緊湊型SUV在中國市場的熱度一直頗高，不管男女老少在選車的時候都會把緊湊型SUV作為備選之一進行考慮，而各個車企在2018年都推出了不少新車型，這也讓本已十分激烈的“戰勢”變得更加焦灼。
而作為購車人，當然不止高銷量車型值得購買，還有很多顏值高實力強的選擇，所以今天我們就向各位看官推薦四款好看不貴的緊湊型SUV車型。他們分別是上汽斯柯達柯珞克、東風日產逍客、一汽-大眾T-ROC探歌和東風雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS。
推薦車型一：上汽斯柯達柯珞克（以下簡稱柯珞克）
廠商指導價區間：13.99-18.59萬元
柯珞克的外觀沿襲了家族式的設計風格，直瀑式中網搭配鍍鉻裝飾使前臉顯得十分精致。車身側面造型修長，一條從翼子板延伸至尾燈的腰線提升了車輛的立體感。尾部層次感分明，回旋式尾燈的視覺效果不錯。
柯珞克的內飾同樣采用了家族式設計風格，各功能區域劃分明顯，大面積軟性搪塑材質的運用也提升了整車質感。9英寸中控屏幕操作簡便，在同級中顯得很有誠意，同時三輻式方向盤粗細適中，握感不錯，而儀表盤采用了斯柯達經典的白綠配色，設計風格很是獨特。
柯珞克 全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、行李架、車身穩定控制、后泊車雷達、定速巡航、行車電腦顯示屏、藍牙/車載電話、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能和防紫外線/隔熱玻璃等配置，顯得誠意十足。
體驗者身高171cm，坐進柯珞克的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部有兩拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為一拳三指，腿部剩余空間則遠遠超過兩拳，后排空間表現非常不錯。
常規狀態下，柯珞克的行李廂容積為455L，將后排座椅放倒后，行李廂容積可以擴展至1543L，在同級競品中有明顯優勢，足以滿足我們日常出行和全家出游的需求，非常實用。
柯珞克搭載兩款發動機，1.2T發動機的最大功率為85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩為200Nm/2000-3500rpm。1.4T發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動方面，柯珞克全系匹配了一款7擋雙離合變速箱。
懸掛方面，柯珞克采用前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛的組合。
編輯點評：柯珞克的造型設計時尚，內飾風格沉穩，其搭載的1.4T發動機+7擋雙離合變速箱組合，在保證充沛動力的同時也兼顧了燃油經濟性，足以滿足車主的日常使用需求。德系的品質保障、出色的駕乘空間以及豐富的配置是這臺合資緊湊型SUV最大的優勢。
廠商指導價區間：13.98-18.98萬元
逍客采用了日產最新的“V-Motion”家族式設計語言，平直線條碰撞出的折角使得車輛前臉顏值頗高。車身側面和尾部線條比較簡約協調，與它的大哥奇駿非常相似，立體感營造得很不錯。
逍客的內飾設計相比外觀而言平淡了很多，中控臺采用了大面積的搪塑材質進行包覆，與中控面板上的黑色鋼琴烤漆飾板共同提升了內飾的質感和觸感，但整體輪廓圓滑，十分偏向家用風格。
逍客全系標配有主/副駕駛座安全氣囊、車身穩定控制、行車電腦顯示屏、座椅高低調節、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、大燈高度可調、車窗防夾手功能、后雨刷等配置，與其他幾款車相比稍顯不足，但2.0L車型全系標配頭部氣囊(氣簾)、側氣囊、倒車視頻影像、后排杯架、藍牙/車載電話、手機互聯/映射、前霧燈、后視鏡加熱等配置，相比1.2T車型更加豐富。
體驗者身高175cm，坐進逍客的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部有一拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為兩指，腿部剩余空間為一拳，頭部空間略顯局促。
逍客的行李廂在常規狀態下擁有486L的容積，并且底面十分平整。同時，后排座椅按4/6比例放倒后，可以進一步拓展行李廂空間，而且組成的純平底面也顯得十分實用。
逍客提供兩款發動機可供選擇，1.2T發動機的最大功率為86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩為190Nm/2000-4000rpm。2.0L發動機的最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm。
傳動方面，逍客匹配的是6擋手動變速箱以及可模擬7擋的CVT無級變速箱。
懸掛方面，逍客采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
