[愛卡汽車 導購 原創]
國內的SUV市場一直非常火爆，各個廠商也都通過更新自己的車型來滿足消費者們越來越多樣化的需求。而對于很多消費者來說，顏值雖然不是萬能的，但自己選購的汽車沒有顏值卻是萬萬不能的！當然除了顏值外，在如今萬物互聯的時代里，如果自己的汽車能夠更加智能也必然是極好的。
今天我就向大家推薦四款年輕又運動，還有點兒“小聰明”的智能互聯緊湊型SUV，它們分別是名爵HS、一汽-大眾T-ROC探歌、一汽豐田RAV4榮放和東風日產逍客，希望能對您的購車選擇有所幫助。
推薦車型一：名爵HS
廠商指導價：11.98-18.98萬元
名爵HS的外觀極高程度地還原了名爵X-motion概念車的設計，大尺寸的進氣格柵和造型犀利的車燈讓名爵HS的前臉顯得非常飽滿有力。而車身側面則通過圓弧和曲線等設計元素突出了張力，雖然沒有了明顯的腰線，但整體看上去卻更加流暢立體。
名爵HS的內飾設計也很有英倫味道，整體布局簡潔明了，還大膽地使用了紅黑兩種顏色，配合上紅色的點火按鍵，時刻可以激發出駕駛激情。全液晶儀表盤的出現不僅讓信息顯示得更為豐富直觀，還極大地提升了車內的科技感，除此之外大面積的皮質材料使用，也讓名爵HS在同價位擁有著出類拔萃的車內檔次感。
名爵HS搭載了最新一代斑馬智行系統，在語音控制、GPS導航、遠程遙控等基礎功能上增添了騰訊音樂、考拉FM等內置App，這套系統的功能性、易用度在這個級別都無可挑剔。全系大部分車型都配備了車聯網功能，可以通過“斑馬智行”App與車輛連接，遠程控制車輛的許多功能。
配置方面，名爵HS全系標配有前排側氣囊、胎壓監測裝置、自動駐車、全景天窗、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊和后排出風口等配置，在這個價位來說絕對具有明顯優勢。而在高配車型上還出現了并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、遠程啟動發動機、電動行李廂、全景攝像頭、自適應巡航、全液晶儀表盤、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、BOSE音響、遠近光感應系統、車內可變色氛圍燈、雨量感應雨刷和雙區自動空調等配置。
體驗者身高為179cm，坐在名爵HS前排調低座椅后，頭部剩余空間為一拳兩指的距離，并且坐姿依然很高。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間和兩拳以上的腿部空間，這樣的表現在緊湊型SUV中很有優勢。
名爵HS的行李廂常規容積為463L，且內部布局比較規整，還可以通過放倒后排座椅的方式將行李廂容積擴充至1287L，表現十分出色。
動力方面，名爵HS提供了兩款發動機可供選擇，1.5T發動機的最大功率為124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩為250Nm/1700-4400rpm。而2.0T發動機的最大功率為170kW（231Ps）/5300rpm，最大扭矩為360Nm/2500-4000rpm。其2.0T車型的百公里加速時間僅為7.5s，而百公里剎車距離也僅為36m，完全配的上其運動的外觀。
傳動方面，除了1.5T最低配車型搭載了一臺6擋手動變速箱外，其它車型均匹配6擋濕式雙離合變速箱。
車型小結：名爵HS這次的車型名字中都帶有“荷爾蒙”一詞，真可謂是“車如其名”，不管是外觀造型還是內飾設計都能激發駕駛者的荷爾蒙，再加上不錯的空間和超級豐富的配置，自然很容易讓人心生歡喜。雖然其強勁的動力以及運動化的設計讓它可以成為一臺駕駛者之車，但在實用性方面卻依舊突出，十分好用的車機系統以及可以遠程啟動發動機的設定都無比貼心。相信名爵HS能憑借其出色的實力開辟出一片屬于自己的天地。
推薦車型二：東風日產逍客
廠商指導價：13.98-18.98萬元
逍客采用了日產最新的“V-Motion”家族式設計語言，狹長的前進氣格柵采用了黑色蜂窩狀設計，并與大燈相連，顯得前臉十分緊湊。車身側面和尾部線條比較簡約協調，與它的大哥奇駿非常相似，立體感營造得很不錯。
逍客的內飾設計相比外觀而言就顯得中規中矩了，中控臺采用了大面積的搪塑材質進行包覆，與中控面板上的黑色鋼琴烤漆飾板共同提升了內飾的質感與觸感，但整體輪廓圓滑，十分偏向家用風格。儀表盤采用了雙炮筒式設計，配合上中間的行車電腦顯示屏，信息顯示清晰直觀，但這套內飾設計在如今來看顯得有些“復古”了。
