[愛卡汽車 導購 原創]

　　最近一段時間愛卡汽車所在的北京連續下了幾場雪，道路變得濕滑且泥濘，而且交通事故也明顯更多了，所有人開車都變得小心翼翼起來，畢竟這種濕滑的道路條件下出現側滑失控可不是鬧著玩的。不過，很多配有四驅系統的SUV車主面對這種天氣反倒是信心滿滿，畢竟城市SUV的四驅系統本來就是為了應付濕滑情況的，在雨雪天氣時發的冬末，我們一起來看看25萬就能買到的四驅SUV車型，非常適合注重行車安全的朋友們考慮。

　　車型一：廣汽三菱 歐藍德

　　價格區間：19.48-22.58萬元（四驅版本）

相較于現在SUV運動化的趨勢，歐藍德則顯得十分沉穩，全LED大燈組的造型還透露出幾分精致。新款歐藍德針對中網處和保險桿處的鍍鉻裝飾都做了調整，使得歐藍德的前臉看起來更加具有層次感。車身側面和車尾的線條異常流暢，并沒有格外強調車身的肌肉感，而是著力營造出了立體而修長的感覺。

三菱歐藍德的內飾設計十分簡約，中控臺微微偏向駕駛員一側，整體設計中規中矩，但尺寸較大的空調出風口還是可以讓人感受到這臺城市SUV所帶有的一點點粗獷和野性，大面積的軟性材質、黑色鋼琴烤漆飾板和鍍鉻裝飾條在一定程度上提升了車內的檔次感。

　　配置方面，歐藍德的四驅版車型均配有8氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、自動駐車、電動行李廂、換擋撥片、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、第二排背部角度調節、自動頭燈、車窗防夾手功能、后視鏡電動折疊、雨量感應雨刷、后排出風口、雙區自動空調和車載空氣凈化器等配置，對于一臺19.48萬元的四驅SUV來說，這樣的配置真的是既實用又豐富。

體驗者身高178cm，坐在歐藍德前排并將座椅調至合適位置，頭部剩余空間為一拳四指。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間，表現不錯。

歐藍德的行李廂在縱深上比較出色，而且內部布局十分規整，還可以放倒后排座椅來擴充行李廂空間，不過放倒座椅后的地臺不能實現純平，是個小小的遺憾。

動力方面，歐藍德搭載了一款2.4L自然吸氣發動機，其最大功率為141kW（192Ps）/6000rpm，最大扭矩為235Nm/4200rpm。

傳動方面，歐藍德搭載了一臺可模擬6擋的CVT無級變速箱。

底盤懸掛方面，歐藍德采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。四驅版車型還采用了適時四驅的形式，其中央差速器結構為多片式離合器。

　　車型小結：在緊湊型SUV這個市場里，我相信歐藍德最大的殺手锏就是它的性價比，僅僅19.48萬元就可以買到入門版的四驅車型了，并且配置依舊十分豐富還有7座版本車型可供選擇，對四驅或7座SUV有需求的朋友不妨關注一下歐藍德。

　　車型二：東風本田 CR-V

　　價格區間：21.38-24.98萬元（四驅版本）

CR-V的外觀采用了本田的家族式設計，進氣格柵中間裝飾有一根粗壯的鍍鉻條，并與左右大燈相連，看上去極富視覺沖擊力。而車身側面的線條則比較平直，向外突出的前后輪拱配合上立體的尾部造型讓CR-V的外觀力量感十足。

內飾方面，2019款CR-V并沒有太多改變，延續了簡潔、大氣的設計，三輻式方向盤握感依舊出色，中控臺上的功能分區也十分合理，各種按鈕都可以讓駕駛員輕松“觸手可及”，不過內嵌式的中控屏幕則顯得有些落后于當下潮流，但配合上淺色座椅，整體感覺家用且溫馨。

　　配置方面，CR-V四驅版車型均配有6氣囊、胎壓監測裝置、疲勞駕駛提示、可變轉向比、全景天窗、主動格柵、遠程啟動發動機、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、腰部支撐調節、前排座椅加熱、第二排背部角度調節、自動頭燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后排出風口和雙區自動空調等配置，也算比較豐富了。

體驗者身高174cm，將前排座椅調整至合適位置后，頭部還有一拳四指的空間。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得一拳四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，座墊長度和厚度都表現不錯，并且還可以調節靠背角度，乘坐舒適性可圈可點。

官方并沒有公布CR-V的行李廂容積，其行李廂的內部還是比較規整的，深度也很不錯，通過放倒后排座椅，還可以進一步擴展行李廂容積，同時椅背與地臺還可以形成一個平面，非常實用。

CR-V上搭載的這臺1.5T發動機與思域上的那臺型號相同，但經過進一步調校后其最大功率為142kW（193Ps）/5600rpm，最大扭矩為243Nm/2000-5000rpm。

傳動方面，與這臺發動機匹配的是6擋手動變速箱以及本田專門為渦輪增壓車型所打造的CVT無級變速箱。

底盤懸掛方面，CR-V采用的也是前麥弗遜式獨立懸掛+多連桿式獨立懸掛的主流組合，并且搭載有適時四驅系統，中央差速器結構為多片式離合器。

　　車型小結：CR-V可以說是中國SUV市場里的“老資格”了，上市以來的關注度和銷量一直不錯，極富力量感的外觀、優秀的空間利用率以及不錯的燃油經濟型都是CR-V的優勢，感興趣的朋友不妨關注一下CR-V未來的價格走勢。