編輯點評：日產家族式的外觀賦予了逍客年輕時尚的外形，同時實用性非常不錯的空間以及運動能力較強的底盤調校使它更容易受到年輕人的青睞，但略顯中庸的內飾與其外觀稍顯不搭，如能在日后進行改進，相信逍客能取得更加不錯的市場表現。
推薦車型三：一汽-大眾T-ROC探歌（以下簡稱探歌）
廠商指導價區間：13.98-18.98萬元
探歌的外觀設計非常時尚，兩側大燈與進氣格柵融為一體，提升了前臉的整體感。鍍鉻飾條的使用也使前臉顯得更加精致。而發動機蓋上隆起的線條搭配筆直的車側腰線，使整車外觀十分動感。
探歌的內飾同大眾其它車型相比，更加年輕時尚。中控臺布局合理有序，且大量鋼琴烤漆面板的使用極大地提升了車內質感，高配車型上的全液晶儀表盤搭配中控大屏顯得科技感十足。
探歌全系標配有車身穩定控制、主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測裝置、自動駐車、行李架、方向盤四向調節、后泊車雷達、行車電腦顯示屏、腰部支撐調節、藍牙/車載電話、語音控制系統、外接音源接口(AUX/USB等)、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、后雨刷、后排出風口和車內空氣調節/花粉過濾等配置，可以看到在配置方面，探歌具有十足的競爭力。
體驗者身高170cm，坐進探歌的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部有一拳四指的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳，表現不錯。
常規狀態下，探歌的行李廂容積為401L，將后排座椅放倒后，行李廂空間可以得到不小的擴展。而且行李廂內部布局規整，開口較大，便于大件物品的取放。
探歌全系搭載了三款發動機，其中1.2T發動機的最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為175Nm/1500-4500rpm。而1.4T低功率版本發動機的最大功率為96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為225Nm/1500-3500rpm，1.4T高功率版本發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動方面，探歌的1.2T車型匹配5擋手動變速箱，而1.4T車型則均匹配7擋干式雙離合變速箱。
懸掛方面，探歌的1.2T車型采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后縱向拖臂式懸掛的組合，而其他車型則采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。
編輯點評：探歌作為大眾旗下主打年輕時尚的緊湊型SUV，一上市就獲得了較多的關注，其外觀內飾設計在延續家族式設計的同時更加精致時尚，而配置方面即使是全系最低配車型也并沒有太過寒酸，在空間上也具備十足的競爭力，可以預見探歌的市場表現一定會給人驚喜。
推薦車型四：東風雪鐵龍-天逸 C5 AIRCROSS（以下簡稱天逸）
廠商指導價區間：15.27-23.67萬元
天逸的外觀設計大膽張揚，極具法國人的浪漫情懷，可以看到雪鐵龍的車標與中網高度融合，且大燈也采用了分層式設計并與中網連通，顯得設計感很強。車身側面和尾部的線條并不明顯，但延續了車頭的設計感，使得整車看起來立體感不錯。
天逸不僅外觀設計漂亮，內飾的設計也是別具一格，通過不同材質的拼接營造出了十分前衛的感覺。大量矩形元素的加入呼應了外觀的同時，也讓整體氛圍更顯獨特，而豐富的科技性配置，更讓它的豪華感油然而生。
體驗者身高175cm，坐進天逸的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部有一拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳，腿部空間表現也很不錯。
天逸擁有516L超大行李廂空間，如果將后排座椅放倒，行李廂空間更可擴展至1310L，如此優秀的空間表現對于家庭出行的載物需求來說已經完全夠用了。
天逸搭載了1.6T和1.8T兩款發動機，其中1.6T發動機的最大功率為123kW（167Ps）/6000rpm，最大扭矩則為245Nm/1400-4000rpm。而1.8T發動機的最大功率為150kW（204Ps）/5500rpm，最大扭矩則為280Nm/1400-4000rpm。
傳動方面，與這兩款發動機匹配的均是6擋手自一體變速箱。
懸掛方面，天逸選用了前麥弗遜式獨立懸掛+后可變形橫梁式懸掛的組合。
編輯點評：天逸的外觀以及內飾設計極具創意，辨識度很高，讓人過目不忘，而空間表現與相對出色的動力水平還讓這臺來自法蘭西的緊湊型SUV有著更高的實用性與駕駛樂趣，相信對于年輕人來說會極具吸引力。
全文總結：目前，不管是轎車還是SUV都有著十分強烈的年輕化趨勢，而我們今天推薦的四款緊湊型SUV都主打年輕時尚，不管是外觀造型還是內飾設計都與我們印象中的傳統SUV有所不同，更加大膽也更加激進，不過即便如此，它們也沒有過多地犧牲實用性，對于家庭出行的乘坐和載物需求都能很好地滿足，十分適合追求顏值的年輕人選擇。