逍客搭載了一塊兒7英寸的中控屏幕，整體的分辨率并不算出色，但內置了日產的CARWINGS智行系統，除了具有顯示實時路況的功能以外，還擁有類似安吉星的呼叫接線員功能，是不錯的亮點。
配置方面，逍客的2.0L車型標配有6氣囊、倒車視頻影像、LED日間行車燈、車窗防夾手功能和后視鏡加熱等功能，不得不說低配車型在配置上顯得有些“寒酸”了，而高配車型上則出現了胎壓監測裝置、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、行李架、皮質方向盤、前/后泊車雷達、全景攝像頭、自動泊車入位、定速巡航和無鑰匙進入/啟動系統等配置，雖然高配車型的配置更加全面，但整體的科技性和舒適性配置并不算特別豐富。
體驗者身高175cm，坐進逍客的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部還有一拳的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為兩指，腿部剩余空間為一拳，頭部空間略顯局促。
逍客的行李廂在常規狀態下擁有486L的容積，并且內部十分平整。同時，后排座椅按4/6比例放倒后，可以進一步拓展行李廂空間，而且組成的純平底面也顯得十分實用。
動力方面，逍客提供兩款發動機可供選擇，1.2T發動機的最大功率為86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩為190Nm/2000-4000rpm。2.0L自然吸氣發動機的最大功率為110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4400rpm。
傳動方面，逍客匹配的是6擋手動變速箱以及可模擬7擋的CVT無級變速箱。
車型小結：日產家族式的外觀賦予了逍客年輕時尚的外形，同時實用性非常不錯的空間以及運動能力較強的底盤調校使它更容易受到年輕人的青睞，但中庸的內飾設計與其外觀稍顯不搭，如能在日后進行改進，相信逍客能取得更加不錯的市場表現。
推薦車型三：一汽-大眾T-ROC探歌
廠商指導價：13.98-20.98萬元
探歌的外觀和海外版車型基本保持了一致，雖然仍然采用橫條式中網，但與大燈融為一體并輔以鍍鉻裝飾，顯得整體感很強。車身側面的線條十分平滑，兩條腰線之間的內凹設計突出了車身的立體感，雙色車身看起來也十分運動，而車尾則極大地還原了概念車的造型，設計感很強。
探歌的內飾設計依舊是我們熟悉的大眾風格，各功能區劃分清晰，延續了大眾家族簡潔好用的特點，方向盤依舊是三輻式平底設計，與大眾的其他車型保持一致，稍顯單調。不過全液晶儀表盤配合上與其處于同一高度的中控屏幕，很好地提升了車內的科技感。
探歌搭載了8英寸中控觸摸屏，顯示效果清晰，操作流暢，還支持手勢感應。并配有手機映射功能，目前比較主流的系統都有覆蓋，比如Android Auto、Apple CarPlay、百度CarLife和MirrorLink等。
探歌全系標配有胎壓監測裝置、自動駐車、后泊車雷達、腰部支撐調節、語音控制系統、LED日間行車燈、彎道輔助照明燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后排出風口和車內空氣調節/花粉過濾等配置，十分實用，而在高配車型上還出現了6氣囊、疲勞駕駛提示、陡坡緩降、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、電動行李廂、自動泊車入位、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、自動頭燈、車內氛圍燈、后視鏡電動折疊、雙區自動空調和車載空氣凈化器等配置。
體驗者身高170cm，坐進探歌的前排并將座椅位置調至最低，此時頭部有一拳四指的剩余空間。
保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排的頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳，表現不錯。
常規狀態下，探歌的行李廂容積為401L，將后排座椅放倒后，行李廂空間可以得到不小的擴展。而且行李廂內部布局規整，開口較大，便于大件物品的取放。
