[愛卡汽車 導購 原創]

　　致力于幫助廣大購車用戶解決選車難題的卡導一幫一又與大家見面啦！今天的主角黃先生是一名公司職員，黃先生在過去的2018年完成了兩件人生大事——結婚、生子，如今面對一天一個樣的孩子，他決定買一臺SUV來作為家用。今天我們就要充當起顧問的角色，結合他的需求與偏好，對兩款較為合適的車型進行對比解析，選出最合適的一款車。

　　黃先生表示，自己這次購車除了日常上下班的代步外，還希望能夠在周末和節假日帶上家人一齊出游。在與家人商量后，他們將目光鎖定在了中國品牌的中型7座SUV身上。

　　準車主訪談：

　　（1）購車預算是多少？

　　黃先生：“因為目前現在剛生完孩子，花錢的地方比較多，所以在購車預算方面不算高，裸車14萬以內就行。”

　　（2）用車需求有哪些？

　　黃先生：“日常就是上下班代步，然后周末和節假日能夠帶著雙方父母和孩子一起出去玩玩，所以需要一臺空間足夠大的7座SUV。”

　　（3）對車有什么特殊要求？

　　黃先生：“我比較在意的是車內的空間和舒適性，因為家里人個子都比較高，所以對空間需求比較強烈。”

　　分析：經過與黃先生的溝通，我們大致了解了他的需求。黃先生需要選購的中型7座SUV裸車價格需控制在14萬以內，并且對于車內空間和舒適性要求較高，于是我們選取了市面上較為熱門的歐尚科賽和奇瑞瑞虎8進行對比。

　　這兩款車型的落地價格相差7743元，黃先生表示兩款車的落地價格他都可以接受。他想在這個價格區間內買到更適合自己的車，所以我們再來看看這兩款車的具體情況。

　　針對黃先生最關心的空間問題，我們就首先來說，歐尚科賽相較于奇瑞瑞虎8在長寬高以及軸距上均有著一定的領先。特別是在車身長度方面領先130mm，軸距方面領先90mm。

作為歐尚汽車換標后推出的首款產品，科賽的外觀并不如很多人想象的家用中型SUV那樣平庸，像六邊形的大尺寸星空中網，前杠兩側的彎角造型，以及懸浮式車頂和雙出的扁口排氣管口等均是時下的流行元素。車側線條設計得十分簡潔，車身的腰線從車頭橫穿至車尾，而副腰線及側裙的線條也突出了車身側面的立體感。尾部設計簡潔大氣，絲毫不拖泥帶水。

　　小結：外觀方面，科賽的外觀簡潔大氣又不失精致，瑞虎8外觀敦實厚重又帶著一絲霸氣。科賽的外觀設計由長安歐洲設計中心操刀，時尚元素雖多但非常協調。而瑞虎8的前臉則加入了不少東方元素，看起來虎虎生威。黃先生表示科賽的外觀更符合他的審美，時尚簡潔是當下大多數年輕人的審美趨勢。而瑞虎8的外觀設計霸氣十足，但稍顯老氣，并不太適合他。

　　內飾設計對比：

科賽的內飾中同樣會看到一些流行的設計元素，水平對稱式的中控臺設計、貫穿的空調出風口造型以及大尺寸屏幕的中控系統，均是當下消費者喜好的設計。

大尺寸屏幕中控系統界面設計美觀，畫質細膩，有不錯的反應速度與操作流暢度。中控系統內配備了多個車載應用，并且還可以實現語音控制。

方向盤的造型中規中矩，但金屬質感裝飾起到了點睛的作用，讓它看上去并不會顯得過于平庸。兩側手握處采用了打孔設計，握感更為出色。除常規的多功能按鍵之外，自適應巡航的控制按鍵被設置在兩側多功能按鍵下方。

歐尚科賽還配備了原廠行車記錄儀，相較于后期安裝的行車記錄儀無論是質量還是便利性都更為出色。也避免了后期安裝時的破損以及對車內電源接口的占用。

歐尚科賽還搭載了車信系統，它是歐尚style APP開放服務平臺的第一個入口，也是首款脫離移動終端的車載社交系統，真正意義上實現了車載社交化、娛樂化、互聯化。可以實現實時位置共享、尋找附近的車友及群聊、語音消息、語音紅包、地圖紅包、語音創建群聊、添加個人標簽等功能。通過一輛車，可認識一群人，自然是一件趣事。

