[愛卡汽車 導購 原創]

　　凱迪拉克充分抓住了國人對于“大車”的喜好，將CT6引入中國市場，出色的性價比是CT6的重要標簽。去年11月，CT6中期改款車型上市，新車在外觀、內飾的細節方面做出了調整，并搭載了帶有閉缸技術的2.0T發動機。此次實拍車型為CT6全系最低配的28T 時尚型，廠商指導價37.97萬元。這輛車與高配車型差別在哪？究竟值不值得買？本文就帶大家來一一解讀這些問題。

　　凱迪拉克CT6定位中大型轎車，車身長度相比奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級這“德系三巨頭”來說具有一定優勢。

　　我的同事此前已對新款CT6進行了全方位的試駕體驗，有興趣的朋友們可以點擊下方圖片回顧相關內容。

CT6提供了普通版和運動版兩種外觀風格供不同用戶選擇，大圖為此次實拍的28T 時尚型，小圖為28T 領先運動型。運動版車型減少了外觀鍍鉻飾條，運動風格更強一些。

CT6采用了凱迪拉克的家族化設計語言，盾型前格柵設計充滿力量感。低配車型的前臉相比高配車型并沒有明顯差別，一致程度較高。

實拍車型是全系唯一配備單天窗的車型，從精英版開始的所有車型都配備了雙天窗。

CT6的外后視鏡標配電動折疊、加熱、倒車下翻、自動折疊功能，鉑金版和領先運動型還帶有自動防眩目功能。

相比老款車型，新款CT6的大燈造型運動感更強、辨識度更高。CT6全系標配LED大燈和LED日間行車燈，從豪華型開始配備遠近光感應系統，從領先運動型開始配有彎道輔助照明燈。

從側面看，簡潔的線條令CT6的美式豪華氣質體現得淋漓盡致。低配車型與高配車型的差別從輪圈樣式即可看出。

CT6全系車型都配備了無鑰匙進入/啟動功能，并且四個車門都可以實現無鑰匙進入或鎖車功能。

實拍車型搭載了18英寸輪圈，配備了固特異御乘系列輪胎，尺寸為235/50 R18；CT6從豪華運動型開始搭載了19英寸輪圈（小圖），配備的輪胎則是更加強調運動性的EAGLE F1系列，尺寸為245/45 R19。

CT6的車尾造型與前臉造型形成了很好的呼應，倒L型尾燈采用LED光源，辨識度非常高。值得一提的是，CT6全系車型均采用了雙邊共四出式排氣布局，看起來非常運動。

　　外觀部分總結：CT6的外觀具有十足的美式豪華氣息，除了輪圈樣式的差別，CT6的高、低配車型外觀一致性很高，這一點比較厚道。

此次實拍車型內飾采用了黑色+米色雙色設計，與身體接觸的部分均有皮質材料進行包裹，用料考究，做工扎實，豪華感十足。高配車型則采用了深色內飾，運動版車型使用了碳纖維風格飾板，進一步強化了動感氣息。

低配車型的方向盤造型與高配車型一致，多功能按鍵較為豐富。豪華型以上配備了車道偏離預警和主動剎車功能，方向盤上會多出兩個相關功能鍵，此外鉑金版車型這個位置還會多一個方向盤加熱按鈕。值得一提的是，即便是最低配車型，28T 時尚型的方向盤仍然配備了電動四向調節功能。

實拍車型配備了普通車內后視鏡，不帶自動防眩目功能。除低配車型外，其余車型的車內后視鏡均帶有自動防眩目功能，此外頂配的鉑金版車型還配備了流媒體車內后視鏡。

實拍車型的儀表采用了傳統指針與液晶顯示屏相結合的形式，顯示信息豐富、可讀性強。豪華型以上車型配備了全液晶儀表（小圖所示），科技感更上一層樓。

CT6全系車型均配備了10.2英寸中控屏，全系標配車載Wi-Fi、語音控制系統和手機互聯/映射功能。

CT6全系車型均配備了雙溫區自動空調，常用的溫度調節和風量調節采用了實體撥桿，操作起來更加方便。頂配的鉑金版車型還配備了后排獨立空調，可以實現四溫區獨立控制。

CT6的中控屏支持觸控操作，但依然保留了旋鈕和按鍵以方便行駛時的盲操。

CT6的電子手剎位于方向盤左側，初次使用還須適應一下。

CT6的中央扶手箱空間并不大，內部有一個12V電源接口，一個USB接口及一個Type-C接口，豪華型以上配備了無線充電功能。

實拍車型配備了8揚聲器的BOSE音響系統，標配主動降噪功能。頂配的鉑金版車型配備了具有34個揚聲器的BOSE Panaray 音響系統（小圖所示），能夠帶來一場十足的聽覺盛宴。

CT6全系標配了安吉星系統，可實現一鍵救援、遠程語音咨詢服務等功能。

實拍車型沒有配備座椅加熱功能，從精英型開始，前排座椅才有加熱功能；從豪華型開始，升級為加熱/通風，而鉑金版車型還增加了座椅按摩功能。座椅樣式方面，低配車型與高配車型（小圖）也有一定區別。

實拍車型的主副駕駛都支持8向調節，主駕駛配有三組記憶功能，頂配的鉑金版車型（小圖）還配備了包括肩部支撐調節功能在內的14向調節功能。

CT6的后排座椅寬大厚實，并且中間位置的坐墊前方還設置有12V電源、一個USB接口和一個Type-C接口。

實拍車型的后排中央扶手凹槽覆蓋有皮質包裹，放手機非常方便，質感加分。鉑金版車型后排座椅配備多向電動調節、通風加熱和按摩功能，控制按鍵位于后排中央扶手上，如小圖所示。

光禿禿的后門板顯露出了這是一輛低配車，CT6從豪華型開始配備后風擋遮陽簾，從領先運動型開始配備后排側遮陽簾，鉑金版車型的后排座椅通風加熱按鈕位于門把手下部（小圖所示）。

實拍車型的行李廂開啟方式為手動開啟，后排座位上設置有開口以方便乘客拿取物品或放置超長物品。領先運動型和鉑金版車型配備了電動開啟功能。

CT6保留了非全尺寸備胎。

28T車型搭載了一臺2.0T發動機，最大功率177kW（241Ps）/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。40T車型搭載了一臺3.0L V6雙渦輪增壓發動機，最大功率298kW（405Ps）/5500rpm，最大扭矩543Nm/2500-5000rpm。

實拍車型配備了雙液壓挺桿，并配有行人保護功能。當檢測到碰撞時，發動機蓋會自動彈起以減少對行人的傷害。

傳動方面，全系車型都匹配了一臺10擋手自一體變速箱。

　　編輯總結：此次實拍的CT6最低配車型外觀上與高配車型差別不大，基礎配置達到了不錯的水平，LED大燈、10.2英寸中控屏、帶記憶功能的主駕駛座椅、BOSE音響等配置都悉數出現，體現出了較強的豪華感和不錯的舒適性。2.0T+10AT的動力總成技術先進，足以成為CT6的一大賣點。結合37.97萬元的售價來看，CT6低配車型還是值得購買的。