[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
時至年關,相信很多朋友的年終獎正在趕來的路上,用這份年終獎,何不給自己買一輛純電動車,給明年的出行帶來更多的方便呢?尤其對于生活在限購、限行城市的人來說,擁有一輛純電動車是相當地必要。所以,今天我們就在10萬元以內的價格區間,搜尋一下擁有高性價比的純電動車。
目前國內主流純電動車中,有許多續航較高且銷量不錯的車型。比如帝豪EV、帝豪GSe、艾瑞澤5e、瑞虎3xe、東風S50EV、逸動EV、北汽EU5等。不過它們的售價均超過了10萬元,主銷區間在15萬上下。本文介紹的幾款車型,在產品力方面并沒有遜色多少,而且最高不超過10萬元。來看看它們都有哪些吧。
力帆650 EV屬于典型的緊湊型三廂轎車造型,前臉通過藍色線條來顯示它純電動車的身份。和諧的造型讓它符合大部分人的審美。
力帆650 EV的內飾采用對稱式設計,物理按鍵多集中在大屏幕周圍,提高了操作的便利性。鋼琴烤漆面板以及銀色飾條的裝飾使它顯得簡約而大氣。此外,9英寸顯示屏支持藍牙/車載電話、手機互聯、GPS導航等實用功能。
力帆650 EV擁有電動天窗、多功能方向盤、倒車視頻影像、泊車雷達、無鑰匙進入/啟動系統、皮質座椅、9英寸中控屏、手機互聯等優勢配置。在同價位純電動車型中,能擁有這些配置實屬不易。
力帆650EV擁有4625mm的車長和2610mm的軸距,同價位車型多是小型或微型車,它在空間表現上具有很強的優勢。體驗者身高184cm,將前排座椅調至最低位置時,可獲得兩指的頭部空間。
后排配備了中央扶手真的是足夠厚道,扶手前端還配備了兩個帶有蓋板的杯座凹槽,就更為令人驚喜了
常規狀態下,力帆650 EV的行李廂容積為650L,這樣的表現足以滿足日常生活中的空間需求。
力帆650 EV搭載的這臺永磁同步電機的最大功率為100kW(136Ps),最大扭矩為300Nm。綜合工況續航里程為305km。
電機控制單元下端的三條橙色線束分別為:慢充控制模塊、空調供電模塊和PTC溫控模塊。電池容量為43.1kWh,慢充時間為10h,并且支持快充,充滿電時間為1h,充至80%電量只需30min。
車型小結:力帆650 EV補貼后售價僅為7.99-8.68萬元,在這個價格區間,力帆650 EV擁有非常具有競爭力的續航里程表現,同時還支持快速充電,此外無論是配置還是空間它都具有一定的優勢。高性價比之選當之無愧。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。