　　車型三：上汽通用雪佛蘭 探界者

　　售價區間：21.99-25.09萬元（四驅版本）

探界者的外觀采用了雪佛蘭最新的家族式設計，整體年輕時尚的同時也保留了美式的力量感，鷹眼式LED大燈炯炯有神，配合上雪佛蘭標志性的雙進氣格柵設計，讓車輛的前臉動感十足。探界者的車側和車尾線條層次感非常不錯，富有肌肉感的線條彰顯了這臺美式SUV霸氣魁梧的一面。

探界者的內飾同樣采用了雪佛蘭家族的環抱式座艙設計，同外觀一樣地傾向于年輕化設計，雖然沒有采用目前逐漸流行的全液晶儀表盤，但中控屏幕采用了類似懸浮式的設計，看起來還是比較特別的，不過強光下的反光可能會影響到駕駛員的觀察。

　　配置方面，探界者四驅車型均配有6氣囊、胎壓監測裝置、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、主動格柵、遠程啟動發動機、電動行李廂、后泊車雷達、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、第二排背部角度調節、主動降噪、LED遠/近光燈、自動頭燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后排出風口和雙區自動空調等配置。

體驗者身高175cm，將座椅位置調至最低且坐姿合適后，頭部還剩余一拳四指的空間。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可獲得一拳的頭部空間和超過兩拳的腿部空間，表現也很出色。

雪佛蘭的行李廂常規容積為431L，將后排座椅放倒后行李廂容積可以擴展到1505L，且內部布局比較規整，表現不錯。

探界者的四驅車型分別搭載了兩款發動機，其中1.5T發動機的最大功率為132kW（180Ps）/5600rpm，最大扭矩為275Nm/2000-4000rpm；而2.0T發動機的最大功率為191Ps（260Nm）/5500rpm，最大扭矩為353Nm /2000-5300rpm。

傳動方面，1.5T車型匹配了一款6擋手自一體變速箱，而2.0T車型則采用9擋手自一體變速箱。

底盤懸掛方面，探界者采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。四驅車型還采用全時四驅的形式，中央差速器形式為多片式離合器。

　　車型小結：探界者作為一位中型SUV市場的后來者，憑借高顏值的外觀、豐富的配置以及不錯的空間表現最終打下了自己的一片天地。而且作為一款美系合資品牌的中型SUV來說，全系車型17.49萬元的起售價格相當有誠意，四驅版車型21.99萬元的起售價格雖然并沒有太多驚喜，但算上一定程度的終端優惠的話，探界者的性價比十分之高。

　　車型四：一汽-大眾 探岳

　　價格區間：23.78-31.98萬元（四驅版本）

探岳的外觀采用了大眾品牌最新的“鋒·尚主義”設計理念，整體看上去非常硬朗時尚，線條充滿力量感，略帶溜背式設計的車尾也十分動感迷人。

探岳的內飾依舊是大眾品牌一貫的設計風格，整體看起來很穩重，中控臺微微偏向駕駛員一側，功能分區清晰且易于駕駛員的操作。全液晶儀表、HUD抬頭顯示配合上大尺寸的中控屏幕，車內的科技感營造得不錯，而優良的做工和用料也提升了車內的檔次感。

　　配置方面，探岳的四驅車型均配有8氣囊、胎壓監測裝置、主動剎車/主動安全系統、全景天窗、后泊車雷達、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、腰部支撐調節、第二排背部角度調節、第二排座椅移動、自動頭燈、彎道輔助照明燈、車內氛圍燈、車窗防夾手功能、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、后排獨立空調和三區自動空調等配置，舒適性配置比較齊全。

體驗者身高180cm，將座椅高度調至最低后，頭部空間剩余約一拳。

保持前排座椅位置不變，此時同一體驗者在后排可以獲得四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。

探岳的行李廂常規容積為506L，最大可擴展至1590L。行李廂內部布局較為規整，而且蓋板下方還有一層可放置備胎及其他工具的儲物空間。

探岳搭載了兩款動力，2.0T低功率發動機的最大功率為137kW（186Ps）/5000rpm，最大扭矩為320Nm/1600-4000rpm；而2.0T高功率發動機的最大功率為162kW（220Ps）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4500rpm。

傳動方面，探岳全系均匹配一款7擋濕式雙離合變速箱。

底盤懸掛方面，探岳采用了前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛的組合。四驅車型還采用全時四驅的形式，中央差速器形式為多片式離合器。

　　車型小結：雖然我們從探岳身上依舊能看到大眾品牌車型的影子，但整體造型相比大眾其他車型來說更加時尚動感，車身的整體線條十分硬朗，塑造出了不錯的力量感。而配置方面更是十分豐富，全景天窗、全液晶儀表盤和主動剎車系統等配置幾乎全系標配，如此有實力自然不愁沒有“伯樂”。

　　全文總結：雖然冬天基本已經宣告結束了，但不管下雪還是下雨，我們都需要小心濕滑的路面情況。今天我們推薦的四款帶四驅系統的SUV都可以在25萬元內買到，性價比都十分出色。不過不管是冬季胎還是各種四驅系統都不是真正的“保險箱”，要想出行平安還需要我們自身集中精力謹慎駕駛，四驅系統也僅僅是一種輔助手段。