jié)版保留了頂配車型的全套功能，包括Carplay、CarLife、4G網(wǎng)絡(luò)、語音助手、Collie安全系統(tǒng)等等，還支持QQ音樂、考拉FM等第三方APP。9英寸觸控懸浮屏與高配車型保持一致，霧面處理很實用，可視角度也不錯。

由于中控屏集成了絕大多數(shù)影音娛樂功能，所以中控區(qū)僅有兩排簡潔的按鍵，用于控制空調(diào)功能。值得一提的是VV5終結(jié)版配備了自動空調(diào)。

打開中控臺蓋板，可以看到一個12V電源接口和兩個USB接口，分別用于充電和傳輸數(shù)據(jù)。

VV5終結(jié)版的中控地臺布局和頂配車型相同，對于不到13萬元的緊湊型SUV來說，陡坡緩降、可調(diào)轉(zhuǎn)向、全景影像等都是亮點配置。

VV5終結(jié)版配備了四窗一鍵升降和電動后視鏡。

高配車型的12單元Infinity音響換成了8單元普通音響，畢竟對于該級別車型來說不算剛需配置。

VV5終結(jié)版的座椅與頂配車型相同，質(zhì)地與觸感都很不錯，并且配備了前排側(cè)氣囊。

該車的后排座椅同樣質(zhì)感出色，尤其對中間乘客非常友好。椅墊與椅背都沒有太大凸起，中央頭枕也很厚重，并且支持升降調(diào)節(jié)。

圖中體驗者的身高為176cm，坐在駕駛室前排并將座椅調(diào)至最低后，頭部空間還剩一拳。

保持前排座椅不變，同一位體驗者來到后排，此時他的頭部空間還剩一拳，腿部則有兩拳以上空間剩余，表現(xiàn)不錯。

雖然VV5車系中有四驅(qū)版本，但它的后排地板幾乎沒有凸起，對中間乘客非常友好。

行李廂內(nèi)部空間寬敞而又規(guī)整，兩側(cè)不僅設(shè)有網(wǎng)兜，還有繩扣以及掛鉤。此外，VV5的后排座椅還支持按比例放倒，可以容納更多行李。

受限于價格，VV5終結(jié)版沒有配備電動尾門，不過這在緊湊型SUV中算是正常現(xiàn)象。

VV5車內(nèi)的儲物空間非常豐富，尤其眼鏡盒與手機(jī)插槽非常貼心。

動力方面，VV5終結(jié)版同樣搭載了“4C20”直列4缸2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，可以爆發(fā)出145kW（197Ps）的最高功率與355Nm的峰值扭矩，對于一輛緊湊型SUV來說非常充沛。

與發(fā)動機(jī)匹配的依然是自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱，傳統(tǒng)擋桿很適合那些不習(xí)慣電子擋桿的駕駛者。

底盤方面，VV5使用了前麥弗遜式獨立懸掛與后雙橫臂式獨立懸掛。

　　編輯點評：魏派（WEY）推出12.98萬元的VV5終結(jié)版，可以說是進(jìn)一步?jīng)_擊合資SUV市場的妙計良方。通過以上解析，我們不難看出VV5終結(jié)版只是舍棄了部分非剛需配置，并且保留了與高配車型相同的設(shè)計、空間、動力以及底盤調(diào)校，甚至它的配置水準(zhǔn)在12萬元級SUV中依然很有競爭力。這樣看來，VV5終結(jié)版的市場表現(xiàn)確實值得期待。（圖：和雨韜/文：和雨韜）