[愛卡汽車 導購 原創(chuàng)]
春節(jié)假期已經(jīng)在不知不覺間過去了，不知道大家是不是都元氣滿滿地投入到了新一年的工作里呢？不是的話也沒關系，因為我和大家一樣，仍然懷念著假期里的美好時光，不過正所謂新年新氣象，趁著節(jié)后這幾天，給自己定下一個“小目標”，為每天的工作加點兒動力吧，也許2018年的目標還沒完成，但我們還有2019年呀，誰知道這是不是充滿驚喜的一年呢？
今天向大家推薦的這四款車型可能在馬路上并不常見，但它們的個性都十分鮮明，相信在很多愛車之人心中也或長或短地停留過，將它們作為2019年努力的目標一定可以激發(fā)出自己工作的動力，微笑著說出“工作使我快樂”。
目標車型一：奧迪(進口)S4
廠商指導價：46.98萬元
作為奧迪A4的性能版車型，奧迪S4延續(xù)了A4的外觀造型，但在細節(jié)處擁有更加激進運動的設計。車身側(cè)面和車尾的線條也與A4相差不多，但中網(wǎng)、兩側(cè)和車尾的獨特標識還是彰顯出了其與眾不同的身份。不過整體來看，奧迪S4的外觀可謂相當?shù)驼{(diào)，可實際上它才不是個安穩(wěn)老實的“家伙”。
奧迪S4的內(nèi)飾設計也延續(xù)了A4的風格，整體布局規(guī)整，且各種材質(zhì)搭配起來顯得十分時尚。三輻式多功能方向盤采用平底設計，且底部嵌有S4標識，看上去極其運動。12.3英寸的全液晶儀表盤配合上搭載有奧迪MMI多媒體交互系統(tǒng)的中控屏幕，讓車內(nèi)看上去科技感十足。
在配置方面，奧迪S4十分全面，擁有車道偏離預警系統(tǒng)、全液晶儀表盤、腰部支撐調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、前排座椅按摩、隨動轉(zhuǎn)向大燈、遠/近光感應系統(tǒng)、智能遠光燈、大燈清洗裝置、車內(nèi)氛圍燈和三區(qū)自動空調(diào)等功能，并且還可選裝后排側(cè)氣囊、并線輔助、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、自動泊車入位、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排座椅加熱和Bang&Olufsen品牌音響等配置。
奧迪S4的前排配有一體式運動座椅，上面的紋路比較特別，十分具有高級感，而在包裹性和支撐性上更是非常出色，與之運動氣息相襯。在功能上也配有主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、腿部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱及按摩功能，十分豐富。
奧迪S4的后排座椅與前排座椅采用了相同的材質(zhì)，所以在支撐性上比較不錯，但奧迪S4的車身尺寸并沒有加長，在后排空間表現(xiàn)上不及國內(nèi)的A4L。而且由于奧迪S4配備有四驅(qū)系統(tǒng)，后排地板中央有明顯的突起，中間乘客的乘坐舒適性并不理想。
雖然實用性不是奧迪S4的主打標簽，但儲物對它來說并不是什么太奢侈的需求，常規(guī)狀態(tài)下，奧迪S4的行李廂容積為480L，并且后排座椅支持按比例放倒，在空間擴展性上也得到了保證。
動力方面，奧迪S4搭載了一款代號為CWG的3.0T V6發(fā)動機，其最大功率為260kW（354Ps）/5400-6400rpm，最大扭矩為500Nm/1370-4500rpm。
傳動方面，奧迪S4匹配了一臺8擋手自一體變速箱，在quattro四驅(qū)系統(tǒng)的扶持下，0-100km/h加速時間僅需4.7s。
車型小結(jié)：在奧迪家族的產(chǎn)品中，S系列車型的外型一直都十分低調(diào)，但其實蘊含了強大的能量，而奧迪S4從上市以來，其價格和產(chǎn)品力本身就引發(fā)了廣泛的關注，畢竟和它的競爭對手相比，奧迪S4在性能上不顯羸弱，但售價卻低了不少，可謂是超高性價比的存在了。
目標車型二：雷克薩斯UX
廠商指導價：26.80-37.10萬元
