[愛卡汽車 新能源頻道 原創]
“燃油車之間的競爭本就龍爭虎斗不可開交，新能源車又來勢洶洶。”
許多人說新能源車不成熟，電池技術不過關，還是篤信燃油車的可靠耐用。而還有人說新能源車是未來的大趨勢，清潔環保而且后期用車保養成本低。如今在紅極一時的七座中型SUV市場，開始涌現出許多新能源車型，它們往往攜帶著最新的科技以及最為潮流的設計元素，它們的到來能否撼動該領域燃油車的翹楚呢。如果是你，該會作何選擇呢？
本文進行對比的兩款車一個猶如年輕富有活力高顏值的小鮮肉，另一個猶如閱歷豐富洞察世事的老戲骨。比亞迪唐DM和廣汽豐田漢蘭達，且看它們之間能擦出怎樣的火花。
漢蘭達車機功能演示
漢蘭達于改款升級后的車機系統，變得更加簡單實用。主頁被換成卡片式，你可以直接在主頁進行切換音樂、電臺等功能，也可以一鍵導航回家/公司（提前儲存位置）。聯網應用中，可以通過手機數據線連接CarLife來實現，包括百度地圖、在線音樂等。只是它并不支持蘋果Carplay。
唐DM車機功能演示
唐DM的車機功能就相當強大了，你可以直觀地把它當做一個放在中控臺上的安卓平板。平板電腦能做的事它基本都可以實現（不可以摘下來）。它的主頁同樣是卡片式設計，通過中控屏可以調節空調、車輛功能、看視頻、玩游戲等，玩法新奇多樣。不過筆者唯一擔心的就是，長時間使用后，它會不會卡頓。
小結：
從內飾功能上可以看出，唐DM在內飾設計以及功能配置方面無疑更加豐富，而且能明顯感受到，比亞迪對于新技術的應用更加大膽。近年來流行的中控大屏更是讓比亞迪做成了可以旋轉的大平板，智能語音交互、智能網聯系統、在線應用等先進功能一應俱全。總結來說，唐DM的座艙內在設計方面緊跟潮流，功能、玩法上更加多樣和大膽。
反觀漢蘭達，在去年經歷了一次中期改款，主要對車機系統進行了升級。而豐田作為一家享譽世界的大型車企，在對新技術的應用上還是比較謹慎的，尤其是對行車安全方面的考量，它有著更加成熟的解決方案。經歷了長時間的改款和換代，漢蘭達座艙內每一處設計都在不斷地被無數車主反饋和驗證。用我同事的話說“開漢蘭達的感覺就是說不出來的舒服”，這種近乎玄學的現象，是一款車型長時間打磨后的結果，我們叫它“成熟”。
漢蘭達第二排座椅可以向前調節一擋，該位置下，可以保證第二排乘客的舒適空間，同時也能保證第三排乘客的舒適空間。唐DM的第二排則有多個限位，可以隨意調節前后位置。
PS：體驗第三排空間時，為了貼近實際使用狀況，將漢蘭達第二排向前移動至中間擋位，為了保證公平，唐DM第二排同樣向前移動至中間位置。
在第三排座椅使用的狀態下，相同的20英寸和24英寸行李廂放進兩車中，唐DM的行李廂基本沒有余量，剛好放滿。而漢蘭達不僅可以將兩個行李廂橫向放置，而且還有可觀的余量。要知道，它的寬度數據可是不占優勢的。
小結：
總結來說，無論是唐ＤＭ還是漢蘭達，它們在空間上的表現都毫不遜色，兩車第三排的實際乘坐感受并不算壓抑，對于中等及以下身材的乘客來說，即使長時間乘坐也并不會很難受。
唐ＤＭ的優勢在于稍高的車身高度能帶來良好的頭部空間表現，尤其是第三排更加明顯，而且座椅精致的縫線和樣式更符合當下的審美和潮流。
漢蘭達在尺寸方面只有長度占優，但在第二排和第三排的腿部空間表現上都優于唐ＤＭ，行李廂內部的空間更大。唐DM可能受到電動系統侵占空間的影響，使其內部空間略小于漢蘭達。同時也可以反映出漢蘭達內部的空間利用率更高。
總結：
對于這兩款車型的選擇，唐DM外表光鮮亮麗、一身名牌、加速迅猛、車機先進，就像是一位粉絲眾多的小鮮肉。漢蘭達精于內在、實用順手、空間寬敞、穩定保值，仿佛實力派老戲骨。都說選車如人，這兩款車如何抉擇，就看你更喜歡哪種類型了。
