[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　時(shí)至年關(guān)，相信很多朋友的年終獎(jiǎng)正在趕來的路上，用這份年終獎(jiǎng)，何不給自己買一輛純電動(dòng)車，給明年的出行帶來更多的方便呢？尤其對(duì)于生活在限購、限行城市的人來說，擁有一輛純電動(dòng)車是相當(dāng)?shù)乇匾Ｋ?，今天我們就?0萬元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間，搜尋一下?lián)碛?strong>高性價(jià)比的純電動(dòng)車。

　　目前國內(nèi)主流純電動(dòng)車中，有許多續(xù)航較高且銷量不錯(cuò)的車型。比如帝豪EV、帝豪GSe、艾瑞澤5e、瑞虎3xe、東風(fēng)S50EV、逸動(dòng)EV、北汽EU5等。不過它們的售價(jià)均超過了10萬元，主銷區(qū)間在15萬上下。本文介紹的幾款車型，在產(chǎn)品力方面并沒有遜色多少，而且最高不超過10萬元。來看看它們都有哪些吧。

力帆650 EV屬于典型的緊湊型三廂轎車造型，前臉通過藍(lán)色線條來顯示它純電動(dòng)車的身份。和諧的造型讓它符合大部分人的審美。

力帆650 EV的內(nèi)飾采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，物理按鍵多集中在大屏幕周圍，提高了操作的便利性。鋼琴烤漆面板以及銀色飾條的裝飾使它顯得簡約而大氣。此外，9英寸顯示屏支持藍(lán)牙/車載電話、手機(jī)互聯(lián)、GPS導(dǎo)航等實(shí)用功能。

　　力帆650 EV擁有電動(dòng)天窗、多功能方向盤、倒車視頻影像、泊車?yán)走_(dá)、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、皮質(zhì)座椅、9英寸中控屏、手機(jī)互聯(lián)等優(yōu)勢(shì)配置。在同價(jià)位純電動(dòng)車型中，能擁有這些配置實(shí)屬不易。

力帆650EV擁有4625mm的車長和2610mm的軸距，同價(jià)位車型多是小型或微型車，它在空間表現(xiàn)上具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。體驗(yàn)者身高184cm，將前排座椅調(diào)至最低位置時(shí)，可獲得兩指的頭部空間。

此時(shí)，后排可獲得兩指的頭部空間和三指的腿部空間。

后排配備了中央扶手真的是足夠厚道，扶手前端還配備了兩個(gè)帶有蓋板的杯座凹槽，就更為令人驚喜了

常規(guī)狀態(tài)下，力帆650 EV的行李廂容積為650L，這樣的表現(xiàn)足以滿足日常生活中的空間需求。

力帆650 EV搭載的這臺(tái)永磁同步電機(jī)的最大功率為100kW（136Ps），最大扭矩為300Nm。綜合工況續(xù)航里程為305km。

電機(jī)控制單元下端的三條橙色線束分別為：慢充控制模塊、空調(diào)供電模塊和PTC溫控模塊。電池容量為43.1kWh，慢充時(shí)間為10h，并且支持快充，充滿電時(shí)間為1h，充至80%電量只需30min。

　　車型小結(jié)：力帆650 EV補(bǔ)貼后售價(jià)僅為7.99-8.68萬元，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，力帆650 EV擁有非常具有競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航里程表現(xiàn)，同時(shí)還支持快速充電，此外無論是配置還是空間它都具有一定的優(yōu)勢(shì)。高性價(jià)比之選當(dāng)之無愧。

　　注：圖片為2018款，2019款僅在續(xù)航里程上有所增加。

長安奔奔EV的外觀可以說沿襲了經(jīng)典車型長安奔奔的設(shè)計(jì)精髓，在這輛純電動(dòng)車上輔以藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。外觀上并不顯過時(shí)，小巧玲瓏的車身也非常適合城市穿梭。

長安奔奔EV的內(nèi)飾采用對(duì)稱設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上多處的凹槽充分利用了車內(nèi)空間，非常具有實(shí)用性。物理按鍵的設(shè)置也讓它操作起來非常的方便。

　　奔奔EV 360擁有全景天窗、多功能方向盤、倒車視頻影像、倒車?yán)走_(dá)、全液晶儀表盤、7英寸彩色大屏、手機(jī)映射、后視鏡加熱等優(yōu)勢(shì)配置。這些多為實(shí)用且利用率較高的配置。