雷克薩斯UX繼承了家族式設計語言，紡錘形中網(wǎng)加上“L”形的日間行車燈看上去十分犀利。車身側(cè)面的線條顯得流暢且富有動感，溜背式設計配合黑色的輪拱裝飾板，看起來非常時尚。而車尾的層次感同樣突出，線條硬朗，并且與車頭相呼應，貫穿式尾燈的首次出現(xiàn)更是提升了整體的科技感。
雷克薩斯UX的內(nèi)飾同外觀一樣，整體看上去十分年輕、時尚，中控臺整體向駕駛員一側(cè)微微傾斜，更加便于操作。三輻式方向盤的手感非常厚實，并且采用了全液晶儀表盤，整體觀感十分上檔次。
配置方面，雷克薩斯UX全系標配有8氣囊、胎壓監(jiān)測裝置、倒車視頻影像、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、LED遠/近光燈、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊和雙區(qū)自動空調(diào)等功能，即使是最低配車型的配置也不會太過寒酸。
雷克薩斯UX的前排座椅足夠?qū)挻螅鶋|也很長，乘坐舒適感不錯，高配車型還配有前排座椅加熱和通風功能。
雷克薩斯UX的后排座椅靠背比較直，長時間乘坐的話舒適性并不是十分出色。
雷克薩斯UX全系車型中汽油版車型的行李廂空間是最大的，達到了310L。而混動版車型，由于要布置電池，行李廂空間有所縮減，但依舊十分規(guī)整，日常出行的裝載需求還是可以滿足的。
雷克薩斯UX提供了兩種動力可供選擇，其中汽油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率為127kW（173Ps）/6600rpm，最大扭矩為207Nm/4800rpm。而混動車型則搭載了采用阿特金森循環(huán)的2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機的混合動力系統(tǒng)，其綜合最大功率為135kW（183Ps）。
傳動方面，與汽油版車型匹配的是CVT無級變速箱，而與混動版車型匹配的是E-CVT電子無級變速箱。
車型小結(jié)：雷克薩斯UX的內(nèi)外設計都傾向于年輕、時尚風格，整體造型動感十足，而且雷克薩斯品牌一直以來在做工和服務上都有著不錯的口碑，再加上全系普遍不低的配置水平，相信雷克薩斯UX有足夠的信心和實力與其他競爭對手一較高下。
目標車型三：MINI JCW
廠商指導價：33.38-37.08萬元
MINI JCW作為MINI的性能版車型，整體造型基于MINI三門版打造，但在細節(jié)處更加運動，夸張的進氣格柵顯得車輛前臉十分激進，并且車身上的賽道風格拉花也讓其顯得與眾不同。車身側(cè)面采用了懸浮式車頂設計，紅色的車頂配合上紅色的外后視鏡顯得很時尚，而車尾的米字旗尾燈造型同樣十分經(jīng)典。
MINI JCW的內(nèi)飾設計依舊延續(xù)了“圓形至上”的理念，整體看起來十分可愛的同時，又蘊藏著戰(zhàn)斗氣息。紅黑搭配的運動風格座椅以及紅色的真皮縫線，讓車內(nèi)的運動氣息濃郁，而各種圓形的設計元素卻又讓這種運動氣息有些特別，用個性十足來形容其內(nèi)飾再合適不過了。
配置方面，MINI JCW的兩款車型均配有全景天窗、運動版包圍、換擋撥片、后泊車雷達、定速巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、無線充電、運動風格座椅、腰部支撐調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、LED遠/近光燈、自動頭燈、車內(nèi)氛圍燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷和自動空調(diào)等功能。
MINI JCW的運動風格座椅可以給身體提供不錯的包裹性，時刻鼓勵著駕駛員去進行激烈駕駛，而且前排座椅的座墊長度足夠，可以為大腿提供很好的支撐性，在舒適性功能上還配有腰部支撐調(diào)節(jié)和前排座椅加熱功能。
MINI JCW的后排座椅采用了兩座的布局，同樣能夠提供不錯的包裹性，但后排空間并不算充裕，不過對于這臺車來說，坐在前排駕駛才是第一選擇。
MINI JCW的行李廂常規(guī)容積為211L，而且內(nèi)部布局較為規(guī)整，后排座椅放倒后行李廂容積可以擴展至731L，表現(xiàn)不錯。