奇瑞瑞虎8的內飾設計看起來就比較傳統，中控臺正面采用了拉絲工藝進行裝飾，不過相較于歐尚科賽的皮質包裹還是稍差了一檔。儀表盤造型比較別致，不過時速表與轉速表分列屏幕兩側的設計也使得讀取數據不夠直觀。

　　小結：內飾方面，歐尚科賽的內飾有著消費者喜愛的大尺寸觸控屏，而瑞虎8的屏幕尺寸雖然不算小，但相比起來就有了差距。此外，在內飾的用料上，兩款車型均采用了大量的軟性材質進行覆蓋，不過歐尚科賽的用料更為扎實，做工更為精致。而最讓黃先生滿意的則是歐尚科賽配備了Pioneer先鋒品牌的揚聲器，對于喜歡音樂的他而言，音效出色的揚聲器自然是一種享受。

　　非常湊巧的是我們選取的兩款車型均搭載的是1.5L渦輪增壓發動機，對于一臺中型7座SUV來說，充沛的動力非常重要。而歐尚科賽憑借131kW（178Ps）的最大功率和265Nm的最大扭矩更勝一籌。底盤懸掛方面，兩款車型均采用承載式車身，并配備前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合。

歐尚科賽搭載的這臺1.5T發動機是長安自主研發的新一代產品，在中國品牌同排量發動機中處于領先地位，有著出色的NVH性能，油耗也非常喜人。

與發動機匹配的是來自于愛信的第三代6AT變速箱，并且可以通過換擋桿手動加、減擋。此外，車輛還為駕駛者提供了運動模式。變速箱平順性出色，換擋邏輯也非常合理。

瑞虎8搭載的1.5T發動機動力相比歐尚科賽弱了不少，在滿載情況下則會表現得尤為明顯。

與之匹配的6速雙離合變速箱有著更快的換擋速度，但在平順性方面則比不上歐尚科賽搭載的愛信6AT變速箱。

　　小結：通過對比我們可以看出，歐尚科賽的動力總成表現更為出色。并且變速箱方面6AT變速箱的平順性和頓挫感也遠比雙離合變速箱要好。接近一萬的成本差可謂用料扎實，也足以顯現出歐尚科賽的誠意，大伙常說的“三大件”之間的差距便在此處。黃先生表示，因為經常會滿載出行，所以動更強的歐尚科賽無疑能夠讓他更放心。

　　配置水準直接決定著使用體驗，所以對于黃先生來說也是非常重要的考慮因素。下面就讓我們來看看這兩款車型的配置差異。

　　經過對比我們發現，兩款車型在外部的配置方面僅有燈光方面的兩處不同，這也在一定程度上說明了當下中國品牌在配置方面的齊全。而轉向輔助燈和前霧燈無疑能夠更好的增加行車安全性，對于經常出游的黃先生來說這兩項配置非常實用。

瑞虎8全系均沒有配備霧燈，在霧燈區域設計的是LED日間行車燈。而歐尚科賽則全系都配備了霧燈并且還兼顧了轉向輔助燈的功能。

　　這也印證了歐尚汽車“以客戶為主導”的品牌理念，雖說霧燈及轉向輔助燈都不是什么高科技配置，但對于客戶的用車場景而言，實用性自然更強。

　　內部配置方面，兩車均配備了多功能方向盤、行車電腦顯示屏、大尺寸觸控屏、GPS導航系統、藍牙電話、語音控制系統等。通過對比可以發現，歐尚科賽的配置更加全面，特別是像后排獨立空調這樣的舒適性配置對于關心家人的黃先生來說尤為重要。而原廠內置的行車記錄儀也省去了后期安裝的麻煩和不必要的損耗。

歐尚科賽所搭載的自適應巡航功能相較奇瑞瑞虎8配備的定速巡航有著更為廣泛的使用情景，并不局限于高速上。即便是在高速上，自適應巡航也比定速巡航有著更為出色的表現和使用感受。

雖說這一價位的車型大多數人也不會去苛求什么享受型的配置，但歐尚科賽出人意料的配備了Pioneer先鋒的揚聲器，對于車內的駕乘人員來說無異于有了更好的視聽享受。

　　安全配置和操控配置方面，兩款車都配備了主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前后排頭部氣囊（氣簾）、兒童座椅接口、安全帶未系提示、胎壓監測、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等配置。黃先生表示，歐尚科賽配備的主動安全系統是他沒有想到的，以往認為這樣的配置至少也是在合資車型上，歐尚科賽給了他的驚喜真是一個接一個。