探歌全系搭載了三款發動機，其中1.2T發動機的最大功率為85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為175Nm/1500-4500rpm。而1.4T低功率版本發動機的最大功率為96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為225Nm/1500-3500rpm，1.4T高功率版本發動機的最大功率為110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為250Nm/1750-3000rpm。
傳動方面，探歌的1.2T車型匹配5擋手動變速箱，而1.4T車型則均匹配7擋干式雙離合變速箱。
車型小結：大眾品牌在國內的品牌影響力一直不錯，而探歌作為大眾旗下主打年輕時尚的緊湊型SUV，一上市就獲得了較多的關注，探歌的內外造型設計與海外版車型保持了一致，并且為了迎合中國市場將其軸距加長了77mm，從而帶來了優異的空間表現，可以預見探歌的市場表現一定會給人驚喜。
推薦車型四：一汽豐田RAV4榮放
廠商指導價：17.98-26.98萬元
RAV4榮放的前臉看上去英氣逼人，狹長的進氣格柵搭配上兩側犀利的大燈組，再加上大尺寸的下格柵和硬朗的線條，使得整個前臉立體感十足。車身側面的線條比較簡單，一條自前向后逐漸升高的腰線營造出了一定的俯沖感。RAV4榮放的車尾造型比較飽滿，并沒有采用內收的設計，不過尾燈造型還是比較精致的。
相比起十分犀利的外觀，RAV4榮放的內飾設計看起來就十分“豐田”了，并沒有采用全液晶儀表盤和懸浮式中控屏幕，整體科技感并不強，但十分清晰的功能分區以及顯得穩重的三輻式方向盤都讓車內看起來非常踏實，而淺色的座椅更是營造出了幾分溫馨的感覺。
配置方面，RAV4榮放全系標配有6氣囊、電動天窗、定速巡航、第二排背部角度調節、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊和雙區自動空調等配置，整體來看并不豐富。不過在中高配車型上出現了膝部氣囊、疲勞駕駛提示、并線輔助、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、電動行李廂、全景攝像頭、自適應巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主駕駛座電動調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱、LED遠/近光燈、自動頭燈、遠/近光感應系統和內/外后視鏡自動防眩目等配置，還是十分實用的。
體驗者身高180cm，坐進RAV4榮放的前排，并將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳三指。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間和腿部剩余空間均為一拳三指。
RAV4榮放的后排座椅支持按比例放倒，放倒后行李廂容積可擴充至1142L。但由于配備了全尺寸備胎，導致其行李廂的地板明顯高于開口處，對大件行李的裝卸造成了不便。
動力方面，RAV4榮放搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為111kW（151Ps）/6200rpm，最大扭矩為192Nm/3800rpm。而2.5L發動機的最大功率為132kW（180Ps）/6000rpm，最大扭矩為234Nm/4100rpm。
傳動方面，與2.0L自然吸氣發動機匹配的是一款CVT無級變速箱，而與2.5L自然吸氣發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱。
車型小結：如今RAV4榮放的外觀，早就一改豐田品牌給人的中庸印象，整體線條和設計語言都變得大膽、犀利。不過雖然外觀變得時尚動感了，但是其內在卻依然非常踏實穩重，兩款自然吸氣發動機配合上CVT無級變速箱和6擋手自一體變速箱，自然主打的就是駕駛平順性，總體來看RAV4榮放的亮點和不足都并不鮮明，依舊是豐田熟悉的“中庸”風格。
全文總結：今天向大家推薦的這四款緊湊型SUV都十分適合家用，尤其適合喜歡SUV的年輕人。它們不僅外觀年輕時尚，在配置和動力匹配方面也十分實用，尤其是名爵HS，在配置的豐富程度上達到了同級別一流水平，而動力也相當充沛，更加偏重于駕控體驗。總體來看，四款車型都非常全面，適合作為年輕人的第一臺SUV入手。至于這四款車型中您更中意哪款呢？不妨在評論里告訴我們。