動力方面，MINI JCW搭載了一款2.0T發(fā)動機，其最大功率為170kW（231Ps）/5200-6200rpm，最大扭矩為320Nm/1450-4800rpm。
傳動方面，與之匹配的是一款8擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：時尚而富有個性的設計以及出色的駕控感受一直以來都是MINI品牌旗下車型的主打特點，而JCW作為性能款車型顯然在外觀設計和動力調(diào)校方面都更加激進，相信MINI JCW又萌又兇的魅力對于一些追求個性的消費者來說會有著如同磁鐵般的吸引力。
目標車型四：廣汽謳歌RDX
廠商指導價：32.80-43.80萬元
謳歌RDX的外觀延續(xù)了家族式設計理念，采用鉆石切割設計的五邊形中網(wǎng)看上去十分精致，整個前臉層次分明，線條犀利。車身側(cè)面的線條非常流暢，多腰線設計塑造出了極強立體感的同時也拉伸了整車的視覺長度。車尾的設計相較車頭來說更加簡潔，雖然沒有太張揚的設計元素，但起到了為整車線條收尾的作用。
謳歌RDX的內(nèi)飾氛圍十分素雅，黑色和米白色搭配的設計顯得十分簡單、干凈。三輻式多功能方向盤采用了全新的設計，握感非常飽滿，而儀表盤則依舊采用了傳統(tǒng)的雙圓形機械儀表，中間的行車電腦顯示屏效果細膩，內(nèi)容豐富，雖然看起來的科技感不如全液晶儀表盤那么強，但勝在非常直觀。
配置方面，謳歌RDX全系均配有8氣囊、自動駐車、車道偏離預警系統(tǒng)、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、全景天窗、電動行李廂、換擋撥片、自適應巡航、無鑰匙啟動系統(tǒng)、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、主動降噪、LED遠/近光燈、自動頭燈、遠近光感應系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈、雙區(qū)自動空調(diào)和車載空氣凈化器等配置，非常出色。
謳歌RDX的前排座椅材質(zhì)十分柔軟，寬大的座墊也能為大腿提供不錯的支撐性，并且其前排座椅可對腿部、腰部、側(cè)翼支撐以及頭部靠枕等位置進行16向調(diào)節(jié)，幫助駕駛員找到舒適的坐姿。
謳歌RDX的后排座椅雖然無法調(diào)節(jié)靠背角度，但其靠背傾斜角度較大，且材質(zhì)與前排座椅一樣柔軟，仍然可以為后排乘客提供不錯的乘坐舒適度。值得一提的是，即使搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，其后排地板依舊接近純平，值得表揚。
謳歌RDX的行李廂內(nèi)部非常規(guī)整，常規(guī)狀態(tài)下能有600L的儲物空間，加上蓋板下方的私密儲物格，容積能達到660L。另外后排座椅支持按4/6比例放倒，能夠獲得更大的擴展空間。
動力方面，謳歌RDX搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為195kW（265Ps）/6500rpm，最大扭矩為380Nm/3000-4000rpm，這樣的動力參數(shù)在同級別中屬于領先水平。
傳動方面，謳歌RDX搭載了一臺10擋手自一體變速箱。
車型小結(jié)：謳歌RDX的外觀設計十分精致、動感，整體看上去雖然低調(diào)，但很有內(nèi)涵。而內(nèi)飾更是擁有著素雅的氣質(zhì)，相信能吸引到不少喜歡這種風格的消費者。除此之外，整體做工和駕乘體驗也達到了豪華品牌應有的水平，其產(chǎn)品力本身毋庸置疑，稍顯不足的還是謳歌的品牌影響力。
全文總結(jié)：可以看到，文中涉及的四款車型都各有一技之長，不管是外觀還是內(nèi)飾都十分有特色，就產(chǎn)品力來說，這四款車型都非常優(yōu)秀，足以襯得上它們的售價。將它們作為自己今后的購車目標會是不錯的選擇，所以在工作中我們更要繼續(xù)努力，爭取早日實現(xiàn)我們今天制定的“小目標”，而如果您有自己鐘愛的車型，又想將其當作自己的購車目標的話，不如在評論中告訴我們，讓大家一起看一看您的選擇是什么。