　　前排乘坐空間對比：

　　這里需要說明的是，雖說兩款車型均為7座版車型，但歐尚科賽的座椅布局則更為靈活。歐尚科賽是同級唯一擁有2+2+3/2+3+2/2+2+2/2+3四種座椅布局的車型，而奇瑞瑞虎8則是標準的2-3-2的座椅布局方式。

對于一輛10-15萬價位區間的中國品牌SUV來說，歐尚科賽的座椅無可挑剔，無論造型、乘坐舒適度、包裹感、質感、細節，都已經達到了媲美豪華車的水準。

而奇瑞瑞虎8的座椅相較而言就沒有那么出彩，不過出色的支撐感和厚實的填充物依舊有著不錯的舒適性。

身高175cm的體驗者坐進歐尚科賽的前排座椅，將座椅調至最低并找到合適的坐姿，頭部空間有一拳余量。

身高178cm的體驗者坐進奇瑞瑞虎8的前排座椅，將座椅調至最低并找到合適的坐姿，頭部有一拳三指的剩余空間。

實拍車型采用的是2+2+3的座椅布局，第二排為兩張獨立座椅的布局，為第二排乘客提供了獨立的乘坐空間，互不影響，并且兩張座椅都配備了獨立的中央扶手，也提高了乘坐舒適性。

奇瑞瑞虎8第二排座椅采用與前排相同的材質，座椅靠背可以進行一定的調節，可以為后排乘客帶來更出色的乘坐感受。

歐尚科賽的第二排座椅可前后移動，調至最后時腿部有三拳左右空間，調至最前時有兩拳空間，由于車頂采用平直設計，所以第二、三排頭部空間與第一排一致，都有一拳余量。

奇瑞瑞虎8的第二排在頭部和腿部的空間表現都比較充裕，大約為兩拳。

歐尚科賽的第三排座椅造型雖不及第一排與第二排，但得益于較長的車身及軸距，短途乘坐也能提供不錯的舒適性，值得一提的是坐墊的厚度非常厚實，舒適性較好。

奇瑞瑞虎8的第三排座椅材質與前兩排一致，不過坐墊的厚度以及離地板的高度都差強人意，舒適性一般。

將第二排座椅調至最前，體驗者坐入歐尚科賽的第三排，腿部空間有一拳余量，若將第二排座椅調至最后，第三排腿部便無剩余空間，頭部空間依舊有一拳余量。

相同體驗者來到奇瑞瑞虎8的第三排，頭部空間為一指，腿部已經與第二排座椅接觸。

在滿載狀態下，歐尚科賽的行李廂最小進深為380mm，最大寬度1200mm，面積基本能夠平放下兩個20英寸登機箱。

而在第三排座椅同時翻倒的情況下，行李廂可以獲得1130mm的最大深度，寬度與高度分別為1200mm和800mm，并且此時整個行李廂地板處于同一平面。

奇瑞瑞虎8在滿載的情況下，行李廂容積為193L，與歐尚科賽大致相同。這也可以看出歐尚科賽多出的長度基本全部都放在了第二排及第三排。

而在放倒第三排座椅后，奇瑞瑞虎8的行李廂容積能夠擴展到1930L，并且平整度也非常出色。

　　經過對比我們可以看出，得益于車身尺寸上的優勢，無論是乘坐空間還是儲物空間，歐尚科賽都要比奇瑞瑞虎8更勝一籌。黃先生對此非常滿意，他認為更加可觀的空間可以使家人在乘坐時獲得更好的乘坐體驗。

　　并且我們也從歐尚汽車官方得知，目前歐尚汽車正在舉行“一試就惠”感恩回饋活動，進店試駕歐尚任意一款車，都可以獲得最高88元的微信現金紅包，購買科賽最高還可享受包括金融貼息、置換服務禮包、置換補貼在內的最高20000元綜合優惠，可謂是誠意滿滿。同時進行的還有“歐尚科賽72小時免費開”活動，歐尚汽車將面向全國用戶，在終端長期開啟72小時免費開活動，只要客戶在歐尚style APP申請試駕名額成功后，就可以獲得一輛歐尚科賽3天免費使用權。

　　在告知黃先生這兩大利好消息后，黃先生也表示會盡快前往4S店咨詢試駕，畢竟這類“免費開”的活動如果不是對自身產品足夠自信，那自是不敢做的。