[XCAR 導購 原創]
當聽到蔚來推出ES8六座版的時候,我想大家應該都會有過疑問:“7座版不是挺好的嗎?為什么還要大費周章的去推出一個六座版?”況且,這輛六座版車型的指導價還要高于七座版。其實,據蔚來汽車方面解釋,之所以推出六座版車型正式因為之前有很多消費者表達了對于六座版車型的需求。而這次,我來到了位于北京東單的蔚來中心,對這輛蔚來ES8六座版進行了體驗,一起來看看它的表現如何。
從蔚來汽車公布的指導價來看,ES8六座版車型要比七座版高出0.8萬元,且除了配有第二排座椅加熱和第二排獨立座椅外沒有其它差別(七座版車型需要選裝第二排座椅加熱功能)。但是要知道,根據相關法規要求,六座版車型是可以享受六年免檢政策的,在規定期限內無需到檢驗機構進行安全技術檢驗。在了解這點后,我們再來看看ES8六座版車型的具體表現。
外觀方面,蔚來ES8六座版車型延續了現款車型設計,與七座版車型并沒有什么不同。外觀采用了“X-bar”設計語言,造型十分夸張,粗壯的銀色鍍鉻飾條呈現出“X”造型,營造出極強的潮流感。
前大燈組造型同樣非常個性,最上方呈點亮狀態的為日間行車燈和轉向燈,下方為遠/近光一體式LED大燈,最下方為霧燈,整車照明均采用了LED光源。
ES8的車身結構很符合中大型SUV的風格,整體輪廓硬朗飽滿,細節線條很有現代感。雙色車身符合時下潮流,整車的風阻系數更是控制在了0.29。
為了降低風阻,ES8配備了隱藏式門把手,既能在駕駛者攜鑰匙靠近時自動彈出,也可按壓門把手后半段,使其自動彈出。
實拍車型配備了規格為265/45 R21的馬牌MC6運動輪胎,抓地力和排水性較強,市場售價約900元/條。輪圈采用雙五輻式切割風設計,造型別致,設計感較強。
相比沖擊力十足的前臉,車尾的設計則顯得簡潔了許多,但同樣不缺乏設計感,個人認為相比前臉設計,車尾這樣簡潔大氣的設計更符合ES8中大型SUV的定位。
C字型LED尾燈是車尾部分為數不多的設計感較強之處,燈組內部同樣采用了全LED光源。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。