身高174cm的體驗(yàn)者坐入前排，將座椅位置調(diào)至最低，頭部空間還有一拳多。

前排座椅位置不變，同一體驗(yàn)者坐入后排，頭部空間僅剩余一指，腿部空間還有兩拳以上。

受車身尺寸所限，奔奔EV的行李廂空間不大，差不多剛好能放入兩個(gè)登機(jī)箱。

搭載的電機(jī)最大功率為55kW（75Ps），扭矩為170Nm。從數(shù)據(jù)上看這樣的動(dòng)力表現(xiàn)稍弱，不過它的低速提速還是不錯(cuò)的，只是最高時(shí)速只能達(dá)到125km/h。作為一輛單純的代步車，也足夠使用了。

長安奔奔EV還支持快充。其中慢充口位于前格柵處，充電功率約3kW，而快充口位于車身的左后方。

　　車型小結(jié)：長安奔奔EV一直以來都廣受限行城市消費(fèi)者的歡迎。別看他是一輛微型車，但是它的內(nèi)部空間在同級(jí)車型中非常具有優(yōu)勢(shì)，價(jià)格不高，配置也并不寒酸。尤其是新款車型把續(xù)航里程增加到了301km。如果你對(duì)空間沒有過多要求，它一定是一個(gè)高性價(jià)比的選擇。

　　注：圖片為2018款，2019款僅在續(xù)航里程上有所增加。

歐拉iQ定位為一款跨界SUV，轎車的流暢車身和較高的底盤讓它兼顧了美觀和通過性。簡潔明快的設(shè)計(jì)具有鮮明的品牌特色，采用橫向線條的封閉式格柵拉伸了視覺寬度，加上翹起的車尾，行駛在路上回頭率很高。

歐拉iQ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡潔，功能按鍵的設(shè)置以實(shí)用為主。貫穿設(shè)計(jì)的空調(diào)出風(fēng)口拉伸了視覺寬度。懸浮式中控臺(tái)將擋桿、屏幕和控制按鍵集中在了該區(qū)域。雖然軟性材質(zhì)并不多，但是視覺上很有檔次感。

　　歐拉iQ由于其定位稍高，所以即使為低配車型，它也擁有ESP、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、手機(jī)映射、全LED大燈、后視鏡加熱等優(yōu)勢(shì)配置。不過它缺失了倒車視頻、中控大屏、上坡輔助等實(shí)用配置。

體驗(yàn)?zāi)Ｌ厣砀?68cm，坐進(jìn)前排將座椅調(diào)至最低且合適的位置后，頭部還有兩拳的空間。

保持前排位置不變，體驗(yàn)?zāi)Ｌ刈M(jìn)后排，頭部還有一拳零兩指的空間，腿部空間則三拳有余?？梢姎W拉iQ雖然軸距不占優(yōu)勢(shì)，但空間表現(xiàn)還是非常讓人驚喜的。筆者本人身高177cm，坐進(jìn)后排還是可以翹起二郎腿的。

得益于掀背式的行李廂設(shè)計(jì)，歐拉iQ的行李廂開口巨大，而且內(nèi)部空間也很規(guī)整，兩側(cè)分別設(shè)有儲(chǔ)物槽，充分利用了空間，蓋板下則配有隨車工具，包括一個(gè)氣泵和補(bǔ)胎液等。不過它的行李廂門在關(guān)閉時(shí)較重，若是女孩子操作則會(huì)費(fèi)些力氣。

歐拉iQ搭載了博格華納永磁同步電機(jī)，最大功率120kW（163Ps），扭矩為280Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)可以和1.5T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)類比，動(dòng)力水平不多不少，很適合家用。

歐拉iQ的電池容量為47kWh，綜合工況續(xù)航里程為401km，最高車速可達(dá)到150km/h。這樣的續(xù)航表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。同時(shí)它慢充8h即可充滿，快充25min即可將電量充到80%。

　　車型小結(jié)：歐拉iQ作為歐拉汽車（長城汽車新能源品牌）旗下首款車型，雖然在駕駛感受上的調(diào)校不夠成熟，但是新款車型擁有較高的續(xù)航表現(xiàn)以及較大的車內(nèi)空間。在九萬級(jí)純電動(dòng)車的領(lǐng)域，它算是性價(jià)比比較高的一款。

　　編輯總結(jié)：純電動(dòng)車由于目前的成本還比較高，許多車型的售價(jià)都會(huì)高于對(duì)應(yīng)的燃油車。不過文本列舉的三款車，在空間、配置、動(dòng)力等方面已經(jīng)很接近同價(jià)位燃油車的水準(zhǔn)，可以說擁有很高的性價(jià)比。其中力帆650 EV，在諸多緊湊型純電動(dòng)車中，幾乎很少有價(jià)位下探到這個(gè)程度的車型，許多同級(jí)車甚至是它價(jià)格的2-3倍?？梢哉f是一款性價(jià)比之選。